365 replies to this topic

[the1]

Crdi 10700... LOL! Acum vreo 4 luni era 8500 cu tot cu TVA la lichidare de stoc.

[tibitu]

dc te uiti pe site la citroen o sa te crucesti fata de preturile de luna trecuta

[Aer Curat]

Probabil spera ca fiind activ progr rabla cu 3 cupoane, sa nu mai fie ei nevoiti sa faca discount-uri, sau macar unele sensibil mai mici. Altii probabil ca pun preturile de lista si nu includ niciun fel de reducere.
Ramane sa vedem la 6 luni si prin toamna cum stau lucrurile privind vanzarile inregistrate (nu ipoteze, etc.).

In alta ordine de idei pe mine, zilele trecute, m-au uimit preturile la unele masini sh cu ~1 an vechime si rulaj intre 20 si 35k km; erau oferte la dealer-i ce-i drept, dar destul de sus (fata de pretul de nou al masinii respective).
Asta e, la noi inca nu se stie realmente ce-i aia eficienta costurilor, ori satisfactia clientului, ori mediu competitiv, ori faptul ca nu poti sa faci bani multi, repede si fara investitii semnificative.

[tibitu]

daca nici recesiunea nu i-a trezit...

[the1]

...doar falimentul o mai poate face.

[andrei041]

@AerCurat, ai retinut niste exemple de preturi? Ca's curios despre ce era vb.
Am uitat azi sa trec pe la dealerul Ford, da daca trec maine, intreb si de Fusion, sa vad ce preturi au pentru alea, desi nu retin sa fi vazut la ei prin curte

[andrei041]

Am fost la TransAtlantis si am intrebat.

Fiesta 1.4 tdci Ghia (ABS,A/C, 2 airbag'uri - posibil sa aiba in plus si cortina, inchidere centralizata, geamuri si oglinzi electrice, parbriz incalzit, volan imbracat in piele, jante aliaj 15", radio'cd, insa fara mp3 - se poate monta mufa aux cu ~120 ron ) (in curte am vazut 2 albastre - una cu interior crem, cum am eu si cealalta cu interior negru - dar posibil sa mai aiba si altele) este 9300 euro (fara rabla sau altceva), insa cel cu care am vb, cand i'am zis ca intreb ptr altcineva, a spus ca poate fi contactat la tel sau pe mail cu o oferta (deci un 9000 euro cred ca ar fi tangibil). Deci cu TPI (391 euro) si drumul la CT ar iesi la 9500 euro. Nu mi se pare rau ptr un diesel dotat decent (eu am dat 9700 + o rabla pe masina asta, avand in plus clima, trapa, airbag cortina, comanda la volan ptr radio si mufa aux, dar jante de 14", insa era ultima pe stoc la Colina)
La Accent m'am uitat si TPI'ul e 672 euro si nu's f convins ca merita cei >1500 euro fata de Fiesta. Doar motorul e interesant, ca banuiesc ca spatiul suplimentar nu e decisiv

Fusion am inteles c'ar mai avea doar benzinar de 1.6 un pic sub 10k si 1.4 80 CP in jur de 9k, daca retin bine.

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 14 aprilie 2010 - 03:03

[bleunightdanger]

La Accent TPI e din partea casei, cadou, moca.
Asta cu Fiesta TDCI sub 10k imi face cu ochiul serios. Sper doar sa mai gasesc pe la dealeri ceva exemplare pana ma decid eu.....
Intre Accent si Fiesta clar iau Fordul cu toate ca si spatiul e important...

Acuma mi-a luat ochii promotia la Skoda Octavia Flash la 12k euro.... dar deja o dam in alte preturi si 1.4mpi la 80CP mi se pare...ridicol.

[tibitu]

vrei sa spui ca spatiul portbagajului e mai important,interior nu mi se pare mare diferenta(fiesta vs accent)

[andrei041]

Singura chestie la Fiesta e ca nusht la cati dealeri mai gasesti. Dupa cum am zis, la Colina, de ex, cel pe care l'am luat eu era ultimul. Insa, oricum, discutiile preliminare se pot purta la tel/mail (indicat pe mail, macar e ceva in scris) si la CT vii doar sa faci plata si sa ridici masina
Daca te intereseaza, da'mi un PM sa'ti trimit nr de tel de contact si mailul respectivului, ca eu duminica plec in voiaj. Sau eventual, daca vrei, cauta pe net TransAtlantis CT

O2 aia e E5?

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 14 aprilie 2010 - 11:01

[the1]

La 12k deja iti iei Polo 1.2 tsi.

[andrei041]

Sau Fiesta tdci de care ziceam si bagi si vreo 2300 litri de motorina (la pretul de'acum, ca sapt viitoare, cine stie ...)

La Logan oare se pot obtine reduceri sau lor inca le merge bine?

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 15 aprilie 2010 - 12:31

[tibitu]

iti iei i30,ceed sau cum zicea 041, bagi motorina in fiesta la greu. Chair dc masina (O2) in sine e f misto cu alte motoare

[andrei041]

Agentul 041
O2, la vreo 1300 kg cat cred ca are, cu motor de 80 CP e o mica pocnitoare, iar la consum nu cred sa stea prea bine. Pentru cineva mai in varsta (nu il includ aici si pe cel de 75 de ani de care era vb pe alt topic ) poate fi o optiune de luat in seama ... sau pentru flote, insa ptr o masina de om normal, nu pupa
Plus ca daca mai pui o vopsea metalizata, o bomboana, o maslina, ajungi lejer la 12500 euro

[adrian_r5]

nu il includ aici si pe cel de 75 de ani de care era vb pe alt topic

Aceasta postare a fost editata de adrian_r5: 15 aprilie 2010 - 07:14

[the1]

Am un feeling ca la vreo 12mii (12400 mai precis) poti ''stoarce'' si un Ceed diesel.

http://www.kia.ro/ro...spring_edition/

[ska]

http://www.ford.ro/A...fusion/996.html

[andrei041]

7000 + 3 prime de casare (deci inca vreo 2800 euro) si e benzinar, sigur. Daca mergi cu cash scoti pret mai bun. Cum am scris si mai sus, la dealer mi'au zis ca 1.4 80 CP ar iesi undeva in jur de 9000 euro, dar nu cred ca intereseaza

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 15 aprilie 2010 - 01:03

[Forester]

Pentru ca unii zic cum ca japonezele de la Hyundai ar fi bune, cica mai exista pe stoc d-astea:

Getz 1.1 benzina la 8300E si 1.5 diesel la 9500E
Cu TVA deja inclus.

[bleunightdanger]

Getz l-am vazut dar imi pare prea mic.
La Dacia singurul discount care l-am putut obtine a fost 100euro la Laureate sau 400euro la Prestige, un an suplimentar de garantie (total 4 ani sau 100k km) si Cobalcescu cica ar avea TPI CADOU/moca. In rest nu se misca nicio reducere. Si timpii de livrare la GPL sunt de circa o saptamana.

Aveti idei ce ce reduceri se pot obtine la vreun dealer VW sau Seat? Pt un discount grasutz sunt dispus sa iau masina din orice judet. Dar avand in vedere pretul destul de ridicat al versiunilor TDI, cred ca si cu mama reducerilor si tot nu ma incadrez in bani.

[andrei041]

Tinand cont ca Polo diesel incepe de la +11k fara TVA, banuiesc ca nici Ibiza nu e mult mai ieftin. Si de la aproape 14k nu cred ca poti obtine reduceri prea mari, oricum, nu de 20%

Deci la Cobalcescu ar ajunge la aproape 500 euro diescount'ul. Nu'i rau, totusi

[bleunightdanger]

domnilor, dar nu am luat deloc in calcul versiunile diesel de la Logan:
Laureate 70cp: 9600euro
Laureate 85cp: 1050euro

Tandea pe mandea la pretul carburantului cred ca se iese la fel ca pe GPL sau cu mici diferente in favoarea GPL. Cineva mai sus zicea ca a luat cateva pe GPL si 1.4 si 1.6, sa inteleg ca e vorba de flota de firma. De ce GPL si nu Diesel?

Si la placerea condusului(ma rog, cat se poate la un logan)care ar fi mai avantajata? 1.6mpi GPL sau 70cp/85cp diesel?

[andrei041]

Cu GPL tot cred ca iesi mai ieftin, insa vei avea spatiu mai putin.
Daca vrei sa vinzi masina peste ceva timp, cred insa ca un diesel va fi mai cautat decat o benzinara cu GPL.

In exploatare, personal mi se pare ca un 1.5 dci de 85 CP ar fi mult mai indicata. Ai mei au avut pe Symbol 1.5'ul de 80 CP si fugea mai mult decat decent. La un drum in Bulgaria, mers destul de repede, 4 persoane in masina (la vecini am mers la dus 120-160, iar la intoarcere 100-140) consumul a fost de 6.6, insa masina condusa de taica'miu nu trecea de 6% in urban, desi in general se mergea pe distante scurte. La depasiri nu prea aveam emotii - oricum, nu cum am cu Fiesta

Personal, in limita financiara a ta, cred c'as lua Logan 1.5 dci 85 CP (cel de 70 e cam mic si nici diferenta de pret intre cele 2 nu e prea mare)
Eu cand mi'am luat masina eram pornit pe alte masini, Logan nici nu intra in discutie, iar la Fiesta am ajuns din intamplare si m'au incantat in primul rand climatronicul si trapa.

Estetic, la exterior, mi se parea misto si un Splash (chiar daca e mai degraba de coafeze), insa la interior nu mi s'au parut prea grozave plasticele, cel putin la vedere, iar un 1.3 diesel de 75 CP e 11 100. Daca ar fi avut dotarile GS'ului de 1.2 CP, ar fi fost mai interesant

Oricum, in mare, variantele sa inteleg c'ar fi:

Logan - gpl/diesel
Fiesta 1.4 tdci
Accent 1.5 crdi

[rares_dan]

[...]
Tandea pe mandea la pretul carburantului cred ca se iese la fel ca pe GPL sau cu mici diferente in favoarea GPL. Cineva mai sus zicea ca a luat cateva pe GPL si 1.4 si 1.6, sa inteleg ca e vorba de flota de firma. De ce GPL si nu Diesel?[...]

1. Pt. ca GPL-ul este mai ieftin la achizitie cu cateva sute de euro ca si dieselul - 1.4GPL vs. dCi 70 sau 1.GPL vs. dCi 85
2. Pt. ca GPL-ul are costuri de exploatare mai reduse decat la dCi - revizii la interval mai mare(20k km vs. 15k km) si mai ieftine + cost cu combustibilul mai mic(folosit 100% urban, in B, nu ia mai mult de 10.5% GPL + 0.5-0.7% benzina care se traduce la preturile de azi in aprroape 6 litri de motorina)
3. Fiabilitate superioara dieselului - nici la primele modele pe GPL care aveau injectoare individuale de gaz si nu rampa de injectie ca si acum nu au fost probleme insa acum ca s-a schimbat sistemul fiabilitatea instalatie GPL a crescut si mai mult.

Minusul evident al unei masini pe GPL este valoarea de revanzare mai redusa decat a unui diesel. Deci daca nu ai de gand sa tragi mai mult de masina(cativa ani si peste 120.000 km) atunci nu cred ca per total vei iesi mult mai bine.

[ska]

daca o freaca prin oras, cred ca tot o revizie pe an face la fiecare.
la drumuri lungi zicea ca merge cu golful.