359 replies to this topic

[Relu]

Nu-i nonsens, e chiar functia "cruise control".
bleu are dreptate, nu are nici cea mai mica importanta daca e la vale sau la deal. La turatie constanta, viteza e aceeasi INDIFERENT de inclinarea drumului. Ce naiba oameni buni, e un lant cinematic ce nu poate fi modificat decat daca-i schimbi pinioanele.

[bleunightdanger]

Ideea e ca fara cruise control "omul" nu prea reuseste sa mentina turatia si viteza constante. Probabil acceleram prea mult sau prea putin si de aici rezulta variatii. "Computerul" cred ca ii da fix cat carburant are ea nevoie...
Deci de accelerat acceleram, apasam pedala tocmai ca turatia sa ramana aceeasi... Doar ca din "picior" nu prea iese...

Now it makes sense

[pejte]

La mine daca merg cu a5a la vreo 2000rpm si prind vreo urcare mai mare imi scade un pic turatia, vreo secunda, pana isi da seama ce e de facut

[Monitor_R]

Relu, hai sa dezbatem problema pe un topic dedicat sa nu facem praf topicul lui Aer Curat.
Eu am alta experienta si merita discutat Cruise Controlul...

Poate ajuta un Mod sa deschida un topic nou si sa mute cele cateva posturi acolo si apoi continuam...

[Relu]

Pai deschide tu un topic si zi-i cum vrei, dupa care incerc eu sa mut posturile. Sper sa ma descurc ....

[VIPER]

Nu-i nonsens, e chiar functia "cruise control".
bleu are dreptate, nu are nici cea mai mica importanta daca e la vale sau la deal. La turatie constanta, viteza e aceeasi INDIFERENT de inclinarea drumului. Ce naiba oameni buni, e un lant cinematic ce nu poate fi modificat decat daca-i schimbi pinioanele.

Fara suparare, m-am jucat la greu cu cruise control pe ambele masini pe care le-am avut ultimele in dotare. Daca vin cu viteza X si urc dealul la Fundeni, va creste turatia ca sa mentina viteza. Daca nu ai cruise control si incerci sa mentii viteza la deal, si vezi ca scade, nu apesi pedala de acceleratie? Nu creste turatia? Viteza nu ramane tot pe acolo?

"Cruise control (sometimes known as speed control or autocruise) is a system that automatically controls the speed of a motor vehicle. The system takes over the throttle of the car to maintain a steady speed as set by the driver." Daca preia controlul asupra acceleratiei, inseamna si variatii de turatie. Daca gresesc (desi pot demonstra pe viu ca nu gresesc), accept "palme peste cap".

[Relu]

Fara suparare, m-am jucat la greu cu cruise control pe ambele masini pe care le-am avut ultimele in dotare. Daca vin cu viteza X si urc dealul la Fundeni, va creste turatia ca sa mentina viteza.

NU creste dacat cuplul motorului. Daca iti creste turatia, insemna ca trebe sa schimbi ambreiajul.

.. Daca nu ai cruise control si incerci sa mentii viteza la deal, si vezi ca scade, nu apesi pedala de acceleratie? Nu creste turatia? Viteza nu ramane tot pe acolo?

Repet, iti creste cuplul. Raportul intre turatie si viteza NU SE POATE SCHIMBA dacat daca schimbi treapta de viteza.

"Cruise control (sometimes known as speed control or autocruise) is a system that automatically controls the speed of a motor vehicle. The system takes over the throttle of the car to maintain a steady speed as set by the driver." Daca preia controlul asupra acceleratiei, inseamna si variatii de turatie. Daca gresesc (desi pot demonstra pe viu ca nu gresesc), accept "palme peste cap".

Evident ca gresesti. Clapeta poate avea pozitii diferite de la 1% la 100% deschidere, FARA sa se modifice viteza masinii !

[VIPER]

Din pacate la prima afirmatie ai dreptate, e pe lista... Kit complet (rulment, placa de presiune, ambreiaj)... Accept palmele peste ceafa

[Relu]

Stai bland... Mai bine mergem la un suc

[VIPER]

Cu paine?

[Relu]

Cu paine?

De juma de ora e una la facut. Vii ??

[oaspetele]

Treaba e clara, in treapta de viteza x la turatia y nu poti sa ai decat o anumita viteza de deplasare.
Daca nu, cum spunea si Relu, e patinaj artistic.

[bleunightdanger]

Dar cred ca sunteti toti deacord ca la o determinata viteza si turatie pozitia pedalei de acceleratie difera in functie de "deal-vale", nu? Ca daca stai cu pedala fixa si iei in "piept" un deal clar va scadea si viteza si turatia....

[Relu]

Citeste postul 332

[Aer Curat]

Cu ocazia revelionului am facut o excursie in Bucovina, casa si masa fiind asigurate de Casa Galbena. Daca de casa va putieti face o idee vizionand site-ul, de masa va pot confirma ca a fost f buna; cred ca am venit cu ceva kg in plus, in conditiile in care nu reuseam sa mananc tot la fiecare masa, iar daca era un anume preparat care-mi placea mult (de ex. ciorba radauteana) nu era nicio problema sa mai iau inca o portie.
Ca fapt divers, in penultima zi in care am stat la pensiune, cand ne-am intors din plimbarile zilei, am gasit in curtea pensiunii, un grup de vreo 4 jipuri (2x Merc GL, un RR Sport si o Honda CR-V), care petrecusera revelionul la nu stiu ce hotel basinos ... pardon fitzos din Gura Humorului, aveau ghid cu ei, si care atat de "hraniti" erau incat au mancat la pensiune de zici ca nu mai vazusera mancare de vreo 2 saptamani.
Drumul dus intors (2x474km, daca ma iau dupa gps) plus vizitele facute in zona, au totalizat 1289 km.
Zona este superba si merita vizitata, mai pe indelete si nu doar o data (nu ai avea cum sa le vezi pe toate, doar daca ai locui in zona). Pacat, mare pacat, ca problema turismului este tratata in prostul stil romanesc, de la lipsa indicatoarelor (sau cateva puse cam aiurea), pana la lipsa promovarii corespunzatoare a obiectivelor chiar si plan local. De ex. stejarul multisecular (de pe vremea lui Stefan cel Mare) nu are niciun indicator, dar absolut nimic, doar langa el este o mica inscriptie pusa de academie, dar daca nu esti atent poti trece pe langa el; asta in conditiile in care stejarul este absolut impresionant si nu stiu cati (daca sunt) mai sunt ca el in Europa. Manastirile sunt din ce in ce mai mult doar obiective turistice, partea religioasa metamorfozandu-se complet doar in aspecte comerciale, dar nu vreau sa intru in dispute pe teme religioase, pt ca fiecare dintre noi suntem liberi sa credem sau nu, in ce vrem si cat sau cum vrem.
Am vizitat si vreo 2 fabricute de incaltaminte, marfa interesanta pt oameni normali si nu pt fitzosi, preturi normale, nu umflate cu pompa de n intermediari; ramane sa testam calitatea/durabilitatea.
Salina din Cacica merita din plin sa fie vizitata, chiar daca nu este acelasi tipic de salina ca cea de la Slanic Prahova de ex.
Am incercat, de 2 ori, sa ne plimbam cu mocanita de la Gura Humorului, insa prima data fiind seara era cam frig, mai ales ca fetele adormisera in masina si erau putin transpirate, iar a 2-a oara ne-a impiedicat buluceala traditionala la orice care e gratis; erau indivizi care nu vroiau sa elibereze locurile din mocanita dorind inca o tura (a cata oare?), daca tot e gratis. Asta in conditiile in care miniperonul (cam cat unul de la o statie de tramvai, dar dublu ca latime) era plin ochi cu alti doritori, iar mocanita avea doar 3 vagonete.
Si ar mai fi si altele de povestit, cu bune si chiar f bune, dar si cu mai putin bune.

La plecare/ducere am ales sa plec in noaptea 28/29.12, pt ca cea mai mare parte a drumului sa doarma fetele in masina; altfel ma asteptau intrebari banuite si nebanuite din 3 in 3 minute. A fost, poate mai obositor pt unii, dar mai bine asa, pt ca drumul a fost destul de liber, in special de echipaje radar. Nu alergam/mergeam prea tare, in primul rand pt ca eram cu familia in masina, apoi datorita singurei mele retineri privind starea drumului in acea noapte, adica polei/gheata. Drumul a decurs fara probleme, am facut o singura oprire (la Adjud, pret de o tigara) pana la Suceava, unde am refacut plinul cu motorina, desi pe bord imi indica peste jumatate de rezorvor, am preferat sa fac plinul nestiind cate drumuri voi mai face si cum va evolua starea vremii. Daca la plecarea din Buc (la ora 02:30), pe bord imi afisa o temp de -2grade, pe drum mi-a afisat si -20grade (in zona Bacaului), cel mai des fiind afisate temp din intervalul -15 -18grade. masina s-a comportat f bine si nu a fost influentata de temp scazute. Problema principala a constituit-o portiunile cu ceata, erau portiuni in care ceata venea in valuri valuri, f deasa si-n conditi de noapte si/sau cand incepea sa se lumineze de ziua, era greu sa vezi stopurile celui din fata, care era la ~10m.
La OMV-ul din Suceava am patit o chestiune pe care nu am mai patit-o niciodata, exceptand Dacia 1300, anume aveam inghetata trapa de la busonul rezervorului, iar gheata nu era pe margine sau in ext, ci la incuietoarea din interior. Chestiunea asta mi se datoreaza intr-o anumita masura si mie, pt ca in preziua plecarii nu am fost cand a trebuit (adica cand se topea zapada pe masina) sa curat masina de ultimii fulgi de zapada cazuti; acestia s-au topit intr-o anumita masura si apa s-a scurs cum a apucat. Tinand cont de temp nocturne intalnite si de faptul ca am circulat si nu am stationat, acela a fost rezultatul. Insa cat timp au fost fetele la toaleta, am tras masina de la pompa (nu avea rost sa o blochez inutil, ca erau si alti doritori) si prin incercari repetate (fara alte actiuni mecanice cum imi recomandau baietii de la benzinarie, inclusiv cu apa calda de la spalatoria lor), am reusit sa deschid trapa de la busonul rezervorului, am suflat bine cele cateva frimuturi de gheata care mi-au dat bataie de cap si am alimentat cu motorina, pana sa se intorca fetele de la toaleta. Apoi am plecat mai departe catre pensiune, unde dupa cateva balbe privind directia drumului de dupa Suceava (Ioana a dat unele rateuri, datorita unei harti fara prea mare acuratete in zona; de ex vedea strada cu vreo 50-70m mai repede decat era in realitate si apoi reconfigura un alt traseu), am ajuns cu bine, fiind primii dintre oaspetii pt revelion. La scurt timp (doar ce apucasem sa car bagajele de la masina in camera si sa-mi pun un paharel cu apa tare) a ajuns si a 2-a familie, care a facut cel mai scurt drum in ziua respectiva, dintre toti.
Am avut si ceteva nopti geroase acolo, de ex. seara cand ieseam afara la o tigara, cand respirai ti se lipeau narile; din acest motiv am avut o urma de emotie, tinand cont de faptul ca atat bateria cat si bujiile sunt cele din echipare de fabrica, avand ~5 ani. Insa nu au fost probleme nici cu pornirea si nici cu exploatarea, indiferent de temp sau zi. Nici lichidul de parbriz nu a inghetat si nici nu a facut nazuri, desi era din cel la punga de 5L rezistent la -20grade, luat la promotie din Carrefour cu vreo 6-7 ron punga. Care lichid de parbriz a fost consumat, toata punga de 5L, in aceasta excursie; daca la ducere si-n plimbarile locale am consumat cel mult 15% din punga, la drumul de intoarcere am consumat restul.
E85 / DN2 a fost ok pana dupa Roman, unde nu numai ca se ingusteaza la doar o banda pe sens, dar dezapezirea nu a fost facuta cum trebuie -> pe marginea benzii era zapada si gheata. Starea carosabilului cam proasta de la Falticeni in sus (stiam din vara), iar de la Suceava la Arbore (pe 2k si reteaua de drumuri din zona) si mai proasta.
La intoarcere, fiind sub imperiul codului/avertizarii de ninsoare, am venit/s-a mers bine (cu exceptia ciumpalacilor din trafic) cam pana la Focsani, dupa care a inceput sa fie mai ..... delicat. De fapt ninsoarea se putea "vedea si mirosii" inca de pe la Roman si Bacau.
"Aprecieri" deosebite celor care inteleg sa dezapezeasca prin aruncareacu nisip de granulatie f mare si pietris pe sosele, in special cand trec masinile care imprastie pietrisul pe sosea, care imprastie pietrisul cat mai sus si mai tare cu putinta, de asa natura incat sa ciuruie cat mai mult si mai bine masinile de pe ambele sensuri de circulatie. Zeama antiinghet nu exista se pare .........
Starea carosabilului, dpdv al zapezii, ghetii, in Buc era mai proasta decat pe DN2, zapada batatorita si inghetata si zgrumturii de gheata erau o adevarata "incantare", in special pe strazile adiacente; si asta in pofida nr mare (chiar f mare, de la atv-urile Polaris cu cabina si lame, pana la utilajele de mare tonaj) de utilaje de dezapezire vazute pe strada.

Tragand linie, in ceea ce priveste masina, sunt f multumit de cum s-a comportat, de faptul ca nu mi-a dat niciun motiv de bataie de cap indiferent de temp ext sau de conditiile in care o foloseam in toti acesti 1289km rulati. Singura urma de retinere a fost data de limitare spatiului pe bancheta spate, unde a stat sotia si cu cele 2 copile, confortul pt ele fiind cam la limita (de altfel acesta a fost si motivul pt care am intentionat la un moment dat, in trecut, sa o vand).
Nu am stat sa calzulez consumul, nici nu m-a interesat aspectul; ca idee, pe bc pt drumul de intoarcere, cu toate opririle si conditiile de trafic, in fata blocului mi-a afisat un consum mediu de 4,9%. Masina fiind incarcata, 2 adulti si 2 copii, plinul fiind facut la omv-ul din Adjud.


Voi revenii cu ceva impresii asupra noilor anvelope de iarna.

[VIPER]

Pot sa iti zic ca din exterior masina ta sta foarte bine pe curbe! Cand ai luat-o inainte spre Falticeni (sau dupa, nu mai stiu), am vazut ca intrai elegant cu 80-90 si masina statea foarte bine, fara sa se aplece, fara balans, fara nimic negativ. Ai un plus de la mine

[cata69]

Ce ai pățit la rezervor este defect de proiectare.

[Aer Curat]

Pot sa iti zic ca din exterior masina ta sta foarte bine pe curbe! Cand ai luat-o inainte spre Falticeni (sau dupa, nu mai stiu), am vazut ca intrai elegant cu 80-90 si masina statea foarte bine, fara sa se aplece, fara balans, fara nimic negativ. Ai un plus de la mine

Ce ai pățit la rezervor este defect de proiectare.

Nu cred ca-i defect de proiectare, ca e prima data cand mi se intampla si am mai petrecut momente cu multe grade sub zero; insa e prima data cand nu am curatat bine masina ziua cand era zapada destula si fff apoasa (plus in curs de topire), iar faptul ca nu am curatat-o e exclusiv vina mea si nu un defect al masinii, dar noaptea a inghetat pana la -20grade. Pe tamburusul respectiv nu era multa gheata, era f putina, insa suficient cat sa nu permita eliberarea tamburusului de la incuietoare (situat pe lateral, cam la jumatate); daca ar fi fost mai multa gheata, doar cu foenul sau intr-o parcare incalzita se mai topea.

[Relu]

Busonul nu-i sub un capac ? E la vedere cu iala pe el ca la 1300 ?
Ce faci daca noaptea ploua si dimineata da un ger ?

[Aer Curat]

Cum sa fie la vedere ?!!!!!
Ai vazut tu vreo Fabia cu busonul la vedere ?
Eu spuneam de trapa/capacul/sau cum vrei sa-i spui care se inchide peste busonul de la rezervor, am scris treaba asta; nu are cheie, se deschide din interior si se incuie cu inchiderea centralizata.
Si daca nu ai fi vazut Fabia mea de atatea ori ..........

[mmmcomro]

Busonul nu-i sub un capac ? E la vedere cu iala pe el ca la 1300 ?
Ce faci daca noaptea ploua si dimineata da un ger ?

Io-te, Don Relu...

http://img104.images...0443res2cr.jpg/

[Aer Curat]

Nu am mai avut un caz similar si in ~5 ani de zile, am trecut prin multe stari ale vremii, inclusiv ploaie noaptea si inghet pana dimineata, sau altele si mai rele.
Acum, asa cum am mai spus o consider ca fiind din cauza faptului ca nu am curatat masina de zapada in curs de topire (aflata in cantitate sufiecienta si pe si-n zona trapei/capacului respectiv).
Iar gheata care m-a pus in acea incurcatura era, ca o comparatie cantitativa, cat o picatura de apa, iar pe garnitura peste care se inchide trapa/capacul de la busonul rezervorului nu era nicio problema sau gheata.

[cata69]

Nu cred că e treaba ta să cureți acolo mereu. Clar e o scăpare. Dar în ce viteză se fac mașinile acum, cam așa se întâmplă. Și apoi repară greșelile de la generația precedentă, numai pentru a apărea altele. S-au dus vremurile când mașina era testată real. Acum totul este simulat.

[Aer Curat]

Eu sunt de acord cu tine, in principiu, dar in cazul meu nu e chiar asa. Dintr-unmotiv f simplu, ar fi aparut mult mai devreme si frecvent chestiunea asta si nu dupa ~5 ani.

Oricum chestiunea a fost minora si s-a rezolvat rapid, doar ca m-a surprins putin. Am scris-o aici pe forum, cum am scris de fiecare data cand a fost cate ceva de scris pe la masina (asta sau alta), ca nu am nimic de ascuns.

[Relu]

Cum sa fie la vedere ?!!!!!
Ai vazut tu vreo Fabia cu busonul la vedere ?
Eu spuneam de trapa/capacul/sau cum vrei sa-i spui care se inchide peste busonul de la rezervor, am scris treaba asta; nu are cheie, se deschide din interior si se incuie cu inchiderea centralizata.
Si daca nu ai fi vazut Fabia mea de atatea ori ..........

Numa la busoanele de benzina nu ma uit pe strada !

Tot mi se pare aiurea. Vorba lui cata, mai au si ei scapari ....