1483 replies to this topic

[Relu]

Majoritatea msinilor noi nu mai sunt ca daciile vechi, unde atarna baia sub lonjeroane. Daca lovesti o masina pe dedesubt, dai in primul rand cu structura masinii. Un scut ideal e cel foarte subtire din aluminiu care face ca trecerea unui obstacol sa se "prelinga" pe langa baie sau ce-i acolo, chiar daca il impinge putin.
Un scut vezi doamne "solid", din cele care se tot vand peste tot, coboara garda cu cel putin 2-3 cm. Lucru foarte periculos, pentru ca dai cu el intr-o veselie in cele mai mici obstacole !
Masinile serioase au din fabrica scut de plastic, care e destul de eficient, tocmai pentru faptul ca face sa alunece in mare masura obstacolele pe care le lovesti. E drept ca se si sparg relativ usor, dar se schimba.

[ska]

eu mi-am pus metalic.
"dorm" mai linistit la volan.

[Relu]

Un fel de-a zice ...

[pejte]

Eu n-am, si dupa 3 ani de cand am masina nu am nimic zgariat vizibil pe sub masina (am verificat cand am avut-o ridicata pe elevator)

[Relu]

Am cunostinte care au avut G4, masina cu garda foarte mica pe fata. De frica si-au pus unii dintre ei scut metalic. Unul singur l-a pastrat ( o gagica ), restul le-au dat jos ca-l loveau aproape zilnic !

[cata69]

Acum e mai bine. La golf nu am pierdut din gardă şi nici la subaru nu cred să fi fost semnificativ. La golf mi-a fost de folos de câteva ori. La subaru deja era prea sus si n-am atins niciodata. La BMW iar n-am atins niciodată şi nici nu i-am pus oricum, deja ştiam de la subaru ce şi cum. M-am uitat acum la revizie să văd cum se prezintă după mersul prin zăpadă şi nici nu se cunoaşte.

[Relu]

Din garda se pierde obligatoriu, si e exact grosimea scutului.

[cata69]

Sigur nu am pierdut la golf, îmi pare rău că nu mai am ce poze să-ţi arăt, s-au dus. Se integra perfect. Poate după G4 au remediat problema. La subaru era 0.5 cm mai jos cred, fiind un scut drept, care nu lua forma caroseriei deloc..

[ska]

la mine se pierde clar din garda, dar nu am avut nici o pb inca.
si pana la urma, prefer sa frec ceva cu scutul si nu direct cu ce protejeaza ala...

[berkut]

sau iei subaru si pana sa dai in ceva de la motor rupi deja juma de masina

eu am mers fara scut si cu garda 9cm la bara la sti ...

[cata69]

Pe dyno

Aceasta postare a fost editata de cata69: 16 septembrie 2010 - 02:34

[Relu]

Ieri am avut un drum de 8+8 km, macadam, proba speciala excelenta !

Daca aveam scut, clar dadeam cu el. Dar cum n-am ( e doar cel de plastic original ), a fost tare frumos

[cata69]

Ce gardă ai la sol?

[bleunightdanger]

ce scut bun aveam eu pe 1310... era model "de Canada", d'ala cu brate din teava ranforsata. Si venea fix sub baia de ulei. Tzeapan al dreacu.. daca ma infigeam bine suspendam masina pe el si nu avea nimic. Ce vremuri.....
Ma gandeam sa pun si pe Logan, dar e destul de inalta si nu cred ca o sa-i simt utilitatea...

[andrei041]

DIn pacate, la Fiesta, prima chestie care ia contact cu orice e mai intalt este baia sau catalizatorul, apoi fiind funtea fata.
Stiu ca la Cee'd, de ex, mai intai ar lovi cadrul motorului, dar la mine nu e asa, d'aia iau in consideratie montarea unui scut metalic

[andrei041]

30100 km, masina ia o pauza "competitionala". Probabil ca va merge maica'mea cu ea, mai ales ca va avea montate in zilele urmatoare si setul de pneuri de iarna (pana la urma ptr jantele de tabla am cumparat si un set de prezoane dedicate).
In ianuarie vine revizia de 2 ani/32k km (desi probabil va fi anul, nu kilometrii de data asta). Eu abia azi, uitandu'ma pe factura de ultima data am realizat ca si la revizia trecuta s'a schimbat filtrul de motorina. Stiam eu ca nu se schimbase ceva, insa ala era filtrul de polen.

Masina a primit azi un set de covorase de cauciuc. Iarna trecuta a facut'o cu cele de mocheta cu care a venit din fabrica, insa e pacat de ele, plus ca era si aiurea cand simteam gheata sub talpa

Printre chestiile pe care le am de gand sa le pun pe masina va fi cu siguranta incalzirea in scaune si probabil presuri pentru roti. Cu scutul deocamdata m'am linistit, ca am vazut cam ce presupune montajul si ar fi mai bine la un service, ceea ce nu se incadra in timpul disponibil pe care'l aveam acum. Poate cu alta ocazie

Aseara am aflat si eu intamplator ca si la Fiesta se aprind avariile in cazul unei franari de urgenta, desi practic nu franasem chiar brusc, ci doar continuu, de pe la 100+ km/h pana pe la 15-20km/h

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 27 octombrie 2010 - 10:33

[tibitu]

asta chiar e o dotare ff misto, ar trebui sa fie pe orice masina

[masterblaster]

cum adica presuri pentru roti?

[bleunightdanger]

de unde ai scos-o p'asta kindere?

[pejte]

Printre chestiile pe care le am de gand sa le pun pe masina va fi cu siguranta incalzirea in scaune si probabil presuri pentru roti.

[masterblaster]

exact cred ca e obosit andrei

[andrei041]

Dreaq sa le pieptene ... aparatori de noroi le zice oficial, parca, presuri de roti le zic eu polular, ca nu'mi venea denumirea la momentul respectiv

[the1]

Presuri pentru roti si husa pentru antena.

PS Cand pleci, bre?

[andrei041]

In juma de ora plec, dup'amiaza am zborul spre Hong Kong, cu escala la Munchen.
Ne revedem peste vreo 4 luni, sper cu bine, sanatosi! (asta e ptr toata lumea )

[oaspetele]

noroc !!