803 replies to this topic

[bleunightdanger]

Pliantele cu TCM logic ca au deranjat: eu daca imi pun sunet pe masina si o expun (ipotetic, da?!?) tin pe ea pliante cu Beloud sau cu Tottal?

La faza cu femeia din banner a fost exagerare: Voinea a pus un banner si acolo era proprietarul masinii cu prietena de atunci, care intre timp devenise "fosta".... copilarii!

Eu ziceam ca e super R20 by default, a o tuna sau nu tine de 'nebunia' proprietarului...

[mecea]

am urmarit cu interes acel topic pana s-a retras, ca de altfel cred ca 99% din cei care au cont acolo, anyway, chestia cu tcmturbo mi-a lasat impresia ca a fost pretextul, mai nasol a fost bannerul cu o intalnire a membrilor in care posesorul masinii era prezent la brat cu fost iubita, banner sesizat cum se zice instantaneu de actuala, care evident si previzibil a facut spume ca de ce apare cu fosta etc ... inceput cearta la telefon cu voinea fiecare finalizat ce a inteles el cu pliante etc, voinea de altfel sustine ca din start a zis ca el se duce cu vwforum si tcmturbo(painea lui cea de toate zilele acolo, mie acest aspectmi s-a parut la mintea cocosului de altfel) cam asta ar fi

despre masina ... tanarul are bani, mie masina in continuare mi se pare inutila mai ales ca in perioada in care a activat acolo nu a ajuns cu ea niciodata pe "track" si de altfel printre randuri am inteles ca ar fi si nevoie de niste cursuri de pilotaj ca sa iasa pe "track" cu ea

[bleunightdanger]

Discutia cu privire la modificarile masini eu NU le-am urmarit, m-a interesat doar barfa si scandalul . E mult peste puterintele mele de intelegere de ce ai tuna o masina extrema.... Ia in puii mei alta mai puternica daca vrei...

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 27 octombrie 2011 - 02:21

[pejte]

Nu. Ia un cazan si fa-l sa fuga. Eventual lasa-i si rugina pe el, sa fie autentica

[VIPER]

Mda, asta nu inteleg nici eu, da io sunt bosorog, nu stiu de ce ma bag Inteleg sa faca tuning extrem o firma de tuning, sa arate "ce poate" ca sa isi vanda apoi produsele normale. Dar sa dau eu o caruta de bani pe o masina, si apoi sa mai bag in ea inca o caruta de bani doar ca sa fie cea mai tare din modelul X mi se pare aiurea... Cat o fi costat R20 ala cu totul?

[oaspetele]

Singura explicatie valida ar fi ca totusi, cu bani "putini", ajungi la niste performante extreme. Daca masina aia va scoate vreodata 600 de cai si ii va putea pune si jos, ar putea fi, teoretic, comparata cu un Ferrari de peste 100 000 de euro.
Lasand la o parte ca Relu ne-ar atrage atentia ca la o masina nu conteaza doar caii si franele (si ar avea evident dreptate), intrebarea care se pune e : ce faci cu caii aia ?? Unde ii mani ??
Bonus : cat va tine masina aia ?

[pejte]

Bonus : cat va tine masina aia ?

Pana o da si isi ia un alt VAG. Pun pariu pe un TT-RS sau ceva similar

[oaspetele]

Cica S8-ul nou e miezu, din cate am auzit.

[bleunightdanger]

tocmai m-am dat cu A6 2.0TDI 177CP avtomata.
echipare mai de baza dar avea MMI cu display d'ala de neam prost (din fericire escamontabil) si cutie Multitronic (adica 6 trepte automate, nu DSG) plus o serie de gadgeturi gen senzori fata+spate, keyless....

balena mi s-a parut super super misto. este foarte bine inchegata, foarte confortabila fara a fi 'vapor'. cutia automata este foarte confortabila in oras, o poti seta pe 3-4 moduri (auto, sport, confort ...etc). masina raspunde fara ezitari la comenzi bruste de schimbare a directiei, kick-down-ul este satisfacator si zgomotul foarte redus. sistemul start&stop nu prea m-a impresionat, in sensul ca pornirea motorului nu este tocmai silentioasa si vibreaza cam mult masina. personal l-as dezactiva.
partea faina e ca masina 'te citeste' destul de bine si se muleaza pe stilul de condus dupa cativa km. de exemplu dupa 2 semafoare la care am pornit in blana, la al treilea motorul nu s-a mai oprit. sa nu mai vorbim ca si raspunsul la acceleratie este destul de variabil, cum-ne-cum masina stiind cum sa schimbe optim.

pretul masinii efectiv testate era circa 40k euro banu jos la dealer. avea doar 5mii de km.... n-ar fi fost o afacere rea, dar ma mai gandesc
un A6 aceeasi motorizare, configurat pe gustul meu costa 51.000 euro.....

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 20 ianuarie 2012 - 03:28

[oaspetele]

A6 vine doar cu 3,0 tdi.
Altfel, iei un A4 cu 177 de cai si il simti altfel.

[unipower]

Ce face?????? Dar 2.7 ce are?

[bleunightdanger]

eu as lua un Golf cu 177CP ca sa-i simt cum trebuie.
dar daca vrei spatiu, prestanta, eleganta etc adica BALENA atunci iei A-seis cu motorul de baza....

[oaspetele]

Ce face?????? Dar 2.7 ce are?

poi nici macar nu mai exista.

2,7 are 190 de cai, nu ?
cat baga pana la 100 ??

[bleunightdanger]

bah io vorbesc de A6-le asta nou, nu de vaporul ala de dinainte (care nici nu prea imi placea).

[the1]

care e diferenta MAJORA dintre ele?

[Relu]

care e diferenta MAJORA dintre ele?

Ca pe ala il stie numa din poze !

[unipower]

poi nici macar nu mai exista.

2,7 are 190 de cai, nu ?
cat baga pana la 100 ??

1. Nu mai exista in vanzari acum.
2. Te stiu om serios. Ce treaba are "cat baga pana la 100"? Chiar crezi ca ma intereseaza in cat face 100 o masina?

[VIPER]

echipare mai de baza dar avea MMI cu display d'ala de neam prost (din fericire escamontabil) si cutie Multitronic (adica 6 trepte automate, nu DSG) plus o serie de gadgeturi gen senzori fata+spate, keyless....

Adica montabil pe Esca?

[unipower]

Eu am inteles ca esca se urca pe montabil

[Relu]

Bleu, ai un SUC de la mine !

[andrei041]

Adica montabil pe Esca?

Ceva de genu asta

[oaspetele]

1. Nu mai exista in vanzari acum.
2. Te stiu om serios. Ce treaba are "cat baga pana la 100"? Chiar crezi ca ma intereseaza in cat face 100 o masina?

mai omule, tu la ce crezi ca ajuta emoticoanele intr-un post ?
Nu-ti dau 2 variante.

[unipower]

Atunci da-mi 3 variante

[bleunightdanger]

Adica montabil pe Esca?

mi scusi am pus o litera in plus.
vroiam sa zic/scriu ESCAMOTABIL

[bleunightdanger]

Primele impresii dupa 80km prin oras cu ISUZU D-MAX DOUBLE CAB 2.5 TD
Dimensiunile nu sunt foarte deranjante (5m si ceva lungime), insa motorul de tanc necesita putina obisnuinta - cel putin pt unul care s-a dat doar cu dieseluri moderne de pe masini 'mici'. Cu toate ca pe hartie cuplul nu are o valoare nemaintalnita, modul in care il pune pe asfalt este cu totul diferit de orice turism normal. Am mers doar pe propulsie pt ca a rula 4x4 ar fi fost inutil in oras. NU are un demaraj puternic, dar forta cu care trage o percepi foarte puternic. Foarte foarte misto este cum se comporta pe gropi/denivelari/cratere/sine de tramvai sau tren: efectiv NU le simti. Un rol important cred ca le au si gumele H/T Goodyear cu balon foarte mare (maine va zic exact de care sunt ca sa dormiti linistiti!)
Ai tendinta de a tura excesiv motorul si asta nu duce decat la frustari si senzatii de impotenta. Ca sa te deplasezi corect trebuie sa ii dai 'spritzuri' dese si sa urci in trepte rapid. Cand totusi simti nevoia sa accelerezi mai cu patos trebuie sa o faci rapid, decis, putin peste jumatatea cursei pedalei si la fel sa schimbi treptele relativ repede.
Franarea cam pune probleme. De la cursa foarte lunga a pedalei (probabil utila in off-road sau in sarcina), la lipsa de feedback si pana la plonjarea puternica a caroseriei inspre in fata. ABS-ul functioneaza bine - l-am testat pe la Facultatea de Medicina unde iesise una in graba pe zebra si n-am vazut-o in timp util; m-am oprit dar miscarile ample ale caroseriei nu erau deloc incurajatoare
Confort - mda, putine de spus. Este o masina deosebit de robusta si, cu toate ca e cea mai ieftina din categoria ei, interiorul este decent finisat. Ergonomia putinelor comenzi este foarte buna - ar fi fost si culmea sa nu ai la indemana un banal AC si 4 geamuri electrice
Nu stiu de ce dar parca geamurile tind sa se abureasca... e posibil sa fie de la filtru de polen sau sa fi fost f multa umezeala afara...(taci Relu, ca am pornit AC-ul....)
Maine fac si presiunea in roti ca am impresia ca se misca cam greu volanul...Sau poate asa e masina setata...
Tot maine se merge la munte, se fac poze cu masina super-jegoasa, se face consumul la drum intins (in oras la cum am birjarit-o pana m-am obisnuit cu ea a papat 11-12), si se mananca o ciorba de burta la Casa Noastra in Sinaia Bineinteles doar dupa ce o urc pana la Schit la Paraul Rece - daca reusesc sa ma intepenesc si cu un off-roader veritabil atunci chiar voi merita un trofeu Dar nah, acolo in ciuda traseului greu am ramas intepenit doar cu un Matiz in zapada si fratele Ghita are tractorul pregatit din seara asta

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 21 ianuarie 2012 - 12:05