1030 replies to this topic

[Grinch]

De-a lungul timpului am pus la cateva zeci - spre suta- de masini la Radu. Calitate ireprosabila.

Folie? Da-mi detalii te rog. Pe PM daca e nevoie. Momentan ma intereseaza ce posibilitati exista cu pro si contra si costul aferent. In functie de asta iau si decizia cand sa le pun

 

Daca mai afli ceva cu cheia, anunta'ma si pe mine

Discurile mi se pare cam ciudat sa necesite schimbare, cel putin nu de la uzura

Jante pe 16", cele originale, in stare buna - f buna, le gasisem la 330 euro, un pret bun, dar cum eu am deja pneuri de iarna pe 17", nu prea ma ajuta

 

Cele actuale sunt pe 17 si arata foarte bine. Nu vad de ce as pune pe 16

[Forester]

Alea sunt 99% jante de Impreza, care au offset mai mare si din cate stiu nu merg pe forester. Daca nu ma insel acel 55 din ultima poza este chair offset-ul.

Rial-urile mele au ET 38.

[andrei041]

Chiar nu ma uitasem atent si am luat de bun ce era scris in anunt si'am zis ca's alea de 16" de Forester, insa ai dreptate, nu sunt alea.

Cele actuale sunt pe 17 si arata foarte bine. Nu vad de ce as pune pe 16

Din moment ce oricum nu ai nici jante, nici pneuri, puteai opta si ptr 16", nu stiam ca vrei neaparat tot 17". Jante SH de Subaru se gasesc greu si nici nu's ieftine, ba chiar uneori mai scumpe decat altele noi

[Grinch]

Jante am, dar prefer sa am doua randuri ca sa nu montez/demontez cauciucurile pe janta de fiecare data cand le schimb. Daca imi iau jenti as lua de 17 noi sau in stare foarte buna pentru vara si le-as pastra pe cele actuale (care sunt si ele ok) pentru iarna.

[Forester]

Eu sunt foarte happy cu 16/17. Oricum e un progres fata de 15/16 la aspirata!

Imi place iarna sa am guma multa, in plus imi tempereaza elanul - macar psihic vorbind, ca sa nu fac dude. Sunt si ceva mai ieftine gumele de asemenea.

[andrei041]

Jante am, dar prefer sa am doua randuri ca sa nu montez/demontez cauciucurile pe janta de fiecare data cand le schimb. Daca imi iau jenti as lua de 17 noi sau in stare foarte buna pentru vara si le-as pastra pe cele actuale (care sunt si ele ok) pentru iarna.

Pai eu la al doilea set ma refeream, setul de vara era subinteles ca exista. La Fiesta inca din prima iarna mi'am luat separat jante si cauciucuri de iarna si e mult mai comod asa.
Mie'mi plac mult cele de Outback, insa pe ebay am gasit la nemti la +450E (e'adevarat, cu niste pneuri Fulda SH'uri, dar nu prea ajuta)

[Grinch]

M-am dus sa intreb de cheie. Tipul de la atelierul respectiv a zis ca nu imi poate da o cheie blank dar ca poate sa-mi dea o cheie clonata (nu-mi dau seama ce inseamna asta) sau cipul clonat pentru cheia de rezerva pe care o am deja. Cost 250 RON.

 

Relu, ne lamuresti si pe noi daca se poate clona cheia?

[Relu]

Habar n-am. Teoretic da, practic foarte greu.

[Grinch]

Daca omul zice ca poate. Ma pot duce cu masina la el (e la 5 minute de mers pe jos de biroul meu) si daca reuseste sa-mi faca a doua cheie sa mearga cu masina o platesc si asta e.

Ma intereseaza sa inteleg daca masina invata cheia sau cheia invata masina. Intreb asta pentru ca in cazul in care pierd una din chei si vreau ca masina sa uite de cheia pierduta atunci automat o sa uite si de a doua cheie (si implicit va trebui sa-mi fac una noua plecand de la un blank).

[bleunightdanger]

de ce ar trebui sa schimbi o cheie existenta? daca masina are 2 chei le invata pe ambele ...

[Grinch]

Am o singura cheie invatata. O clonez, ceea ce inseamna ca pentru masina am de fapt aceeasi cheie. Daca o pierd pe una si vreau ca masina sa o uite, automat o uita si pe a doua (cea clonata).

[andrei041]

Da, asta cu clonatul nu mi se pare decat o solutie de compromis. Pretul e insa decent.

Am mai intrebat si eu pe la centrele de copiere ce mi'au iesit in cale si n'am primit nici un raspuns pozitiv


Cheia de rezerva mentionata e "caramida" de la fostul propietar?
In afara de cheia originala si asta mai ai ceva? Vreo cheie oarba de descuiat usile, cum au la Audi, de ex?

[Grinch]

Ce nu pricep eu este daca cheia clonata nu este in stare initiala de fapt o cheie blank caz in care as prefera sa o iau pe aceea la pretul unei chei clonate si sa o rezolv mai departe la SMT (unde oricum am platit operatiunea respectiva).

[Swiby]

Cand m-am interesat pentru mine, aveam urmatoarele elemente si optiuni:

 

1 Cheia originala este de fapt fomata din:

- lama cheie

- carcasa

- partea electronica (telecomanda) care contine si cip-ul lipit pe ea

 

Socul meu a fost cand am vazut ca cip-ul nu mai era o pastila cu aspect de ferita, ci o chestie mica, intr-o pastila de sticla, care continea o infasurare de tip bobina.

 

Asa ca variantele pe care le-am avut au fost:

- sa comand cheia blanc + carcasa completa (cu telecomanda) de la dealer, la un pret .....de premianti

- sa comand o cheie de tip "clona" de la un centru specializat (Carfur Lujerului) la un pret de aproximativ 250 de lei, dar clonata pe o cheie turnata cu cip proprietar, pe care practic se clonau datele cipului original -> pierdeam functiile de telecomanda

- sa comand o cheie completa cu lamela blanc, blancul sa il fac la orice centru de chei iar telecomanda/cipul sa mi-l programeze un "minitehnicus"

[andrei041]

Variata 3 a incercat'o George si nu merge. Varianta 1 e varianta scumpa
Varianta 2 inteleg eu ca e acum in discutie, insa detaliile de care intreaba George cred ca doar cel care i'a facut propunerea i le poate da

[Grinch]

Cheia de rezerva mentionata e "caramida" de la fostul propietar?
In afara de cheia originala si asta mai ai ceva? Vreo cheie oarba de descuiat usile, cum au la Audi, de ex?

Cheia de rezerva e identica cu cheia normala doar ca nu merge sa pornesc cu ea masina (masina nu recunoaste cheia). In rest pot sa deschid inchiderea centralizata din telecomanda (asta a fost facuta de cei de la SMT) si sa deschid usa normal cu cheia mecanica.
 

Variata 3 a incercat'o George si nu merge. Varianta 1 e varianta scumpa
Varianta 2 inteleg eu ca e acum in discutie, insa detaliile de care intreaba George cred ca doar cel care i'a facut propunerea i le poate da

Sincer nu mi s-a parut ca ar fi stiut prea multe despre operatiunea in sine. Banuiesc ca nu se ocupa el de asta ci are la randul lui pe cineva care poate sa o faca. O sa trec maine pe acolo cu cheia de rezerva sa vad daca poate sa bage cipul in ea.
 

Cand m-am interesat pentru mine, aveam urmatoarele elemente si optiuni:
 
1 Cheia originala este de fapt fomata din:
- lama cheie
- carcasa
- partea electronica (telecomanda) care contine si cip-ul lipit pe ea
 
Socul meu a fost cand am vazut ca cip-ul nu mai era o pastila cu aspect de ferita, ci o chestie mica, intr-o pastila de sticla, care continea o infasurare de tip bobina.
 
Asa ca variantele pe care le-am avut au fost:
- sa comand cheia blanc + carcasa completa (cu telecomanda) de la dealer, la un pret .....de premianti
- sa comand o cheie de tip "clona" de la un centru specializat (Carfur Lujerului) la un pret de aproximativ 250 de lei, dar clonata pe o cheie turnata cu cip proprietar, pe care practic se clonau datele cipului original -> pierdeam functiile de telecomanda
- sa comand o cheie completa cu lamela blanc, blancul sa il fac la orice centru de chei iar telecomanda/cipul sa mi-l programeze un "minitehnicus"

Exact asa este si la mine, lama, carcasa si partea electronica (telecomanda) care pe langa deschiderea usilor din telecomanda mai e si imperecheata cu masina pentru pornirea motorului.

• Cheia blank (lama, carcasa si cip) la dealer e 1000 RON + imperecherea 120 RON (din care am platit deja jumatate).
• Solutia cu cheia clona pe care mi-au propus-o cei de la atelier presupune sa-mi dea o cheie blank cu cip clonat sau doar cipul clonat pe care sa-l bag in cheia de rezerva in locul celui existent dar pe care masina nu il recunoaste. Problema in cazul asta e daca pierd sau mi se fura una din chei pentru ca in acest caz voi fi nevoit sa schimb si cheia de rezerva chiar daca o pot folosi pentru a putea seta masina sa nu mai foloseasca cheia pierduta/furata.
• Varianta a treia nu vad de ce as apela la ea pentru ca problema mea e costul cheii blank nu programarea cheii in sine (mai ales ca deja am platit jumatate din suma respectiva).

[DMIHNEA]

ideea e ca chiar scumpa,daca tii masina citiva ani,cheltuiesto o data si gata...

[Grinch]

Sa zicem ca pentru o plata "o data" e ok, faptul ca nu imi rezolva nici o problema reala in acest moment ma face sa vad inutilitatea cheltuielii. In cazul asta mai degraba as da banii pe cauciucuri, unitate audio sau folie pe geam decat pe o cheie care s-ar putea sa-mi foloseasca la un moment dat.

[Swiby]

• Varianta a treia nu vad de ce as apela la ea pentru ca problema mea e costul cheii blank nu programarea cheii in sine (mai ales ca deja am platit jumatate din suma respectiva).

 

Eu am cumparat-o de pe un site de la noi cu 160 de lei.

De Subaru nu au...

 

Ma indoiesc insa ca o cheie de la dezmebrari, de exemlu, care cu siguranta este originala si a fost setata cu un Subaru, sa nu poata fi imperecheata cu masina ta.

[Relu]

.........

Ma indoiesc insa ca o cheie de la dezmebrari, de exemlu, care cu siguranta este originala si a fost setata cu un Subaru, sa nu poata fi imperecheata cu masina ta.

 

Indoaie-te cat vrei, nu merge. E fix ca la renourile noi.

[Grinch]

E un fel de OTP (one-time password). Odata inscrisa cica nu mai merge refolosita pe alta masina.

[andrei041]

Ma indoiesc insa ca o cheie de la dezmebrari, de exemlu, care cu siguranta este originala si a fost setata cu un Subaru, sa nu poata fi imperecheata cu masina ta.

El are deja o cheie teoretic noua, care insa n'a putut fi programata la reprez si banuiala ar fi ca a fost folosita pe o alta masina, schimbata lama si vanduta ca noua.
Problema e, se pare, ca la Subaru, odata scrisa cheia pentru o masina, nu poate fi rescrisa pentru o alta

[Swiby]

Indoaie-te cat vrei, nu merge. E fix ca la renourile noi.

Sa n-ai ambitz.

Adica intru cu masina in apa, ard computerul. Il schimb, si schimb si trei chei, ca nu mai pot fi programate.

pelm....

[Relu]

Suna la reno si te convingi.

[alexx_elf]

Cam are sens ce zice Relu. Asa, un baiet cu rude prin reprezentanta ar putea sa isi faca o cheie care deschide toate masinile din oras