469 replies to this topic

[mecea]

Care e poanta cu uniqa ? Da niste detalii.
Casco sau rca ?

[alexx_elf]

E Casco, facut prin Otto Broker.

 

Pai aveam doua evenimente, unul cu bara din fata lovita usor si unul cu rotile de pe stanga zgariate. Inlocuire la ambele cauciucuri si o janta, iar cealalta reparata. Eh, la evenimentul cu rotile, ei au cerut sa le fie trimis devizul si sa nu se inceapa treaba pana cand nu acorda ei acceptul de plata. Si aici a inceput show-ul. Dupa vreo saptamana am primit email de la consultantul PBV ca inspectorul Uniqa refuza sa trimita acceptul de plata pentru ca ii lipsesc niste documente, documente care tineau de legatura dintre broker si asigurator. Chiar si asa, am sunat la broker si i-am rugat sa trimita respectivele documente, am fost pus la CC si am vazut ca au ajuns la inspector. Chestia asta a fost prin decembrie. Intre timp am fost plecat si nu am mai urmarit ce s-a intamplat si am ajuns in ianuarie. Atunci, rugandu-l din nou pe consultantul PBV sa trimita cerere pentru a obtine acordul de plata, am aflat ca inspectorul Uniqa sustine ca nu a primit toate documentele si l-a "urecheat" pe cel de la PBV ca imi arata ceea ce discuta ei. Cu alte cuvinte, eu, cel care am imputernicit PBV sa se ocupe, conform celor de la Uniqa, nu aveam dreptul sa aflu ce se intampla. Eh, ajungand in ianuarie si vazand ca inspectorul Uniqa o tine pe a lui ca nu a primit toate documentele, i-am trimis un mail frumos in care ii spuneam ca eu nu sunt responsabil de tampeniile care se intampla intre Otto si Uniqa, ca am o polita cu stampila Uniqa si, cum isi depasisera cu mult termenul de despagubire din contract (vreo 15 zile calendaristice daca nu ma insel), sunt indreptatit sa ii dau in judecata si sa cer despagubiri, acordandu-le un termen de 72 de ore pentru a raspunde solicitarii. Dupa o zi si jumatate a venit acceptul de plata.

 

Sunt destul de sigur ca daca paguba era mai mare (gen masina imobilizata si dauna de multe mii de euro), nu ar fi cedat atat de usor cand li s-a spus de judecata.

[bleunightdanger]

nu ma asteptam sa ai Casco pe ea. de curiozitate, cat ai rata pe luna/trimestru?

eu cu Uniqa ani de zile nu am avut niciun fel de probleme, nici la masinile mele nici la flota de firma. dar pana la urma un cretin de obieci poate sa darame tot...

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 26 ianuarie 2015 - 11:05

[alexx_elf]

Cam 1400 de lei / trimestru, la Generali. 

 

Despre Uniqa am citit ca au inceput sa aiba ceva probleme, de unde si dificultatea in a obtine despagubirea. Tocmai ce am vorbit cu tipul de la PBV, masina e gata, mai trebuie sa ia acceptul de plata pentru roti si s-a rezolvat.

[ska]

uniqua am inteles ca nu mai face polite fara fransiza de anul asta...

[andrei041]

Chestia asta cu asigurare fara fransiza duce la multe abuzuri, la un moment dat parca se daduse o lege incat sa nu mai existe astfel de asigurari, ulterior vad ca s'a revenit (sau nu a trecut legea?)

Eu, la Fiesta, avand fransiza de 100 euro, cand a fost de schimbat parbrizul, ptr ca era 650 ron, am preferat sa'l platesc direct decat sa dau 100 euro fransiza + penalizare anul urmator

[ska]

mie nu mi se pare normal sa-ti impuna fransiza.

[andrei041]

Eh, daca ar vrea firmele de asigurari sa scada ponderea celor care fac Casco fara fransiza s'ar rezolva foarte usor, nu e nevoie de vreo lege. Ar face cum mi'au facut mie Omniasig, cand le'am cerut cotatie de Casco ptr Forester, in 2013. Ptr o valoare asigurata de ~9k euro, prima de asigurare anuala depasea 5k euro. Mi'a trecut repede.

Asa si cu fransiza, dac'ar creste tariful anual cu echivalentul a 3-4 fransize minime si ar investiga pe bune daunele, sa vezi cati ar renunta la Casco fara fransiza (am auzit pe unii spunand "full Casco" la astea fara fransiza ... un fel de full, fara piele )

 

Alex, la ce valoare e asigurat Golful?

Eu cel mai ieftin gasisem la Gothaer, ceva sub 1000 euro, deci cam cat platesti si tu, insa nu aveam furtul inclus (neavand ambele chei)

[alexx_elf]

M-am uitat acum, un pic peste 10k de euro, dar in lei.

 

Apropo de fransiza, eu am primit oferte cu/fara si am ales in final varianta cu fransiza, pe ideea ca oricum nu folosesc casco decat daca o comit rau.

[andrei041]

La Golf, daca n'o comiti grav, ai oricand si varianta unor elemente de caroserie originale, dar din dezmembrari, deci se poate rezolva mai ieftin.

La marci mai "exotice" varianta aia cam pica, de'aia am vrut sa fac la Forester Casco, dar pana la urma am renuntat, imi incerc norocul, pastrand ~1000 euro/an in buzunar

[alexx_elf]

S-a rezolvat si cu Casco-ul, vineri am facut o sesizare pe site-ul lor plangandu-ma de timpul de asteptare si de faptul ca acordul de plata era solicitat pentru o suma mai mica decat devizul initial (pe care isi dadusera deja acceptul), deci intarzierea nu era justificata deloc, iar ieri am ridicat-o.

 

In alta ordine de idei, ce ziceam despre faptul ca nu s-ar simti soft-ul, trebuie sters si ingropat. Masina este pur si simplu dementa acum, aproape periculoasa. Ar trebui macar un LSD ca sa se inteleaga ceva din puterea asta.

[alexx_elf]

Updates. S-au schimbat:

1. Distributie + pompa apa

2. Lichid de frana

3. Filtre si ulei

4. Valvele care au legatura cu controlul boost-ului.

 

Motivul pt '4' este ca soft-ul nou baga masina in limp mode in acceleratii puternice in trepte superioare si am vrut sa fiu sigur ca nu e vreo cauza mecanica. Am atasat si un grafic cu motivul, intr-o lume ideala liniile mov si verde ar fi tot timpul suprapuse. Cum nu suntem intr-o lume ideala, e de dorit macar o eroare cat mai mica si, de preferat, ca boost-ul real (actual) sa nu fie mai mare decat cel dorit de ECU (specified).

 

Ca atare, mi-am recuperat fisierul cu softul stock si urmeaza ca in urmatoarea saptamana sa dau o fuga la Racing Code pentru un soft custom.

 

Un mare plus pentru service-ul www.soft-tuning.ro!

Thumbnail atasat

• 

[alexx_elf]

OT: M-a apucat melancolia si am citit cateva posturi din primele pagini. Mi-e dor de atmosfera care era pe forum, de membri care au renuntat. Radeam ca tampitu' aici   de ce contre erau cu jantele de aliaj vs jantele de tabla, cum sa-i dai talpa corect la un turbo si cate si mai cate. Cum se enerva Relu pe toata lumea, dar adevarul e ca de f multe ori avea dreptate, numai ca nu prea avea rabdare sa explice.

[andrei041]

De la o varsta te apuca pandaliile, eu cred c'o sa ajung si mai si decat el ...

[oaspetele]

Chiar sunt curios, ce turbina vine pe masina ta si ce turbina pe un 2.0TDI?

milibari aia de limp mode seamana tare cu ce se intampla pe cate un TDI.

[alexx_elf]

Pe masina asta e un K03, nu stiu ce pe TDI-uri. La mine sigur e problema din soft insa, se vede pe log-uri cum soft-ul cere o anumita valoare de boost, dar setarile de control pt valva N75 (care indirect controleaza wastegate-ul si boost-ul) au fost prost facute.

 

La TDI-uri cand se intampla duda?

[oaspetele]

La blana.

Renumita eroare positiv deviation. primul lucru de verificat : actuatorul.

[alexx_elf]

Ce anvelope de iarna mai recomanda cunoscatorii auto in perioada asta? Cele pe care le-am luat odata cu masina (GY UG) si-au cam trait viata si as vrea sa le schimb. Initial voiam sa fac si jantele (sa iau unele din aliaj), dar dupa ce am cumparat apartament pe care trebuie sa-l renovam, bugetul nu mai e chiar asa fortos

Aceasta postare a fost editata de alexx_elf: 25 octombrie 2016 - 01:27

[Forester]

Nu ai spus ce dimensiune. Eu personal as lua marca premium cu indice de franare pe umed cat mai bun, nu stiu daca exista A dar B exista si nu as cobora sub B.

[alexx_elf]

ah, da 205 55 R16

[Forester]

Atunci, conform criteriilor mele, gama medie as merge de exemplu pe BF Goodrich pentru 1200 de lei, sau premium pe Continental pentru 1500 de lei.

Aceasta postare a fost editata de Forester: 25 octombrie 2016 - 02:48

[ska]

Atunci, conform criteriilor mele, gama medie as merge de exemplu pe BF Goodrich pentru 1200 de lei, sau premium pe Continental pentru 1500 de lei.

Asta ambele sunt T-uri ( adica V max 190kmh )

Nu ca ar merge el cu 300kmh, dar nu cred ca-i permite CIV-ul sa puna sub H ( 210 ) sau V ( 240 ). Care sunt mult mai scumpe.

GTI-ul merita ceva bun, dar avand in vedere bugetul... eu unul m-am orientat catre Nokian. ai WR D4 sau A4. care sunt intre 350 si 370lei/buc, cu indice H.

Restul de gume Dunlop, Michelin, GY incep de la 400-450lei/buc.

[ska]

https://www.price.ro...91h_1244258.htm

Aceasta postare a fost editata de ska: 25 octombrie 2016 - 04:27

[alexx_elf]

Da, am gasit si UG9 si Wintersport Dunlop cu <400 de lei/anvelopa. Nu e problema de buget pentru anvelope, dar ma gandeam ca nu as mai da inca 4-500 de euro pe niste jante acum.

[ska]

pai daca ai deja jante, chiar si de tabla, lasa-le asa... ia numa gume.