3209 replies to this topic

[Relu]

Cred ca vrei sa zici q3 fata de yeti, probabil varsta e de vina, dar da, ai dreptate.

Asa e, yeti.
O fi si de la varsta, dar in principal e de la bolta !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 22 ianuarie 2013 - 12:12

[mecea]

si ochelarii Q3 nu Q5

[andrei041]

Sunt diferente majore inte Q3 si Q5?

[mecea]

Lungime masina, dispunere motor, cuplaj vs torsen ...

[kng]

Meceo, eu nu am zis (sau intenționat să zic ) că Tuareg = Skoda. Of of, am făcut o comparație stupidă, adevărat  și că am comparat mere cu pere, extrem de adevărat, comparația nu își avea rostul.  Dacă e să scriu o ecuație cu egal între, avem așa: 

 

Tuareg = Skoda + motor V6 245CP + garda la sol (cu suspensia pneumatică inclusă aici) + tracțiune integrală.

 

Mașina mi-a plăcut, pentru că îmi place și actuala cu care o tot compar aiurea, dar parcă nu aș da 60k euro sau mai mult pe Treg. 

[cata69]

Man, așa cum ai mers cu ea, te-ai simțit ca în Skoda. Asta e important. Pentru că ai mers cum ai merge și în mod normal presupun, altfel textul povestirii era diferit.

 

Un SUV performant NU POATE să fie ieftin. 50-60k€ NOU este un preț chiar mic. Mai configurați și voi un Golf sau un A3 cât de cât interesant cu 4x4 și vă lămuriți în secunda următoare.

 

SUV ieftin există la asiatici, par OK, performanțe modeste, dar iar prețul trebuie justificat cumva.

 

Soluția pentru o achiziție acceptabilă este o mașină SH, cât mai nouă.

[kng]

Noaptea pe ceață și ceva polei nu puteam să merg tocmai diferit.

 

Am configurat o sărăcie de Passat cu tracțiune integrala și ceva dotări, am scos un preț de 40k euro. De asiatice nu vreau să aud.

 

Suv sau nu, dacă nu anul ăsta, la anul trebuie să iau mașina nouă. Dificilă și grea alegere.

[cata69]

Cu mașina e simplu. Dacă vrei să schimbi roțile însă

 

Și ce motor are Passatul ăla?

 

Astea sunt prețurile.

[kng]

2.0 TDI 177 cai si tractiune integrala. prețul chel era 33k euro.

 

Parcă mai bun Treg mountain la 45k decât acel Passat

[cata69]

[mecea]

ce rau esti cata     

[cata69]

Neah, dar nu e locul unde să cauți de nou și fără boltă ceva. N-ai cum. Piața deși s-a redus mult, nu a acționat ca la imobile de exemplu. Producătorii s-au adaptat altfel. Hai să dau exemplu tot VW dacă suntem aici. Jantele de top nu mai sunt făcute la producători de top. Lanțurile de la transmisii ca să le scoată la prețuri bune le-au făcut pe unde au găsit pentru ca în final să concluzioneze că mai bine renunță definitiv la ele. E mai ieftin. Platformele modulare prin care vând la suprafață aceeași carapace, dar pe sub ea diferă foarte multe piese, inclusiv ca și concepție (vezi celebrele discuții deja despre puntea spate, atât la Golf, cât și la Octavia). Și multe alte nimicuri din astea (schimbat tipuri de șuruburi, balamale, modul în care se aplică vopseaua etc. etc.). Prețul final însă e același.

[DMIHNEA]

Pai comertul modern nu se face tot asa?Daca vind lucruri bune drept bune adaosul e discret,deoarece pretul sare in sus.Mai bine vand gunoaie pe post de lucruri bune,promovate bine,ca fraieru nu stie sa deosebeasca bun de prost....si cistiga bine ca adaos.

[bleunightdanger]

Am mers cu X3ul şi da, e la fel ca Loganul meu! Ahahah
Glumesc!
Îl consider scump pt ceea ce oferă dar motorul, cutia şi suspensiile sunt exemplare. Maşina sta pe drum intrun mare mare fel, surprinzător de stabilă pt un SUV. Sunt nişte plastice prin zona schimbatorului care nu par de calitate, dar in rest totul este foarte bine asamblat. Poate şi poziţia la volan e cam înaltă, dar per ansamblu se sta foarte bine in ea. In SD trage ca turbata la cea mai mică apăsare pe pedală.
E faină maşina, greu gasesti SUV atât de dinamic. Xdrive e suficient pt mers prin oraş şi pe zăpadă. Nu ştiu dacă aş da staţia bani pe ea, dar chiar pare sa fie miezul....

MECEA, tine-o p'asta şi lasă Tregul la locul lui. Nu spun ca Touaregul nu-si face banii, daaaar dacă vreţi dinamism, X3ul este alegerea.

[kng]

M-am exprimat și eu greșit. Diferența între Skodă și BMW e total alta, decât între Skodă și Tuareg, se simte diferența de clasă la BMW, se simte pentru ce dai o groază de bani în plus. 

[alexx_elf]

Bleu, cu ce ai facut testul mai exact?

[oaspetele]

[kng]

Bună asta

[Relu]

kng,

NU te imbata cu apa de la robinet. Zembeu e zembeu daca are "motor" ! Ce vrei tu sa iei, n-are nicio legatura nici cu clasa, nici cu performanta. Daca iei de 2 litri, vei da banu pe o emblema ..

[kng]

X3 cu motor de 2 litri, are cam acelasi pret cu Treg Mountain si 204CP. Performanta e cam aceeași dacă mă iau după Mecea și Frank ce le-au testat pe amândouă. Eu m-am dat doar cu Treg 245CP și o să mai iau in weekendul ăsta un X3 2.0d

 

@Relu: Nu iau X3 cu motorul de 2 litri pentru performanță, ci pentru simplul motiv că vreau un 4x4 cu o gardă ceva mai mare. Nici nu mă pregătesc ca Mecea de o întâlnire cu Huidu pe șosea, să o dăm în parte. Am bătut țara în lung și-n lat cu un Golf 5 și o pocnitoare de motor 1.6 MPI și am supraviețuit. 

 

Aștept însă să îl testez, să văd cum se mișcă, ce consum are și el, apoi mai vedem. Nu mă sperie impozitul la un motor de 3 litri, ci mai degrabă consumul. Dacă dau cu 100 euro mai mult lunar, pe motorină, la un Treg decât la un X3, asta înseamnă 1200 euro/an diferență+ 500 euro impozit, deci 1700 euro/an diferență la costuri de întreținere dintr-un foc. În 5 ani, vin 8500 euro. De banii ăia aș putea să fac un concediu în plus pe an.

[Relu]

@Relu: Nu iau X3 cu motorul de 2 litri pentru performanță, ci pentru simplul motiv că vreau un 4x4 cu o gardă ceva mai mare.

 

Cu un Hyundai ( de ex ) obtii acelasi lucru si nici nu dai bani pe ce nu primesti ...

[alexx_elf]

kng, nu stiu cat costa BMW-ul, dar daca tu esti multumit de Skoda, nu o sa iti vina sa plangi stiind ca ai dat vreo 35-40k de euro in plus doar pentru garda la sol si sansa de a ramane fara oglinzi? Intreb, nu dau cu parul.

 

Stiu ca nu e acelasi lucru, dar eu cand am luat GTI-ul, trecand de la Fiat Stilo, mi-am dorit sa fac un upgrade, sa stiu ca, daca tot dau o suma de bani considerabila, nu o dau pe acelasi rahat, doar ca avand o alta emblema si cu un numar de ani mai nou. Cei care au mers cu Fiat-ul stiu ca se tinea f bine pentru varsta lui si ca, daca luam ceva nou pe la 12k de euro, diferenta in senzatii (performante, calitate, etc) nu ar fi fost pe masura diferentei de pret.

[kng]

Aș testa niște asiatice dar nu cu 4 roți Asiaticele în timp scârție, bagi bani rapid în ele, părerea mea. Am mers cu hyundaiuri taxi în Bulgaria, scârțiau din toate încheieturile . Am mers cu Merc-uri taxi în Ungaria/Germania cu mult mai mulți km și se prezentau mult mai bine decât asiaticele!

 

Oricum, am retinut ideea, o s ama uit și la X3 cu motor de 3 litri Treg degeaba il iau cu 3 litri si 204CP. Nu are nici măcar suspensia pneumatică.

 

@alexx: un passat cu dotari si 4motion, configurat, costa 40k euro. Un X3 cu automata si chel in rest, costa 44k euro. 

 

Dacă vreau 4x4, automată,  până și Skoda costă cu 10k euro în plus peste ce am. 40k în plus pentru Treg parcă nu aș da, sau nu în leasing, doar cu banul jos. 

[alex230ro]

pe ghenele astea de X3 parca ziceau ca vor sa puna si 2 biturbo in viitor daca nu ma insel

[mecea]

Bleu, cu ce ai facut testul mai exact?

cu zembeu meu s-a dat
 

kng,
NU te imbata cu apa de la robinet. Zembeu e zembeu daca are "motor" ! Ce vrei tu sa iei, n-are nicio legatura nici cu clasa, nici cu performanta. Daca iei de 2 litri, vei da banu pe o emblema ..

ti-as spune ca bati campii, dar realitatea e ca esti aerian

pentru mia oara hai sa te dau o tura cu motorul asta mic si pricajit cat il mai inca