1188 replies to this topic

[mecea]

nu mai poluati

[mecea]

am zis de ceva vreme ca am o bataie e fata si ca e ceva articulatie, ieri am prins o fereastra si m-am gandit ca e oportun sa-i stresez pe cei de AB Otopeni cu prezenta mea > fata consilierului de service cand m-a vazut facea milioane, omul credea ca i-ar vin ca s-a futut transmisia ... i-am zis despre ce e vorba, a respirat usurat si mi-a dat un mecanic sa-l plimb si sa-i arat problema ...

am plecat, i-am aratat, concluzia > face, nu e ok, clar e ceva acolo, dar din nou sunt deschizator de drumuri, habar n-au de unde si de la ce, pe rampa nu au gasit nimic, iar zgomotul in sine e ceva nou pentru ei si nu reusesc sa-l identifice. asa ca martea viitoare le duc masina de dimineata sa mai experimenteze ...

daca reuseau sa-i dea de cap din prima cred ca se intampla un cataclism natural si pamantul se rupea in minim 2-3 bucati.

[Monitor_R]

Io zic sa nu te mai speli in urechi o perioada.
Prea le auzi pe toate si ii stresezi pe oamenii aia!

[greierele]

Io zic in plus sa le ceri bani si multumiri ca esti beta-tester pe masina ta, pe banii tai. Ar cam trebui sa-ti ofere fiecare model nou care apare pentru testari de anduranta si identificarea eventualelor scapari.... Mirceo nu stiu ce meseria ai dar cred ca tu ar fi trebuit ori sa lucrezi la vreun producator auto, ori sa ai un service. Nu cred ca ma insel daca presupun ca ai fi avut multi clienti satisfacuti (poate si cliente )

Aceasta postare a fost editata de greierele: 25 octombrie 2012 - 02:56

[mecea]

dupa vreo 5 zile si cam 500 km parcursi, interval in care cei 2200km indicati pana la schimbul de placute spate au ramas nemodificati, azi dimineata a sarit direct la 1400 si stau cu triunghiul de avertizare aprins in bord ca sa ma programez la service pentru inlocuire, placutele au 4mm.

pentru cei nefamiliarizati cu sistemul, operatiunile de service sunt indicate de masina din 1000 in 1000 km, pana cand coboara sub 5000km, din care moment update-ul se face din 100 in 100km > in atare conditii nu pot sa nu ma bucur de cat de bine functioneaza in continuare electronica pe masina.

[alex230ro]

de ce naiba nu au ramas la sistemul clasic cu senzori care se aprindeau cand mai puteaui sa faci cu placutele la max 1000km nu inteleg

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 26 octombrie 2012 - 11:21

[mecea]

exista o explicatie, sistemul ala ducea mult, asa te trimit sa schimbi placutele > BMW recomanda inlocuirea lor la 4-5 mm, si nu e vorba ca mi-au zis-o doar aia din service, la care ii inteleg ca trebe sa manince o paine, dar mi-au zis si "prietenii mei", cei mai iubiti dintre pamanteni, angajatii ultrahipermegacompetenti ai biroului local.

[alex230ro]

ha?!am mai adaugat un mm parca era la 3mm setarea la E46 ma rog la mine am schimbat preventiv la 24.000 km placutele fata,dar mai mergeau inca cateva mii fara mari probleme.cu placutele spate am vreo 34.000 km .

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 26 octombrie 2012 - 11:51

[pejte]

BMW recomanda inlocuirea lor la 4-5 mm,

In conditia in care noi au cat? 10mm? Maxim 12?

[mecea]

Pe spate cam 11 mm

[alex230ro]

corect,placutele noi ar trebui sa aiba cam 11mm

Rotor sizes (in mm)323 - 286x22 front, 276x19 rear
325/328 - 300x22 front, 294x19 rear
330 - 325x25 front, 320x22 rear

Minimum Acceptable Thickness for reuse -
323/325/328 - 20.4mm front, 17.4mm rear
330 - 23.4mm front, 20.4mm rear (deduced)

Maximum Allowable Runout
Disc on it's own - 0.04mm
Disc installed - 0.2mm

Is it allowed to machine (turn) BMW rotors?
Yes, there is an actual BMW procedure in the TIS describing how to machine the rotors. You can machine them down to the minimum thickness if you need to. You do however, need to ensure that both sides are evenly machined and the appropiate runout and surface finish specifications are maintained.

Should you machine your BMW rotors?
Generally speaking, BMW rotors are cheap enough where it does not make economic sense to turn them. Plus, replacing them guarantees you will have a rotor with the correct runout and surface finish criteria.

When do you have to replace your rotors?
When they are below the specified minimum thickness.

What if my rotors are at, but not below the minimum thickness?
Then you can use them again, but only for one more set of pads, assuming you are using OEM pads or pads with equal or less rotor wear than the OEM pads.

What's the theory behind the minimum thickness criteria?
When BMW selected the pads and designed the rotor thickness, it was not done randomly. The expected range of rotor and pad wear is known and designed on purpose.

Your pads have a wear sensor which goes off when you have 3mm or less pad material. It is a safe assumption that the pad wear sensor is designed to go off before you wear your rotors down so thin that they are hazardous. So the deduction from this is that the wear rate of rotors with OEM pads is 1.6mm or less per set of pads. Which in turn means the absolute safety limit of rotor thickness is probably about 18.8mm front and 15.8mm rear (for 323/325/328 - add 3mm for 330). To put it another way, the BMW rotors and pads are designed in such a way that if you reuse the rotors at minimum thickness, your pad wear sensor will go off before your rotors get too thin.

So do should I replace the rotors everytime I replace the pads?
Assuming they are at or above the minimum thickness for reuse and are otherwise within spec, it's up to you to strike the best balance of tradeoffs between performance and money. It is an absolute certainty that you will get better braking performance out of new rotors than reused rotors. But depending upon the condition of the rotors, the difference in performance may be slight.

The one thing you do NOT want to do however, is reuse rotors with a non-OEM brake pad of unknown wear rate. By doing so, you run a very serious risk of having a higher rotor wear rate than was intended by design. As a result, your rotors may become dangerously thin and even fail before the pad wear sensor goes off.
__________________

se aplica la E46,vad ca la astea noi s-au tiganit
@mecea sunt curios daca iti baga si discurile pe gat
in principiu discurile duc cam 60.000 km -ma rog 2 randuri de placute.

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 26 octombrie 2012 - 12:04

[mecea]

Faza tare la ultima intrare in service imi cartonas :

Discuri frana fata uzura neuniforma

Placut frana spate necesita schimbare 3.5mm

Il intreb pe tip ce-i aia cu uzura neuniforma la discuri > pai se duc placutele pe fata o sa trebuiasca schimbate > ok hai sa le verificam > 7 mm pe fata si de fapt 4mm pe spate

[greierele]

Eu ca la masina asta n-am mai intalnit asemenea placute de frana. Cred ca si cand stau pe loc se uzeaza. Se murdaresc jantele de ferodou ceva de groaza. Partea buna e ca la nicio alta masina pana acum n-am avut frane mai bune, atat ca eficienta cat si "ca cursa" a pedalei.

[andrei041]

Macar nu se consuma degeaba. Sincer, cred ca 90% ar prefera niste frane bune decat unele economice (insa sunt sigur ca exista si 10% din "ceilalti" )

[mecea]

s-au dus 7mm la 1.8 tome cu cutie automata in 35k km > mie nu mi se pare sa se duca repede

unde mai pui ca pe fata au 7mm ...

discurile pe spate sunt practic noi, pe fata au ceva uzura dar nu mare lucru, din punctul meu de vedere franele sunt nu doar extrem de eficiente ci par sa fie longlife ca sa zic asa, deranjanta e electronica.

Aceasta postare a fost editata de mecea: 26 octombrie 2012 - 06:04

[ska]

in principiu discurile duc cam 60.000 km -ma rog 2 randuri de placute.

discurile mele fata sunt la al 4lea set de placute si nu dau semne de oboseala in ... imediat 100.000km.
pe spate le-am schimbat o singura data, la 75000km.

s-au dus 7mm la 1.8 tome cu cutie automata in 35k km > mie nu mi se pare sa se duca repede
unde mai pui ca pe fata au 7mm ...

ciudat, si totodata interesant, cum placutele spate se uzeaza mai repede decat pe fata.
nu ar trebuie sa fie invers?!?!

Aceasta postare a fost editata de ska: 26 octombrie 2012 - 06:22

[mecea]

e prima oara cand mi se intampla, si da logic ar trebui sa fie invers

[alex230ro]

discurile mele fata sunt la al 4lea set de placute si nu dau semne de oboseala in ... imediat 100.000km.
pe spate le-am schimbat o singura data, la 75000km.

de ce sa ma complic pot sa tina si 5 randuri de placute , eu cand le-am luat amicul care le-a vandut asta a zis iti recomand ca dupa 2 schimburi de placute sa le faci vant.Discurile oem ale masinii -bine de fapt placutele erau duse la 58.000 km si am preferat atunci sa pun ATE in locul lor.

[oaspetele]

ce masini (golfuri) se faceau odata...dupa cate tin minte, am schimbat discurile dupa 150 000 km.

[mecea]

depinde si de masina, discurile la r o sa trebuiasca schimbate in curand

[ska]

la o automata as intelege sa se duca mai repede, dar si la o manuala, sa schimbi discuri la 60-80km km mi se pare FOARTE repede.
adica ori o arzi TARE, ori mergi cu piciorul in frana, ori nu se mai fac discuri ca pe vremuri, vorba lui oaspete.
nu-s eu expert, dar la o utilizare NORMALA ( nici prea incet, nici animaleala ) mi se pare normal ca niste discuri sa tina macar 120-150k km...

[Relu]

Ori franele sunt mai eficiente, si e absolut normal ca uzura sa fie mai mare ....

[andrei041]

Mai degraba asta. La Fiesta am trecut de 60k si inca mai sunt bine cu placutele, mai duc vreo 20k km daca se mentine aceeasi uzura. Discurile probabil ca tin cat 2 randuri de placute. Insa Fiesta clar n'are cele mai performante frane
Insa pana acum nu prea am auzit de schimbat discuri la fiecare schimb de placute de frana ...

[alex230ro]

la o automata as intelege sa se duca mai repede, dar si la o manuala, sa schimbi discuri la 60-80km km mi se pare FOARTE repede.
adica ori o arzi TARE, ori mergi cu piciorul in frana, ori nu se mai fac discuri ca pe vremuri, vorba lui oaspete.
nu-s eu expert, dar la o utilizare NORMALA ( nici prea incet, nici animaleala ) mi se pare normal ca niste discuri sa tina macar 120-150k km...

Nu pot sa zic ca merg tare decat pe Cheia,Praul Rece,Dealul Negru adica pe viraje,bine si in Bucuresti cand e traficul liber merg destul de tare ,cum am zis probabil ca or tine si astea mai multi km dar prefer sa nu ma joc cand e vorba de frane,pana acum la E46 nu am ce sa comentez am scapat datorita franelor de cateva ori .O sa masor azi discurile de curiozitate sa vad cum se prezinta.

[ska]

precum am zis la mine un set de placute fata se duc in 30k km. like clock work
si la mers mai tare, franeaza bine. nu am avut emotii niciodata.
doar de doua ori, dupa o utilizare animalica, as putea zice ca fenomenul de fading a aparut, dar e si de inteles. or fi franele facute sa reziste, chiar la o utilizare mai sportiva, dar deja cand te dai exagerat la ele, isi arata limitele