803 replies to this topic

[bleunightdanger]

Intr-adevar un Hilux suna mult mai bine decat D-Max, dar la bani nu prea este comparatie. Isuzu a oferit un discount interesant pt ce au pe stoc, D-Max putand fi luat la circa 23k euro TVA inclus (fata de 26k pret de lista).
Navara pleaca de la 31k, intr-adevar putin mai dotata si mult mai luxoasa. Dar si mult mai putin heavy-duty...
Hilux este la fel de scum, L200 e mai mult de fandoseala, nu pare si nici nu este robust ca Hilux. Ar mai fi BT50 si omologul de la Ford, dar nu prea se aduc, nu prea se pot obtine la un pret acceptabil (pacat, ca sunt foarte fiabile).

Confortul la drum lung este destul de redus. Pozitia la volan este buna in off-road si nu este deranjanta in oras. Dar dupa o ora de drum intins incepi sa nu-ti mai gasesti locul. Probabil mai multe reglaje la scaun si volan ar fi ajutat. Deasemenea este destul de incomod tunelul central (chiar si in fata), plus ca pedalele mi s-au parut cam prost pozitionate, parca prea apropiata frana de acceleratie. Clar D-Max-ul nu este o masina cu care sa-ti faci concediul, ci doar sa mergi la pescuit, vanatoare sau pe camp. Este insa excelenta pentru MUNCA, adica pt ceea ce a fost facuta. Masina asa zdravana n-am mai vazut. Sunt fffff curios cum este Hiluxul...

[bleunightdanger]

@bleu

mai dar tu continui, ce sa retrogradezi daca e doar una la depasiri ? sau poate faci un j turn si depasesti cu marsarierul ?

nu stiu sa-ti zic de scaderea de turatie, este cel putin contra naturii ca sa zic asa pe acceleratie la un CVT sa scada turatia fara ca tu sa reduci apasarea pedalei de acceleratie ... or mai fi umblat la ele dracu sa-i pieptene

treptele le mimeaza electronic, nu stiu sincer cum ca nu prea inteleg principiul

chiar nu stiu ce sa-ti zic, n-am mers prea mult cu masina ca nu aveam nici eu timp nici tipul care o avea. d'aia nici nu mi-a trecut prin cap ca ar fi CVT....

[tibitu]

ma tem ca asta se va devaloriza in 2-3 ani mai ceva decat o kie/hyundai...

[andrei041]

Chiar si peste 2-3 ani, tot ptr munca/ timp liber in offroad ar fi buna, asa ca devalorizarea e buna ptr cine pandeste o astfel de masina

[bleunightdanger]

ma tem ca asta se va devaloriza in 2-3 ani mai ceva decat o kie/hyundai...

la devalorizare te gandesti tu, ma gandesc eu, cand cumparam pt noi. la cum si pt ce vor fi folosite masinile astea, companiei chiar i se rupe de cat vor mai valora dupa 4-5 ani. adica mai pe romaneste cand faci bani cu un tractor din asta, dupa 5 ani il poti da si pe degeaba!

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 21 ianuarie 2012 - 11:32

[andrei041]

L200, de ex, am vazut mai multe luate si tinute de bibelou decat puse la munca ptr care au fost gandite

[bleunightdanger]

important este sa faca bani. alergand pe hartoape sau stand in fata firmei sa faca impresie buna.... tot acolo ajungi.

ti-am scris si mai sus ca L200 mie nu mi se pare deloc robust ci mai mult de frumusete...

[pejte]

Adevarul e ca e si frumos rau al dracu...

[andrei041]

Arata mai finut, nu c'ar fi vreum model de frumusete. Dar nici nu se compara cu Isuzu sau Actyon Sports

[bleunightdanger]

dintre pick-up-urile de pe piata, L200 este cel mai frumos!
ca unii prefera caramida de Navara sau insipidul Hilux - asta e altceva. atentie, vorbim strict de design ca la partea tehnica n-au treaba una cu alta... chiar daca solutiile tehnice sunt similare/identice.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 22 ianuarie 2012 - 01:11

[tibitu]

la design imi place si amarok, nu in poze ci live

[bleunightdanger]

voi merge sa vad si un amarok
din poze nu m-a convins, la pret nici atat, dar datele tehnice sunt cel putin interesante. sa nu mai vorbim de palmaresul competitional....

[mecea]

voi merge sa vad si un amarok

there is no replacement for displacement : amarok motor 2 litri - l200 motor 2.5 litri - hilux motor 3 litri

amarok e biturbo, naiba stie cat o fi de fiabil ...

astea fiind utilitare platesc impozit pe tonaj nu cmc motor, adica la cele trei de mai sus e acelasi impozit de plata

iti spun din sursa sigura ca si l200 e cat se poate de robust, si se descurca fara probleme langa hilux.

[andrei041]

Si asta tot utilitara e

[pejte]

Si plateste un (cuvant urat) de impozit

[VIPER]

Aia insa te taxeaza crunt la pompa...

Edit: lol, la combustibil au scris diesel in anunt

Edit 2: chiar e diesel?!

Aceasta postare a fost editata de VIPER: 22 ianuarie 2012 - 12:18

[pejte]

Ete falus. E dizal, cat sa consume?

[Forester]

Mi se pare mie sau iti trebuie C-ul ca sa-l conduci???

Aceasta postare a fost editata de Forester: 22 ianuarie 2012 - 12:18

[mecea]

Ete falus. E dizal, cat sa consume?

american automat de 6000cmc si masa 3.7 tone ? cu 450 cp ... adica nu tocmai submotorizata ... probabil ca de la 20 in sus pana pe la 30 in oras si in jur de 16-18 la drum intins

[VIPER]

In anunt scrie maxim 20. Chiar o sa caut de curiozitate sa vad cat consuma o dracie din asta... Si cat e de lunga, o vad cu cabina dubla si bena lunga...

[Relu]

Afara minim 20, si in oras sa fii fericit cand scoti 30

[VIPER]

Cam 6.35m are dracia aia, ca o vad cu long WheelBase si SuperCab sau CrewCab... La naiba, ar trebui sa mergi numai pe bulevarde cu ea

[andrei041]

Pai nici n'ai avea curaj sa intri pe stradute cu asa ceva ... Am vazut si prin Cta cateva d'astea, dar nu chiar asa mari. Si nici cu alea nu cred ca intra pe stradute

[VIPER]

Stai sa vedem latimea, ca acum cateva seri am vrut sa parchez in spic pe un bulevard si la naiba, cum incercam sa bag botul intre 2 masini realizam ca nu intra nici cu incaltatorul Si nu e mare pe langa aia, ia sa vedem ce latime are: mda, putin peste 2m fara oglinzi...

[pejte]

Latimea aia e in fata sau in spate?