365 replies to this topic

[Aer Curat]

Eu nu as dezproba un Logan gpl, numai ca nu as cumpara motorul de 1,4 mpi 75cp sau 1,6 mpi 90cp; cu sau fara gpl.

[andrei041]

Pai nu e decat 1.6 90 oferit cu GPL. Oricum, mai rau decat un Cee'd de 90 sau Ibiza de 85CP nu cred ca se misca Loganul asta

[Aer Curat]

Ibiza cu 1,4i 86cp e f posibil sa se miste mai bine decat Logan 1,6i 90cp cu sau fara gpl.

[andrei041]

Cutia de viteze e cea care face diferenta, pana la urma.
Strict pe 0-100 Loganul e mai lent cu 1 sec

[alexx_elf]

@pejte: Ia-ti mah vacanta cum trebuie. Sau din cauza aerului curat ai mai mult spor la postat?

Cat despre fiabilitatea accentului vs logan eu zic doar atat: pe forumul monomarca intra in general oamenii care au probleme si f putinii care vor sa formeze o comunitate. De obicei comunitatile se formeaza in jurul masinilor "de suflet", nu a unei masini facute sa te duca din A in B cum este Accent. Fiind si o masina foarte vanduta, este normal ca majoritatea posturilor sa fie despre diverse probleme aparute si mai putin despre cat de misto e masina.

E posibil ca logan sa fie mai fiabil, dar atata timp cat e garantie si tie iti place accentul, nu vad niciun motiv sa iei logan.

Aceasta postare a fost editata de alexx_elf: 20 martie 2010 - 10:43

[bleunightdanger]

Am mers cu Accentul unui prieten, pe benzina, si nu mi s-a parut cu nimic superior Loganului (asta cu facelift). Doar "impresia" ca esti intr-o "masina straina"... Dieselul mi-ar face cu ochiul, benzina e exclusa din start.

Din pacate sau fericire nu calculez rentabilitatea per timp de exploatare deci nu vreau sa amortizez nimic. Am avut toate rablele pe GPL si conduc Golful cam 10.000km pe an deci inteleg ce inseamna masina confortabila si bine facuta.

Problema e ca peste 5-6 ani nici dintr-un Hyundai nu o sa raman cu nimic la revanzare..... Nici Loganul nu va valora mare lucru.... indiferent de GPL/benzina/motorina, deci ce e de ales? Ieftinul Logan sau una mai scumpa?

Daca aveam vreo 16-17k euro luam Golf VI si eram in orgasm non-stop.... )))

[andrei041]

In cazul in care oricum nu faci f multi km, benzinara GPL ar fi ok, ptr ca oricum are pretul de achizitie mai mic, dar costul pe km similar cu al diesel'ului.

In conditiile de fata as inclina spre cea care are garantia cea mai lunga, mai ales ca zici ca n'ai de gand sa o tii pana la pensie. De asemenea, m'as si de cotatiile pentru RCA/Casco la cateva firme. Daca retin bine, unele firme acorda reduceri ptr Dacii

[bleunightdanger]

Au mai intrat in calcul doua variante: Mitsubishi Colt si Fiat Punto Classic

Coltul imi este oferit la 9600 euro in varianta 1.1 75CP Inform si la 10500 euro 1.3 95CP Invite.
Motorul de 1.1 nu prea ma incanta, chiar daca imi place pretul. Varianta de 1.3 insa schimba datele problemei fiind si foarte bine dotat. Mai atarna in balanta si garantia de 3ani plus asistenta rutiera in primul an.

Punto Classic l-am gasit la 9850 cu dieselul 1.3 la 70CP. Masina are strictul necesar, mai sunt cateva "nimicuri" de adaugat de pe lista de optionale (cheie telecomanda, tetiere spate, oglinzi electrice) dar cred ca la final se incadreaza tot in 10.500. Ar fi un compromis ideal intre pret achizitie si economie combustibil... ma ingrijoreaza doar partea de service din Romania. In rest masina se misca bine si consuma putin.

Coltul ala nu-mi prea da pace.... voua cum vi se pare?

[andrei041]

Colt'ul nu e rau, insa Punto Classic mi se pare f scump pentru ce ofera (pe mine Fiesta m'a ajuns cam 10500 si e totusi altceva decat Fiat'ul asta). Nici Colt 1.3 Invite ala nu mi se pare vreo oferta iesita din comun, dar e oricum, mai bine decat Punto'ul

Despre Colt ar trebui sa zica mai multe the1

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 28 martie 2010 - 04:35

[pejte]

Coltul ala nu-mi prea da pace.... voua cum vi se pare?

Daca e ala cu facelift (aka ugly baby evo) e urat cu spume. Cel ca al lui the1 arata mult mai ok.
Personal as alege Colt in detrimentul lui Punto Clasic

[andrei041]

Cel mai probabil e noul Colt. Live am vazut doar unul in 3 usi si arata destul de bine. Oricum, indiferent de cum ar arata, tot l'as prefera unui Punto Classic, care nici macar strictul necesar nu'l are - ABS'ul este 340 euro - deci deja e 10200 si ajunge 10500 cu vopsea metalizata. Mai mult de 9500 n'as da pe masina asta, desi 90% nici macar nu as lua in calcul asa ceva

Ma uitam si la Astra Classic II, de curiozitate, sa vad cat este 1.7 diesel'ul de 80 CP. Pe site pretul este de aproape 13k euro, ptr o masina lansata mileniul trecut. Astia nu's sanatosi ...

Cel mai bine ar fi sa cauti un sh putin rulat, cum e asta, de exemplu sau daca vrei tot Vw - asta

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 28 martie 2010 - 06:36

[ska]

Ma uitam si la Astra Classic II, de curiozitate, sa vad cat este 1.7 diesel'ul de 80 CP. Pe site pretul este de aproape 13k euro, ptr o masina lansata mileniul trecut. Astia nu's sanatosi ...

alea-s preturile "de site"
la opel se stie ca se practica reduceri mari.
aveau ceva reduceri bune pentru astra clasic III 1,4 - 90cp parca. nu mai retin exact. trebuie intrebat.

[andrei041]

Pai or fi preturi de site, da tot sunt nesimtite. Plus ca nu inteleg care'i smecheria, ca pot pierde clienti care se uita doar pe site, nu merg pana la dealer

[Relu]

Care clienti ?

[andrei041]

Pai am zis ca pot pierde

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 28 martie 2010 - 08:45

[the1]

Vorbim pe privat/mess/cum vrei pentru Colt. Cred ca poti o oferta mult mai buna de atat pentru Colt FL. Si mai poti prinde chiar si Colt 1.3 fara FL, cu ESP si multe altele la vreo 10000 ddp.

[edieseb]

Am scos din ecuatie Ceed si I30 deoarece sunt compacte pe benzina si deja avem "in casa" Golful 1.6. Alta care sa pape 12litri benzina in Bucuresti nu prea ne mai dorim. De diesel nu sunt fonduri.

Tot pe la 10.000 euro ar fi si Fabia 1.2/1.4 dar nu-mi place. Polo imi place dar este prea scump.

Pe http://www.volkswagen.ro/ apar cateva Polo la Livrare imediata gen Polo A05 Attract. TL.1.2/60 CP 4 usi ,M5 decent echipat (Aer conditionat Climatic,inclusiv torpedou cu sistem de racire interior si filtru de particule cu carbune activ Cotiera centrala fata inclusiv spatiu de depozitare la 9044 + TVA (din cate incerc sa-mi dau seama e fara rable & stuff). Motorul e mic, dar...
Link

[andrei041]

Da, vad ca noul Polo cu 1.2 e la 8.964/9.044 + TVA (cel la 9044 pare sa aiba cotiera in plus), insa motorul ala e prea mic, daca vrei sa mergi mai alert o sa pape fix cat unul mai mare. ca dotari e decent

[the1]

Dar un 1.2 TSI cat e?

[andrei041]

10400 + TVA e pretul de pornire ptr 4 usi la 1.2 TSI, dar nu au la livrare imediata nimic

[bleunightdanger]

Polo a fost primul la care m-am uitat. Asta pentru a mai adauga un VW in "familie"....
Dar este prea scump. La diesel nici nu pot sa ma gandesc, 1.2 de 60 il exclud total. 1.2 la 70CP sare de 11.000euro.....

Stiu ca 1-2k euro par putini, dar incercati sa-i si raportati la valoarea masinii.... 2k euro la 10k inseamna 20% in plus.....

La mine conteaza foarte mult consumul masinii. Ca pt consum de 10-12-14litri merg linistit cu Golful si nu ma mai inham aiurea la leasinguri.

Exclus SH-uri de 10k euro. La 8000 iau Logan nou....

[Relu]

Stiu ca 1-2k euro par putini, dar incercati sa-i si raportati la valoarea masinii.... 2k euro la 10k inseamna 20% in plus.....
.....
La mine conteaza foarte mult consumul masinii.
Exclus SH-uri de 10k euro. La 8000 iau Logan nou....

Atunci de ce nu iei Logan nou ??

[tibitu]

da' tichete rabla nu merg?

[bleunightdanger]

Atunci de ce nu iei Logan nou ??

Pai parca mi-ar sade mai bine in ceva mai fain.... nu?

Tichete merg dar nu am rable. Si intai sa decid masina apoi mai vedem "combinatiile"

[Relu]

Mai fain=mai scump