3209 replies to this topic

[greierele]

 Banii ii impaca pe toti daca exista, nu Bleu 

[Frank SF]

eu cred ca si un 35d standard e suficient.

si de ce sa fiu nesatul, sincer cred ca si un 30d e arhisuficient ! ( mai dai 500eur pe o resoftare in cazul in care tot nu e "deajuns" )
 

imi place mult si SQ5u sincer mult mult !

 

dar intre un "basis" Q5/GLK/X3, tot X3 as lua

 

si eu cred ca intre 30d e suficient. De fapt, ezit intre 30d si 28i, voi pe care l-ati lua? 28i se misca suficient de bine, consuma mai mult (probabil 1-2 litri in plus in oras si 2-3 litri in plus in afara in mod real), are impozit mic (sub 2000 cmc). 30d mi-e teama ca va fi impozitat tot mai mult in viitor (cilindreea de 2993 cmc) ceea ce il va face mai greu vandabil peste 6-8 ani.

Daca ar avea unlimited funds, atunci si miine as da comanda de un Alpina XD3 din asta...

[mecea]

28i sigur se misca ok, totusi cuplul este mic, mai mic decat la 20d, si in plus estimarile tale de consum eu as zice ca sunt extrem de nerealiste, la sosea probabil ca diferenta ar fi de 2-3 litri, dar in oras eu m-as astepta la 3-4 litri, orice diferenta de impozit se anuleaza din diferenta de consum si de pret la carburant (benzinamin98vsdiesel) daca se fac cam 9000-10000km pe an, daca se depasesc acele valori deja o sa te coste mai mult. 

 

ideal ar fi doi litri diesel biturbo.

[Forester]

Nu inteleg, 2.8i nu are motor de 3 litri? Asa vad pe site-ul bmw

[mecea]

28i are motor de 2 litri, patru cilindri, twinpowerturbo 

 

site-ul bmw romania reprezinta expresia atitudinii angajatilor acestui birou fata de clientii bmw.

[Forester]

Am inteles.

Pe de alta parte, nu stiu exact cat sunt cele doua cupluri dar stim ca nu trebuie sa comparam direct cuplul motor pentru a faca o comparatie intre diesel si benzina.

[mecea]

28i > 350nm/1250-4800

20d > 380nm/1750-2750

25d > 450nm/1500-2500

poti sa verifici datele tehnice pe site-ul bmw.de, ca acolo nu-s aroganti ca-n romania si inteleg ce inseamna clientul si ca trebuie respectat.

[Forester]

N-am gasit pe site-ul lor 25d, ce motor are asta? Ca vad 3.0d are 560Nm.

 

Oricum, revenind, desi 2.0d are cuplul motor mai mare, la roata va ajunge mai putin decat in cazul lui 2.8i

Mai demult facusem calcule clare, cu toate cifrele in fata (dar nu mai tin minte ce masina) o comparatie de cuplu care ajunge la roata in cazul unui motor turbo diesel si un aspirat pe benzina (la acelasi producator). Pentru a avea acelasi cuplu (maxim) la roata, dieselul trebuia sa aiba cu cca 33% mai mult cuplu la motor.

[ska]

25d inca nu e disponibil pe X3. doar pe X1.
ar fi interesant si un 325d xDrive

oricum, consumurile postate de ei pe site, ma fac sa rad cu lacrimi, si nu-i bine, ca ma dor coastele
auzi tu, X3 30d are urban 6,8% ... mai are un pic si bate GTIu...

sa fim seriosi.

[oaspetele]

urban 6,8% ?
poi extraurban o arde pe 5% atunci ??

[Frank SF]

325d e disponibil din primavara, si berlina si break, dar nu va fi cu xDrive. xDrive va fi disponibil ca varianta doar pe 320i, 328i, 335i, 320d si 330d. Probabil ca le e teama (ca si la X3 dealtfel) ca daca pun 25d si cu xDrive, nu se mai intinde nimeni sa cumpere 30d.

 

Despre 25d pe X3, nu se stie nimic, nici macar in presa germana. Aia ar fi intr-adevar ideala, dar nu stiu cind vine.

 

28i pe X1, cu 2.0 twin turbo mi-a consumat in oras 14, iar in afara 10, mers destul de tare. Si se misca senzational de bine.

 

40d pe X5 in oras mi-a luat 13 si in afara 10, mers destul de tare.

 

Stiu ca sunt gabarite diferite dar undeva intre astea cred ca ne incadram.

 

Forester are dreptate cu diferentele intre benzina si diesel, datorita benzii de turatie utila, la diesel se "pierde" cumva din etajarea cutiei ceva din plusul de cuplu. A se vedea 535i cu 400 Nm si 535d cu 580 Nm, practic au acceleratii si reprize egale. Deci 350 Nm la benzina se traduce intr-un fel de 470 Nm diesel. Aveam pe undeva niste cifre masurate de niste suedezi, practic pe Seria 5 528i facea joc egal la reprize cu 530d 258 CP.

 

Ideea e ca daca e sa fac miscarea, voi da 3ar-ul la buy back sau il voi vinde eu ca sa folosesc banii pentru avans la noul leasing => dupa o masina cu 218 CP (urcati prin resoft la 239 CP), 20d mi se va parea sigur frustrant. De aici clar decizia pentru ceva mai sus, 28i, 30d sau eventual 25d daca si cind apare. De remarcat ca 28i este si EURO 6, deci mai reduci niste costuri si de aici (taxa de prima inmatriculare).

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 06 martie 2013 - 04:39

[ska]

vor fi destui care vor vrea sa plateasca un plus de cateva mii de euro sa aibe L6 in loc de L4
vor fi afectate oarecum vanzarile de 30d, dar nu cred ca se vor zdruncina.

si la seria 5, nu cred ca 525d a frurat multi clienti de la 530d.

 

eu cred ca 20d va avea mai mult de pierdut decat 30d

Aceasta postare a fost editata de ska: 06 martie 2013 - 05:53

[Frank SF]

pai na, atunci de ce nu il baga? ca sa-l favorizeze pe X1, unde exista in oferta 25d?

[ska]

nu prea inteleg nici eu politica asta a lor sincer

la X1 le trebuia un varf de gama, si 30d era prea mare.

la X3 au si 30d si 35d. probabil ca 5 motoare diesel sunt prea multe in gandirea lor ( 18d, 20d, impoteticul 25d, 30d si 35d )

la seria 3 din nou nu inteleg de ce nu vor oferi 325d cu xDrive precum 525d xDrive...
 

gama de motoare de pe seria 5 mi se pare cea mai completa 20d, 25d, 30d, 35d / 20i, 28i, 35i, 50i

Aceasta postare a fost editata de ska: 06 martie 2013 - 07:13

[ska]

mihnea?
 

http://suchen.mobile...egories=OffRoad

[Relu]

Una d-asta am "rodat" eu prin '95 !

Masina are o suspensie dementiala !

[DMIHNEA]

E ieftina si atit.Nu inteleg marca asta,in genere masinile british.Prefer oricind vreun w463 sau Cayenne,cum am mai spus.

[Relu]

Masinile englezesti sunt gandite foarte bine, si lucrate foarte prost.

[Swiby]

Mi-amintesc de cei care-si luau masini englezesti inainte de 89.... (da, erau).

[ska]

ce vrei tu mihnea nu gasesti sub 10.000euro, sau?

adica ceva in stare buna, nu vreo coaja...

Aceasta postare a fost editata de ska: 07 martie 2013 - 03:42

[DMIHNEA]

Cayenne e deja mai ieftin de ceea ce  spui,G-ul insa sta intre 10 si 20 mii.Nu ma deranjeaza sa il iau discret,si balenoiul l-am luat la 2 bani,intr-o stare discreta,daca ma uit si acum,un W140 cum trebuie costa vreo 10 mii..Fiecare avem niste indicii must have la o masina,restul se remediaza.Eu banii ii transpir,nu sunt proveniti din speculatii financiare si alte gaselnite.

[mecea]

@ska

 

pai tocmai asta e buba le gaseste in stare prea buna si lui nu-i plac decat coaja, plus ca-s si cam noi pentru gusturile domnului .... peste cativa ani vor fi insa numa bune.

[Forester]

Sa se mai parguiasca un pic.

[mecea]

bingo

[Frank SF]

nu prea inteleg nici eu politica asta a lor sincer

la X1 le trebuia un varf de gama, si 30d era prea mare.

la X3 au si 30d si 35d. probabil ca 5 motoare diesel sunt prea multe in gandirea lor ( 18d, 20d, impoteticul 25d, 30d si 35d )

la seria 3 din nou nu inteleg de ce nu vor oferi 325d cu xDrive precum 525d xDrive...
 

gama de motoare de pe seria 5 mi se pare cea mai completa 20d, 25d, 30d, 35d / 20i, 28i, 35i, 50i

 

Da dar uite ca si la 5ar nu au xDrive pe 20i si 20d, la 3ar au preferat sa bage pe 20i si 20d (ca sa concureze mai bine cu Audi) si sa zica pas pe treapta urmatoare 25d, desi interesant ca la 28i exista xDrive.