849 replies to this topic

[the1]

Ce-ai fi recomandat, evil?

[alexx_elf]

@evil: probabil ca ai dreptate. As face cu cea mai mare placere toate operatiunile singur daca as avea spatiu sa inchiriez si cineva sa ma supravegheze . Buna discutia cu uleiul. Eu am deschis manualul si am vazut ca cel mai bun ulei pentru clima de la noi este 10w-40.

In alta ordine de idei, la schimbarea primei bujii s-a descoperit ulei pe capul bujiei. Mecanicul mi-a spus ca ar fi cazul de o segmentare. Restul bujiilor erau ok (doar cu calamina). Am sunat la xMotors si Gabi mi-a zis ca daca nu scoate deloc fum e ok si nu are rost sa ma bag in motor deocamdata.

Dupa 15 km mersi, consumul pe bord era 11.5, cu 2L mai mic decat aveam pana acum. Discutam totusi peste ~200-300 km pentru o cifra realista.

[alexx_elf]

Poza din manual

Thumbnail atasat

• 

[andrei041]

uleiul se poate schimba daca ai vreo 2 cricuri...

La ce te referi? Cu rotile spate cocotate pe vreun trotuar sau ceva de genu ... ?

[pejte]

De ce pe trotoar, ai nevoie doar de acces pe undeva pe sub motor...

[andrei041]

Pai daca o sa ridici doar din fata, o sa ai masina inclinata si nu o sa scoti tot uleiul. Ori o urci bagi pe rampa, ori pe elevator. Probleme ar putea aparea si la schimbarea filtrului de ulei, de ex la Symbol la primul schimb a trebuit sa'l gaurim ca sa'l putem scoate.
Plus ca, asa cum ziceai tu, 3-4 ore pentru unii poate fi mai mult decat au disponibil (fara a lua in calcul sculele necesare - torxúri, cel mai des)
Ah, si ptr schimb ulei iti trebe cheia aia patrata. Prima oara cand am schimbat la Solenza uleiul am avut surpriza sa ma chinui destul de mult pana am desfacut surubul - pana la urma am cumparat cheie speciala (si ptr baia si ptr filtru).

Ptr cine are si scule, dar mai ales timp liber, evident ca nu e greu sa faci schimburile astea

Cat a fost manopera si ptr ce anume? Cat a durat totul?

[alexx_elf]

Greu de stabilit manopera. Hai sa iti zic ce si cum a costat:
- 150 RON antigel + manopera
- 50 RON manopera schimbat placute fata
- 120 RON bujii + manopera
- 180 RON filtre (ulei,aer,polen) + manopera
- 144 RON uleiul cumparat de mine

[andrei041]

Destul de scumpe si piesele. La bujii ma asteptam, la antigel la fel, da la filtre nu credeam ca trece de maxim 150. Cam cat timp pe tie astea? De obicei la ce interval de km/timp faci schimbul de ulei?

[the1]

Graficul ala din manual e cam ciudat... adica un 5w40 rezista pana la 30 grade cu plus? LOL!



450+140 parca da mai putin decat ai platit pana la urma?

[Relu]

Nu-i ciudat deloc. Si nu mai pune graficul ala ca n-are nicio relevanta. Motoare diferite cer uleiuri cu viscozitati diferite.

[alexx_elf]

Ca sa lamurim cu preturile. Totalul a fost de aproximativ 600 RON pentru piese + manopera. In afara de ulei, totul a fost cumparat de la service-ul unde am facut lucrarea si care, dupa calculele mele, mi-a dat un pret total destul de bun.

[alexx_elf]

...iar problemele tehnice au fost spre inexistente...

ce mi-as da acum 2 palme

De ceva vreme (~ de cand s-a incalzit afara) la prima pornire a zilei (sau dupa ce masina face un repaus mai lung) am mari variatii la relanti si lipsa de putere. V-am mai zis despre problema asta, dar parca acum e din ce in ce mai rau.

Daca dupa ce pornesc motorul vreau sa plec imediat de pe loc (cum se si recomanda), masina nu se accelereaza aproape deloc, iar cand iau piciorul de pe acceleratie turatia scade spre 500, revine la 1200, iarasi scade etc.

Toate simptomele dureaza maxim 2-3 minute, nici vorba sa se incalzeasca motorul pana atunci. Dupa aceea, in restul zilei masina merge perfect. O sa incep cu o curatare a clapetei de acceleratie + incarcarea "anuala" cu freon si sper sa se rezolve.

Daca nu e clapeta, habar n-am ce sa fac. Ea a mai fost curatata si anul trecut, in iunie, parca n-as crede ca s-a imbacsit atat de repede.

[Relu]

.....
Daca nu e clapeta, habar n-am ce sa fac...
..

Sincer, "prieteneste" ... , schimba "emblema" ..

[alexx_elf]

Pe praful asta, cred ca iau cam cat ar lua si Msbls pe Marcel dupa toate reparatiile .

O mai tin cel putin 1 an jumate, trebuie sa mearga bine pana atunci.

Stilo a fost facut si intr-o perioada f dificila pentru Fiat. Restructurari, multe disponibilizari, a fost o masina cu f multe bube, mai ales pe electrica. Fiaturile de acum nu cred ca au mai multe probleme decat orice alta marca din palierul asta de pret.

[masterblaster]

sfat nu am sa-ti dau din pacate, decat tine de ea pana poti lua ceva mai bun ca n-are sens sa o schimbi acum pentru una pe care nu o cunosti.

[alexx_elf]

Cred ca am dibuit sursa problemelor. Pompa de unde alimentez. Revin cu detalii cand o sa fiu sigur .

[MMM]

sfat nu am sa-ti dau din pacate, decat tine de ea pana poti lua ceva mai bun ca n-are sens sa o schimbi acum pentru una pe care nu o cunosti.

Un mare adevar. Iti poti programa iesiri fara probleme, ca...
Stii ca tre' sa-ti pice pompa de benzina in 240 de km...iei una la purtator si iei un punct terminus al calatoriei un hotel la 239 km.

Stii ca ..

Stii atu-urile italiencelor, asadar , asta-i viata...

Ma cam indoiesc ca sursa problemelor e cea enuntata, ea fiind o constanta, dar ...de-ar fi asa...

[rares_dan]

Eu banuiesc ca si cauza o bobina de inductie obosita.

[alexx_elf]

Asta nu ar trebui sa apara pe tester?

[EvilOne]

Apropo, ce zice testerul? Lasa clapeta ca n-are nimic, verifica senzor de turatie, de ax cu came.

[alexx_elf]

Nu am mai avut timp sa-l pun pe masina.

O sa scot un fisier cu parametri la relanti si cu eventualele erori.

[alexx_elf]

Un scurt drum prin afara orasului mi-a confirmat ce incepusem sa banuiesc de ceva vreme: la viteze >90km/h se simte o vibratie, am impresia ca vine de la roata stanga din fata. Vibratia se accentueaza simtitor (deranjant) la frana.

Banuielile mele sunt fie o janta stramba (unde pot verifica si indrepta?), fie o janta stramba pentru trepidatia din mers si "ovalizarea" discurilor pentru trepidatia de la franarea la viteze mari.

Oricum, mai intai ma ocup de roti si pe urma, daca vibratia de la franare persista, vad ce e si cu discurile.

[pejte]

Eu am indreptat jantele de la Ibiza la Autosoft Dudesti si au iesit impecabil (testate ulterior in alte 2 locatii), dar are si Relu o recomandare cu privire la asta

[MMM]

Greu de stabilit manopera. Hai sa iti zic ce si cum a costat:
- 150 RON antigel + manopera
- 50 RON manopera schimbat placute fata
- 120 RON bujii + manopera
- 180 RON filtre (ulei,aer,polen) + manopera
- 144 RON uleiul cumparat de mine

mda, abia acum am citit...de nu-ti place sa mesteresti, de n-ai timp, muncind cel putin 8 ore/zi, de castigi cel putin 100lei/zi, da...se merita...

Mi se pare maricica manopera.Unele operatii sunt simple, si le puteai face tu. Io, cand sadeam la bloc, pentru a mesteri, ma duceam intr-o poienita, la iarba verde, si imbinam ambele...

Schimbarea antigelului (exagerat de scump, nu cred ca ti-au intrat mai mult de 3 litri antigel pur, sa zicem g12), bujiilor, filtrelor de aer,polen, le puteai face tu si economiseai vreo 2 mil?, plus aveai satisfactia lucrului facut de catre tine.

Trepidatia ar putea fi data de catre cele doua cauze intuite si de catre tine.

Ah, io muncesc o data la cateva zile, vara, iarna o data la o saptamana, de asta nu mi-am permis o masina mai mare, lunga...in rest fiind cu juniorul la joaca...

Aceasta postare a fost editata de LKS: 20 iunie 2010 - 05:16

[alexx_elf]

Si eu as vrea sa le fac singur, cu siguranta nu intru in categoria cu peste 100RON zi . Partea cu orele muncite se aplica, dar nu si remuneratia.

Oricum, daca tot m-as apuca singur, m-as baga doar daca e cineva acolo sa se uite, sa imi dea o palma "parinteasca" dupa ceafa in caz ca montez alea invers. Mai sunt si problemele "unde arunc uleiul uzat?" sau "cum naiba ajung la filtrul de aer?", filtru pe care mai aveau un pic si il puneau langa cutia de viteze.

Imi place sa surubaresc, dar la masini nu prea am avut ocazia pana acum. Desi cu un Fiat...

Aceasta postare a fost editata de alexx_elf: 20 iunie 2010 - 07:04