372 replies to this topic

[MikeTekRacing]

asta din cauza ca legile sunt scrise cretin si din pacate nu alea ale fizicii, ci alea scrise de om...

Aceasta postare a fost editata de MikeTekRacing: 26 august 2009 - 10:18

[Frank SF]

am mai spus-o si o repet: eu intre 2.0 turbo benzen si 3.0 aspirat benzen, l-as alege pe primul....

[ska]

Spies have captured more images of the upcoming BMW M5 (F10) revealing further design details. Last week the M5 showed its front end design. Now these latest photos give a partial view of the rear taillights with an LED design which looks similar to the 5 Series GT. Previous prototypes incorporated a cylindrical taillight lense which looked like something out of Flash Gordon.

The four extended tailpipes are ever-present and confirm BMW's long-standing approach to all its M cars. Exterior mirrors are standard issue but will likely take on a different shape for the final production model. The other items appearing again are the power dome on the bonnet and cross-drilled brake disks all around.

It seems the M5 will lose its 373kW (507hp) naturally aspirated 5.0-litre V10 in favor of a lighter, more economical twin turbo V8 engine found in the X5 M and X6 M making 408kW (555hp). However, latest speculation places power output even higher - between 420kW (571hp) and 450kW (612hp). An 8-speed sequential gearbox has been mentioned as a possible powertrain mate.

Formula One derived Kinetic Energy Recovery System (KERS) technology will make its way into the M5 not only as a way to boost power but also to make it eco-friendlier.

The M5 based on the next-generation 5 Series goes on sale in 2011.



http://www.worldcarf...-for-first-time

[Frank SF]

http://f10.5post.com...ad.php?t=324168

[MikeTekRacing]

Formula One derived Kinetic Energy Recovery System (KERS) technology will make its way into the M5 not only as a way to boost power but also to make it eco-friendlier.

ce penal
acum citesc
bmw in f1 duapc e au fost principalii sustinatori ai kers nu au fost in stare sa il faca sa mearga si nici nu l-au folosit acolo
acum il aduc pe strada
repet, ce penal..

[alex230ro]

http://www.m5board.c...tml#post1691372

poze si specificatii

[pejte]

Imi place foarte foarte mult

[ska]

parca un 3-ar a intrat intr-un 7-ar, dar ce sa zic decat ... WOW ...

right on bemveru !

[the1]

Mie mi se pare chiar !










Sportiv, dar elegant si minimalist. Exact asa cum trebuie sa arate un Bimmer.

[greierasul]

sssuuppeeerrbbbb

[Frank SF]

eh, eu intrerup aici seria laudelor.... mie nu pot sa zic ca nu imi place, dar nu ma da pe spate. Mai mult mi-a placut dpdv al design-ului exterior anteriorul, E60-ul. La interior este foarte misto, dar la exterior, nu stiu, mi se pare ca prea au vrut sa multumeasca pe toata lumea.

Si inca ceva; am observat in toate pozele ca la spoilerul fata, la partea de jos, se vede ca si cum ar lipsi ceva, ca si cum ar fi o bavura sau o margine neprelucrata a spoilerului sau a fustei spoilerului... nu vi se pare si voua?

vestea buna la motoare este aparitia 3.0 biturbo benzina. Vad ca pina la urma nu au pus 2.0 biturbo diesel de 204 CP, cel putin nu de la inceput. Ma intreb de ce in loc de 530i de 272 CP au facut o revenire la 528i de 258 CP

xDrive va aparea ulterior iar pe benzina va fi disponibil atit pentru 528i, cit si pentru 535i si 550i. Pe diesel, xDrive va fi cel mai probabil disponibil pentru 530d (BTW, si la Seria 7, pe linga 750i xDrive va aparea in curind si 730d xDrive).

[the1]

Interesant mai e si ca cel mai mic motor pe benzina disponibil la lansare are 2996cmc.

Ce s-a intamplat cu politica de downsizing?

[MikeTekRacing]

si ce ai fi vrut sa puna? 1.4?
e totusi seria 5...o masina mare

[the1]

Nu, insa cand vine vorba de taxe si impozite... :dirtytalk: si nu numai in Ro.

523i = 2996cmc si 204cp. Mercedes are si un 250CGI de 211cp la doar 1796cmc.

Anul viitor vor lansa noi motoare turbo in 4 cilindri, insa pana atunci tot mi se pare ca lipsa unui propulsor de cilindree mai mica va penaliza cifrele de vanzari, mai ales cand va veni vorba de flote. Desi, admit ca in cazul flotelor dieselul de 2L va fi cel mai cautat.

Aceasta postare a fost editata de the1: 24 noiembrie 2009 - 02:24

[MMM]

The1, io is din provincie...

Ce firme isi permit flote de cinciar?

,,Si inca ceva; am observat in toate pozele ca la spoilerul fata, la partea de jos, se vede ca si cum ar lipsi ceva, ca si cum ar fi o bavura sau o margine neprelucrata a spoilerului sau a fustei spoilerului... nu vi se pare si voua?,, Frank SF

Ba da. Io nu stiu germana, asadar le poti scrie aici bmw.de, sa nu se faca de ras.

[greierasul]

Parerea mea e ca in prima jumatate a anului nici nu trebuie sa vanda la flote sau sa aiba un motor mic, in aceasta perioada de timp se formeaza imaginea masinii, in cazul de fata una de fitze, in nici un caz nu trebuie sa te duca gandul la un Hyundai bine dotat cu pret mic. Abia apoi usor usor se cauta a se imbunatati cifra de vanzari. De fapt toata industria auto a gresit, au fabricat prea multe masini ieftine si bune care pur si simplu au stors resursele intr-un timp extrem de scurt.

[the1]

O comparatie interesanta. ''Parerea mea'' e ca 5aru conduce detasat la design interior, in timp ce exteriorul poate fi cel mai bun (tot in fctie de gusturi, bineinteles) cu mentiunea ca farurile puteau fi mai agresive (gen 5 GranTurismo).

[Grinch]

E primul Seria 5 care imi place. Probabil ca sunt subiectiv dar E60-ul mi s-a parut cel mai urat dintre toate BMW-urile. 535i cu manuala suna fooooooarte bine

[greierasul]

Singurul meu regret este ca partea frontala seamana cam prea mult cu Seria 3, in rest nota 10.

[AlexC]

Singurul meu regret este ca nu-mi permit unul . Ca design si mie mi se pare mult mai elegant/diferit/special modelul proaspat inlocuit, insa interiorul e intr-adevar frumos. Sa vedem si la ce preturi ajunge acel interior...

[ska]

sper sa fie si un 535d. nu ca mi-as lua, doar asa, sa dorm eu mai linistit noaptea :laugh:
eunt convins ca va fi o reusit.
exteriorul e discutabil ptr unii, desi e foarte fluent, si fara excese ( cum a fost seria 7 a lui bangle ) iar despre interior... cred ca se bate lejer cu audi. ( la E60 cred ca era cel mai retardat interior )

we trecut nu am castigat nimic la loto.
nici o pb, viata merge inainte.
mai sunt extrageri

[EvilOne]

535i este SINGLE turbo, twinscroll dar cu Valvetronic acum. O miscare buna.
Interesant e altceva, masina este aproape jumate din aluminiu si totusi am prins niste cifre:
520d 1715kg (consum mediu 5.0, pe ce lume or trai oamenii astia?)
550i 1900kg
Nu mai are nici un avantaj de greutate asupra Mercedes si Audi ca inainte.

[canan17ro]

535i este SINGLE turbo, twinscroll dar cu Valvetronic acum. O miscare buna.

Asta s-a intamplat de la 5 GT.

[ska]

520d 1715kg (consum mediu 5.0, pe ce lume or trai oamenii astia?)

la un 8 trepte cu dublu ambreiaj... iti dai seama ca are de unde sa "curga lin"...
plus ca mai e si efficient dynamic

Aceasta postare a fost editata de ska: 24 noiembrie 2009 - 11:50

[Frank SF]

Nu, insa cand vine vorba de taxe si impozite... :dirtytalk: si nu numai in Ro.

523i = 2996cmc si 204cp. Mercedes are si un 250CGI de 211cp la doar 1796cmc.

Anul viitor vor lansa noi motoare turbo in 4 cilindri, insa pana atunci tot mi se pare ca lipsa unui propulsor de cilindree mai mica va penaliza cifrele de vanzari, mai ales cand va veni vorba de flote. Desi, admit ca in cazul flotelor dieselul de 2L va fi cel mai cautat.

o sa vina la anul un motor cu patru cilindri pe benzina, 1.8 sau 2.0 cilindree, cu 204 CP pentru 523i si 240 CP pentru 525i. Oricum asta nu e masina de flote.

incepe sa imi mai placa, it grows on me, ca sa zic asa, desi sincer, imi place mai mult noul E-Class (ciudat pentru mine, posesor de BMW)

ce e totusi cu bavura aia sub spoilerul fata?