342 replies to this topic

[Relu]

Dar filtrul de benzina cind l-ai schimbat ultima oara ?

[Frank SF]

?! buna intrebare. Asta ar trebui sa se schimbe la revizie, right?

oricum o sa o duc la revizie saptamina viitoare (ca se cere "change oil soon") si le zic si de filtru.

pina una alta dupa un drum pina la Ploiesti si inapoi, parca acuma nu mai face deloc.

[Relu]

Vezi si tu daca reincepe....

[Frank SF]

revenind pe chestia de mai sus, cu aditivul s-a rezolvat problema, de atunci doar benzina buna de 98-100 de la statii testate si nu am mai avut probleme.

in alta ordine de idei, o data masina iesita din garantie, dpdv revizii sa ma ghidez dupa termenul in km sau cel in timp? adica daca masina a mai adaugat inca 1 anisor, dar mai am 7,000 km pina la implinirea termenului de 10,000 km, sa ma duc la revizie sau sa astept implinirea termenului in km? Masina merge perfect.

Si last, on another note, as cam pune-o la vinzare, cu reluctanta, dar totusi nevasta-mea cam ar vrea un BMW X1 sau BMW X3.... ma gindeam sa cer vreo 12,000 EUR pe ea, are 30,000 km, este din August 2006.

[AlexC]

Vad ca te-ai pus pe vandut masini. Nu stiu de BMW, insa pe Laguna nu cred sa iai mai mult de 10k, in conditiile in care una noua model 2008 este 17k. 3 ani si 30.000km se simt la revanzare
Despre Rene Jaune cred ca ai sanse sa o dai doar in urmatoarele 3-4 luni, pana apare modelul M3 RS in Romania. Este foarte posibil sa fie vreun pasionat care vrea una cu 7k mai ieftina decat una noua, cu rodajul facut si cu totul ca la carte pe ea.

Bafta la vanzari, teoretic ai o gramada de bani in masini, insa pana nu-i vezi in cont e greu de luat in calcul alta masina. Am vazut X1 pe un trailer si nu cred ca e mai buna decat vreuna din astea 3, insa stiu cum e cu dorintele "ei" si distanta pana la argumente tehnico-economice

[Frank SF]

X1 nu e, X3 cu reduceri de final de cariera e insa interesant. Problema la Laguna din punctul meu de vedere este ca nu are 4x4.
din perspectiva vinzarii, problema cu masinile e ca nu sunt diesel
eu am pus cele mai mici preturi pe care le-am vazut pe mobile.de.
R26 este mai sportiv dpdv senzatii decit Megane 3 RS, primele teste arata ca Megane 3 RS e mai edulcorat in senzatii.
multumesc de urari

[cata69]

revizia o faci la termen, dar daca vrei sa o vinzi, probabil ca nu e o problema prea mare.

[VIPER]

Care termen? La mine scrie in carte la +10000km sau 1 an, care e prima.

[Frank SF]

mda, ideea e: daca masina merge doar 3,000 km in interval de 1 an, faci revizia ca a trecut 1 an? Nu mai e chestie de pierdut garantia. Nu ma intereseaza regulile lor ci parerea tehnica, de mecanic.

[VIPER]

Nu sunt mecanic, dar chiar daca nu am facut km necesari pt revizie, am facut revizia de fiecare data daca s-a implinit 1 an. Si pana acum toti mecanicii apropiati mi-au recomandat asta, chiar daca nu am facut la ei.

[cata69]

man, eu am facut reviile la golf la an, desi nu aveam km. la subaru le faceam si mai repede, pt ca mergeam f tare. la bmw am incercat sa le fac in media a 10k km.

dar repet, daca tot o vinzi, nu e o problema majora pt masina. altfel eu as facea-o la an. verifica si tu un filtru si vezi cum arata.

[Aer Curat]

Reviziile la faci ori la limita de km ori la cea de timp, care intervine prima, indiferent de cealalta.
Asta daca vrei sa ai grija de masina; daca tot o dai, poate fi discutabila chestiunea.
Cat despre a cere 12k euro pe Laguna, e treaba ta, eu iti povestesc urmatoarea chestiune: prin vara m-am uitat dupa o Laguna 2.2 2.0T, de preferat break. Am gasit una adusa de afara cu vreo ~80k km (daca nu gresesc), evident ca nu stiu daca erau sau nu reali, an 2006, am senzatia ca era chiar full options (de la jante mari, navi, trapa, xenon, etc.), break, varianta cu 205cp din fabrica; vroia pe ea undeva la 8.700 euro + taxa (cateva sute de euro). Acum vreo 3-4 sapt nu o vanduse, coborase pretul la vreo 7.500 euro si degeaba. Probabil ca daca o va da la 7.000 euro va fi bine pt respectivul.
Nu uita ca ai spus tu insuti ca ai luat-o pe un pret de nimic, este o perioada cel putin dificila dpdv al vanzarilor de orice natura (in special auto), iar daca vrei realmente sa o dai si sa beneficiezi de vreo alta oferta disponibila acum, ajusteaza pretul in fct de ceea ce se intampla pe piata in momentul actual.
Poti incerca, macar de curiozitate, sa o revinzi dealer-ului.
Bafta.

[EvilOne]

Daca ai facut 3000km, probabil e de ajuns sa schimbi doar uleiul (fara filtre and sh*t). Daca tot o dai, las-o cum e.

12k e mult in conditiile actuale, vezi pe Autocow ca vor oamenii pe BMW si VAG bani d-astia. Si masina ta, oricit de tare ar fi (sint fan declarat), inca nu are inscriptiile "care trebuie" pe ea. 9-10k si as fi multumit.

Aceasta postare a fost editata de EvilOne: 26 octombrie 2009 - 08:12

[the1]

Daca tot te-ai hotarit sa-mi dai anunturile sa le bag in ziar. Cine stie, poate vrea vreun urat d-ala cu care am eu de-a face o masina ok.

[alex230ro]

cea mai ieftina Laguna breack de pe obile e reo 13975 euro ,are 19 mii km ce e drept,se cam exagereaza cu preturile si "chilipirurile" la noi

[Aer Curat]

Alex vezi si modelul/generatia.
Renault in genere nu-si pastreaza deloc bine valoarea la sh, (uneori) e cea mai slaba chiar si dintre frantuzesti.

[DeLucian]

mda, ideea e: daca masina merge doar 3,000 km in interval de 1 an, faci revizia ca a trecut 1 an? Nu mai e chestie de pierdut garantia. Nu ma intereseaza regulile lor ci parerea tehnica, de mecanic.

Argumentatia teoretica e ca dupa un an uleiul isi pierde din proprietatile de lubrifiere, asa ca schimbul uleiului macar trebuie facut. Cat e de adevarat, asta doar un chimist o poate spune, dar eu n-am citit inca pareri contrare. Uleiurile speciale se exclud( exista masini la carerevizia trebuie facuta la 2 ani de ex).

[Frank SF]

Multumesc DeLucian de precizare. O sa ii fac revizia ca sa dau masina, daca o fi, cu toate chestiile in regula.

pot sa negociez la pret, pot discuta si 11,000 EUR - dar nu sunt disperat sa o dau asa incit sa imi las chilotii jos de tot.

[Frank SF]

am facut si poze cu masina, ca tot le promisesem de pe la primele posturi

Thumbnail atasat

• 

[MMM]

...super masinuta, rombul o strica pentru apreciere...

...bmw-ul e aceeasi culoare, bag sama in ultima poza.

Aceasta postare a fost editata de LKS: 10 decembrie 2009 - 03:55

[Frank SF]

yep yep, am avut o feblete pentru nuanta asta de culoare.

intr-adevar, daca masina ar avea alta sigla, ar fi mult mai apreciata spre justa valoare

[Frank SF]

Update: masina dupa cum unii stiti a ramas in familie, teoretic la nevasta si socru, dar pina la urma tot eu o folosesc destul de mult. Am zis ca n-are nici un sens sa o dau pe banii de un Logan nou 1.4 benzen cu ABS. Merge foarte bine, o mica problema pe care o s-o rezolv la revizie e ca a inceput sa scirtiie putin (uneori) scaunul de la sofer, in rest, apa, paie si bataie.

Am inceput sa folosesc destul de mult cruise control, si prin oras (valabil si cind merg cu BMW-ul), atit ca sa ma "protejez" de initiativele astea ale politiei cu radare peste tot, cit si ca un experiment de a merge la consum.

Eh, si pornind de la experimentul cu consumul, ma intreb cit de jos ar fi limita la care ar trebui sa merg cu masina in ture spre a nu fi subturata, mai ales ca este turbo (la BMW care e aspirat nu imi pun prea mult problema asta, indicatorul de schimbat vitezele economic din bord ma pune sa schimb la BMW deja la 2000 rpm, si sa tin masina undeva in zona 1500-2000 rpm pt mers economic). Deci la Laguna turbo, daca merg cu 1800-2000 rpm merg subturat si o stric? Am vazut la un amic care are un Passat 2.0TDI 140 CP cu DSG ca lui cutia in mod N la viteza de croaziera 50-60 km/h ii tine turatia la 1300 rpm! care ar fi un nivel sanatos?

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 12 august 2010 - 12:25

[cata69]

Priveşte altfel problema. Poţi merge jos în ture după cum doreşti, dar dacă vrei să accelerezi mai tare (chiar doar puţin mai tare), ar trebui să schimbi treptele (1-2-3, depinde). Şi cam o dată pe zi vezi dacă mai urcă turometrul spre roşu sau nu

[bleunightdanger]

Chestia cu acceleratia spusa de Cata e foarte valabila. DSG-ul ala o tine si la 1100rpm dar cum apesi un milimetru pe acceleratie retrogradeaza 1-2 chiar si 3 trepte.
Vorbind de turatii mie cel mai economic mers mi se pare la putin sub turatia de cuplu maxim. Adica G5 are cuplul maxim la aproape 3500rpm si il tin in 3000 de ture. Mandra mea la inceput la 3000rpm schimba treapta si turatia cadea in 2000... si consuma mai mult decat mine.

La turbo cred ca daca o tii putin sub turatia de cuplu maxim e perfect.
Tu pe ce interval ai cuplu maxim?

[ska]

eu la 1,8T daca o tineam intre 2500-3000rpm, lua mai putin decat daca era "subturata" inntre 2000-2500