803 replies to this topic

[Relu]

poti sa ai mama lui pickup fara anvelope sau cu sofer idiot tot da de dracu.

Pune in RAMAAAAA !!!!

[bleunightdanger]

pe principiul asta ar trebui trimis si personalul la cursuri de pilotaj prin strainatate, sa le facem eventual si un card de acces la hungaroring sa nu se rastoarne cu camioneta si mai ziceti de mine ca sunt naiv......

pana acuma nu a dat de dracu nimeni, singura problema este ca oamenii pt a ajunge pe site-urile izolate platesc taranii sa-i duca cu caruta, inchiriaza quad-uri sau tractoare si tot asa. unde sa ajunga soferul lui peste-prajit cu anvelopele alea minunate si cu toate skill-urile lui exceptionale daca n-are garda la sol si tractiunea 4x4 de fapt e un rahat de diferential care dupa un an nu mai cupla?!?!?
stai asa mai este un caz, chiar cel mai frecvent: baga masinile in toate vagaunele, dau cu ele de toti bolovanii si vin cu planetarele in punga si dai si baga banii in masini si reparatii si tractari de sute de km.....

si toate astea duc la intarzieri si la treaba nefacuta...singurul cal de bataie e o Mazda pickup care are sute de mii de km si care nu ajunge in 3 locuri in acelasi timp....

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 23 ianuarie 2012 - 09:20

[andrei041]

[...] o Mazda pickup care are sute de mii de km si care nu ajunge in 3 locuri in acelasi timp....

Pai vezi, tot mai bun un Logan. Daca intri tare pe'un drum de care zici tu, toate sansele sa ajunga in 3 locuri in acelasi timp

[mecea]

Pai vezi, tot mai bun un Logan. Daca intri tare pe'un drum de care zici tu, toate sansele sa ajunga in 3 locuri in acelasi timp

memorabil, absolut bestial

[Swiby]

...pt a ajunge pe site-urile izolate ...

Cu aste povesti mi-e ca mi-i un deja-vu...Are si Relu povesti cel putin cate am si eu. Ba, eu am si poze.
Relu, roger ?

[Relu]

Am putea scrie romane !

[Swiby]

Adevarul este ca site-uri izolate = off-road. Light, hard, soft, oricum e off-road. Dupa un curs specializat, incidentele sau accidentele de exploatare au scazut cu aproape 100%, utilizatorii realizand ca aproape toate cunostintele capatate "dupa ureche" sau ca "asa se face" sunt eronate. Nu costa mult, conteaza cu cine faci cursul, iar rezultatele sunt peste asteptari.

[Monitor_R]

I-o zic ca pana realizeaza vitejii ca le trebe cursuri, sa incerce niste Niva, ca nu costa mult si nu mai plange nimeni dupa ele.
Apoi o sa aprecieze asa ceva:


altfel:

Aceasta postare a fost editata de Monitor_R: 24 ianuarie 2012 - 08:04

[bleunightdanger]

Swiby, Relu - aveti amandoi dreptate. Dar nu exista astfel de probleme. Adica oamenii nu au facut accidente de niciun fel. Problema de fapt este ca NU AU CU CE sa ajunga in conditii de siguranta acolo unde au treaba. Sau forteaza nota si intra cu Loganurile si apoi se duc banii pe planetare, suspensii, cutii etc. Sau nu pot ajunge la locul cu pricina cu tot echipamentul dupa ei, sau deconteaza sume maricele pt a inchiria alte mijloace de transport.
Camioneta Mazda in schimb ajunge pe peste tot si bine si repede si in oaresce confort. Voi unde credeti ca se poate intra cu un Kangoo 1.6mpi 4x4 incarcat si cu cateva sute de kile de scule?

[pejte]

Voi unde credeti ca se poate intra cu un Kangoo 1.6mpi 4x4 incarcat si cu cateva sute de kile de scule?

Probabil au o idee destul de buna pe unde se poate intra cu o asemenea bestie
Chiar sunt curios

[Swiby]

...unde credeti ca se poate intra cu un Kangoo 1.6mpi 4x4 incarcat si cu cateva sute de kile de scule?

Noi credem multe. Important este ca: 1, soferul sa "poata" si 2, sa fie incaltata cu anvelopele originale, nu cu cipici

[bleunightdanger]

eu cred ca una e plimbatul de placere si alta e exploatarea profesionala ani de zile....
plus ca nu pricep ce vrei tu sa ma faci sa inteleg? ca nu le trebuie camionete? ca sunt bune kangoo-urile daramate care au halit in 2011 - 3 bucati - reparatii de 6.000 euro fara TVA (excluse reviziile)?

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 24 ianuarie 2012 - 12:32

[pejte]

Swiby ti-a explicat foarte clar.

Dupa un curs specializat, incidentele sau accidentele de exploatare au scazut cu aproape 100%, utilizatorii realizand ca aproape toate cunostintele capatate "dupa ureche" sau ca "asa se face" sunt eronate. Nu costa mult, conteaza cu cine faci cursul, iar rezultatele sunt peste asteptari.

Si cred ca stie foarte bine despre ce vorbeste in acest domeniu

Aceasta postare a fost editata de pejte: 24 ianuarie 2012 - 12:39

[Grinch]

Daca e cineva care sa aibe experienta in achizitia de masini pentru carat echipamente pe coclauri atunci probabil ca swiby e cel mai in masura. Prietenii stiu de ce

[bleunightdanger]

hai mah Pejte, fa un efort si citeste ce scriu! am zis clar ca nu e vorba de incidente, nu e vorba de probleme de genul asta. nu se rastoarna nimeni cu masinile, nu cade nimeni de pe antene cu masina cu tot...

pur si simplu se inlocuiesc niste troace pseudo-4x4 cu niste scule mai bune. stim ca trebuie gume bune, baietii sunt in stare sa sofeze.... acuma vorbim strict de masini!

Swiby ar putea sa-mi spuna cum i se pare D-Max si concurenta. Sau sa-si dea cu parerea despre BT-50 (am o oferta si de la Mazda). Ce voi cumpara eu va merge fix pe aceleasi coclauri de care stie si Swiby

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 24 ianuarie 2012 - 12:50

[pejte]

Swiby ar putea sa-mi spuna cum i se pare D-Max si concurenta.

Da mai repede, ca te grabesti...

[Swiby]

Isuzu - Mazda - Ford am omis in mod constant, in principal din cauza parcului redus de masini din acest segment la fiecare din furnizori, ceea ce avea implicatii in mai multe directii. Am mai facut pionierat in domeniu si ne-a iesit pe nas.
Avand in vedere diferentele de numai cateva sute de euro (2-300), alegerea mea pentru masini din aceasta categorie este Hilux-ul Double Cab. Evident, daca nu exista constrangeri "politice" in vederea alegerii furnizorului.
Ce i-ar mai trebui masinii pentru conditiile de exploatare mentionate: bedliner, hardtop, troliu, carlig remorcare, scuturi aluminiu motor/cutie viteze/cutie transfer. Nu costa foarte mult, in schimb fac toti banii si administratorul de parc auto salveaza niste bani pe durata exploatarii masinii (atentie la furnizori + service autorizat montaj !). Evident, anvelope de calitate (atentie si aici la furnizori si la brand, multe anvelope se uzeaza cu 50% mai repede decat altele in conditii de exploatare dure).

[andrei041]

Fata de D-max, de ex, diferenta ar fi de ~2000. Mazda pare'a fi cam la acelasi pret cu Hilux. Evident, eu vorbesc despre preturile oficiale, de pe site, in teren situatia poate fi diferita

[bleunightdanger]

Mazda si Isuzu au dat circa 3000euro discount la pretul de lista, bineinteles pt masinile disponibile pe stoc. Si Nissanul cam la fel, 10% pt echiparea de baza si 15% pt cele superioare.

O sa contactez si Toyota sa vedem ce preturi au.

Mandatory pt noi momentan sunt hard-topul si scuturile. La gume nu se face economie, pana acuma vad ca s-a luat ce era mai bun si cand s-au consumat vizibil s-au schimbat.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 24 ianuarie 2012 - 02:06

[pejte]

Daca bugetul permite, n-o sa dai gres cu un Hilux

[bleunightdanger]

bugetul este de Duster....... http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif
deci vreau sa fac din rahat bici...

[pejte]

Si echipamentele respective nu pot fi carate cu Dusterul?

[bleunightdanger]

daca le care cu Kangoo-ul o sa reuseasca cum-necum sa le duca si cu Dusterul.... dar daca si Dusterul o sa fie la fel de robust ca pocnitoarele astea, mai bine ne lipsim....

[Swiby]

Bedliner-ul este protectia de bena. Face toti banii.
Si Toyota poate da preturi bune

Cat priveste Duster-ul, ai sa ramai uimit ce poate face si care este feedback-ul utilizatorilor.

Elimina Navara din lista, nu s-a dovedit a fi o masina pe care sa te poti baza.

[pejte]

Stiu ca anumite firme au inlocuit vechile Kangoo 4x4 cu Dustere. Poate Relu si Swiby au mai multe detalii despre cum se descurca cu ele