209 replies to this topic

[Fuscobal]

Mihnea, un Polo GTI costa 20.000E iar modificarile pe care le voi face eu nu vor depasi inca 3.000E. Cu 23.000E am o masina cu un sasiu bine echilibrat, putere suficienta, consum mic, taxe si impozite mici. Pot sa merg cu ea la munca dar si usor sportiv din cand in cand in limitele a ce consider eu ca e decent. Ce alta masina vedeai tu la banii astia si care sa indeplineasca toate criteriile astea ?

[DMIHNEA]

incerc sa-ti raspund........cealalta masina ai bagat bani in ea la greu,si volum de munca,eventual bani de manopera ptr modificari.Totul se reflecta la revinzare,din pacate.Altfel spus,nu stiu cine cumpara masini tunate de altii,eventual avortonii de bani gata din generatiile recente..

[oaspetele]

Fusco e in situatia in care nu e prea interesat in revanzare.
Este un adevarat pasionat auto, iar cand te apuci sa faci astfel de transformari revanzarea autoturismului e un aspect ce nu primeaza.

[bleunightdanger]

adica mai pe romaneste omul cumpara masini din pasiune si le modifica din placere.
nu cumpara troace pentru a le vinde dupa 2 ani cu mai mult decat a dat pe ele....

[Fuscobal]

• Astazi am luat decizia si in privinta placutelor : Pagid RS29. Nu sunt ieftine deloc dar ar trebui sa fie mult peste ce am acum. Cam in 2 saptamani le urc pe toate pe masina si revin cu impresii !

[bleunightdanger]

pana una alta spune-mi si mie ce se intelege din DSG-ul ala?
plusuri, minusuri?

[Fuscobal]

+ Schimbari instantanee, incomparabil cu orice cutie manuala
+ Schimbari foarte line si implicit comfort sporit la croaziera
+ O mana in plus libera in permanenta
+ Comfort mare la plecarea de pe loc unde nu mai ai grija ca trebuie sa pandesti semaforul si sa schimbi repede pana claxoneaza bizonul din spate

- Schimba destul de ciudat de multe ori (daca apesi acceleratia 10% in treapta X, de multe ori da superioara in loc de inferioara)
- Modul S este opusul lui D si anume sta turat motorul ca disperatul permanent chiar si daca dupa o acceleratie puternica mergi constant (ramane in 5000RPM de ex. in loc sa dea superioara)
- Chiar si pe modul manual daca dau kickdown, isi da inferioara fara ca eu sa doresc asta...daca as dori treaba asta as da singur inferioara ca doar sunt in mod manual, nu ???
- Kickdown-ul in sine este o prostie si o sa-l anulez imediat ce va aparea un soft pentru aceasta generatie de DSG in 7tr. (vreau ca acceleratia sa fie liniara de la 0 la 100% a cursei pedalei)

Aceasta postare a fost editata de Fuscobal: 07 iunie 2012 - 08:26

[bleunightdanger]

comportamentul in modul S cred ca e facut asa intentionat fiind un GTI (cu toate ca n-are logica)...

[Relu]

Ia zii Nae cum faci frana de motor, calcand si frana de serviciu.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 07 iunie 2012 - 08:37

[bleunightdanger]

eu cu avtomata in 8 trepte de pe Touareg am facut frana de motor trecand in modul Manual..... si mi-o retrogradam singur.

[Relu]

BAAAAAAA !!!!!! CALCAND FRANA DE SERVICIU !!!!

Ce Doamne iarta-ma esti asa chiaun de nu esti in stare sa citesti 3 cuvinte ????

[unipower]

Simplu. Tragea frana de mana

[Relu]

Sa mor ca asta nu mi-a dat prin cap !

[bleunightdanger]

ai dreptate, dar la touareg asta nu m-a deranjat caci nu mi-o retrograda aiurea sa o duca in rosu....
bine, aia nu era cutie DSG.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 07 iunie 2012 - 08:55

[Relu]

Cum naiba sa nu te deranjeze cand NU poti folosi frana de motor ?
Mi se pare inadmisibil ca la coborarea unei pante sa fii obliagt de a ALEGE intra frana motor sau frana de servici ! Imagineaza-ti o coborare oriunde la munte si vei intelege instant.

Basca retrogradarea din padele e mai inceata decat orice sofer pe manuala.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 07 iunie 2012 - 09:18

[bleunightdanger]

ai dreptate

la padele nu stiu cum e, la maneta am sesizat si eu ceva lag la Touareg si alte troace avtomate clasice.

la munte nici n-as merge cu o automata altfel decat in modul manual...

[Relu]

Si in manual face la fel !!!!

Defapt despre manual vorbeam. In orice mod ai fi, daca atingi pedala de frana, se decupleaza ambreiajul si motorul cade la relanti !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 07 iunie 2012 - 09:20

[Forester]

Oh crap! Nu cred ca as putea sa ma impac cu asa ceva!
Oare de ce pisici nu implementeaza ceva de genul, ce e asa de complicat ca daca vezi ca acceleratia nu e apasata, sa tot schimbi in jos asa incat sa tii motorul in ture peste 2000-3000 rpm?
Poate sunt eu bolînd si o fi o piedica serioasa in a realiza asa ceva...

[pejte]

Eu astept sa ne spuna fusco daca e asa cum zice Relu

[Relu]

Aline, aia o face, dar nu mai face daca atingi frana !

Eu astept sa ne spuna fusco daca e asa cum zice Relu

Adica tu crezi ca eu am citit asta pe forumuri ??

Aceasta postare a fost editata de Relu: 07 iunie 2012 - 09:42

[bleunightdanger]

bre la Touareg NICI GAND de asa ceva, Frank iti poate confirma. dar nah aia e ultimul ragnet de la ZF si e avtomata mai avansata nu DSG.
insa parca imi vine greu sa cred ca ultima generatie de DSG iti debreiaza cand calci frana....

[Relu]

.........
insa parca imi vine greu sa cred ca ultima generatie de DSG iti debreiaza cand calci frana....

Daca au reinventat dsg-ul, e ok. Daca nu, dupa parerea mea ramane un mega kakat !

bre la Touareg NICI GAND de asa ceva, Frank iti poate confirma. dar nah aia e ultimul ragnet de la ZF si e avtomata mai avansata nu DSG.
.....

Nu stiu cum e aia, si aici se discuta oricum despre DSG !

[bleunightdanger]

stiu ca primele DSG-uri n-au fost prea stralucite, aveau softul de gestiune varza.
daca DSG-urile de AZI sunt cum zici tu, atunci ma pish si eu pe ele ....

[Relu]

Ultima masina cu DSG cu care am mers a fost un golf5 GTI.
Astept si eu sa ne zica fusco daca si asta noua e la fel, dar am mare teama ca da.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 07 iunie 2012 - 09:53

[Forester]

Aline, aia o face, dar nu mai face daca atingi frana !

Si daca iei dup-aia piciorul de pe frana ce face?