209 replies to this topic

[alexx_elf]

Am mai citit si eu despre subiect. Cica se poate face plecare din frana, tii frana si accelerezi usor in timp ce-i dai drumul. Daca nu, si mai usor ar fi cu frana de mana, ca la scoala de soferi

[Relu]

.. Cica se poate face plecare din frana, tii frana si accelerezi usor in timp ce-i dai drumul....

BAAAAAA !!!!!! N-auzi ca daca ai CIUPIT frana, nu mai ai acceleratie ????

Eu ce tot zic de cativa ani aici ??????? !!!!!!!!!!!!!!!!

Moderator Edit: daca este posibil, fara organe, va rog

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 05 iulie 2012 - 08:40

[ska]

nici tu nu stii...
nu mai bea mah palinca!!!

[Relu]

Las ca vede el ( alex ) dupa ce ia polizoru !

[alexx_elf]

Relu, scuze! Am tot citit pe forumuri si se pare ca asta ar fi comportamentul: apesi frana, pa-pa gaz. Cica toate masinile cu DSG ar avea hillholder si daca tii usor apasata frana, ambreiajul este patinat, iar la plecare iti cupleaza instant, fara ca masina sa cada in spate. Oricum, in momentul asta, daca as avea de ales intre doua GTI-uri absolut identice, dar una cu manuala si alta cu DSG, as lua clar manuala.

[Fuscobal]

Depinde de domeniul de utilizare. Eu prin oras si pe DN nu m-am intalnit cu pante prea multe dar si acolo unde m-am intalnit m-am descurcat fara probleme (ce-i drept n-am avut situatii dificile) !

PS : Ca sa aduc si ceva noutati, toate piesele au venit iar Vineri le urc pe masina. Revin cu ceva poze si impresii !

[Fuscobal]

Astazi am montat suspensia B14 si placutele Pagid RS29. Furtunele Goodridge nu s-au potrivit nici pe fata, nici pe spate, motiv pentru care inclin sa cred ca au gresit comanda englezii. Primele impresii sunt amestecate, in sensul ca desi exista progres clar, ma asteptam la mai mult de la suspensie. Este totusi posibil sa nu fie vina ei ci a sway-bar-ului fata foarte subtire de numai 16mm !!! Directia a ramas in continuare destul de vaga iar raspunsul intarziat. Voi adauga in curand un sway-bar pe fata pentru a vedea cum se schimba comportamentul. Pe spate, puntea fiind rigida, doar Whiteline Australia a scos un sway-bar (nici macar nu stiu unde naiba se monteaza asta). In ce priveste garda la sol, am coborat fata cu 2cm si spatele cu 3cm fata de stock.

Distante centru roata - aripa :

Stock fata > 347mm
Stock spate > 360mm

Bilstein fata > 327mm
Bilstein spate > 330mm

De la acest punct pe spate mai pot cobora doar vreo 5mm in timp ce pe fata inca vreo 30mm lejer !

Pozele facute cu telefonul pentru ca n-am avut aparatul la mine :


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[Paty]

mai poti posta te rog un consum?as vrea sa cumpar si eu unul si ma intereseaza consumul.Mersi mult

[Grinch]

@bleu
Atentie la limbaj!

[oaspetele]

Hai ma blio, e un 1,4TSI.

[Relu]

Teoretic ar trebui sa haleasca foarte putin daca esti bland cu ea.

[ska]

"teoretic"

[Fuscobal]

Consumul mediu la stilul meu de mers si drumurile pe care le am de facut este de aprox. 7.5% (am calculat toate consumurile de la 200km si pana la 12000km cat am acum. Fac intotdeauna plinul asa ca e usor de calculat fara eroare). Merg cam 70% extraurban cu 80-120kmh (si pe tempomat daca se poate) si restul in oras !

Astazi am reusit sa pun si furtunele de frana Goodridge pe fata + Motul RBF660. Spre surpriza mea diferenta de raspuns a pedalei de frana a fost destul de mare, mai mare decat la Golf. Acum frana este foarte tactila, cam cat poti cere de la acest sistem de franare ! Explicatia probabila este ca, daca furtunele de frana ale sistemului de franare de S3/R32 pe care le aveam pe Golf erau dintr-un cauciuc foarte dur si pareau ransforsate zdravan, astea de pe Polo erau cam fleasca !

[Paty]

Mersi mult.l ai luat in leasing sau bani jos?eu o sa fac leasing se merita am facut un configurator la ei la VW pe site si cu ce optiuni vreau eu.Difeera preturile de pe site cu cele din realitate de la ei din magazin?

[bleunightdanger]

mai poti obtine un discount la dealer.
mai ales daca au vreuna pe stoc...

dar atentie, ca mers exclusiv urban, in bucuresti, cred ca vine cam 11-12% consum.....

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 02 iulie 2012 - 09:29

[Paty]

asa mult daca mergi doar prin oras?eu merg cam 60% afara si restu in oras.

[bleunightdanger]

mie imi consuma intre 10 si 13% orice benzinara, indiferent cat de mic e motorul.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 02 iulie 2012 - 11:55

[Fuscobal]

L-am luat in leasing de la Cardinal Ploiesti. Nu am stat sa fac comparatii intre configurator si dealer ci am mers direct si am facut configuratia dupa care am negociat cat am putut si eu !

Si pentru ca in weekendul trecut am avut ocazia sa o testez pentru prima oara mai serios pe Cheia, ceva mentiuni :

1) Suspensia este exemplara din toate punctele de vedere (denivelari scurte si ample, schimbari de directie). Avand in vedere faptul ca si in oras este foarte rafinata prin gropi micute sau peste sine de tramvai cred ca nu are minusuri
2) Placutele de frana au inceput sa scartaie ceva mai rau dar sunt foarte puternice si modulabile. Din pacate balanta fata-spate a avut de suferit, spatele ramanand rau in urma. Trebuie placuta mai buna si pe spate clar
3) Cauciucurile Dunlop Sport Maxx sunt niste epave...nu am putut sa cred ca un cauciuc poate fi atat de prost pe franare. Efectiv s-a comportat ca un Matador sau Montana, blocand rotile si la cele mai usoare franari, ca sa nu mai zic ca scartaie ca un all season la cea mai mica frana sau acceleratie. Pe viraj au stat decent pentru categoria din care fac parte.

Aceasta postare a fost editata de Fuscobal: 02 iulie 2012 - 09:44

[ska]

bine, Sport Maxx deja sunt gume "vechi"...
peste au mai fost TT iar mai nou noile RT, care se prezinta bine, cel putin la prima vedere...

[Paty]

Se da un avans inainte?si cam ce suma sa stiu de la cat plec cu banii:D

[andrei041]

Inainte de ce?
In functie de operatorul de leasing, avansul poate sa fie 0%-50%, iar valoarea reziduala de obicei pana in 20-25%

[adytzu]

Nae, pun si eu o intrebare de neam prost: suspensiile astea sport, indiferent de marca lor, pot fi montate si fara coborarea gardei la sol?
Inca mai am si eu in cap schimbarea lor, dar, ma reine acest lucru deoarece nu vreau sa ar totul pe unde trec. Ce am acum, e deja vreo 14cm...daca mai cobor cu 2-3...am pos-o pe burta.

[Relu]

http://www.garajul.r...post__p__503799

[adytzu]

NU raspunde la intrebarea mea. Ce sa vad in pose? niste filete? Stiu ca se paote regla. Intrebarea era cu totul alta: montate fara reglaj, cu arcurile stoc sau tot sport, CE POSIBILITATI AM SA PASTREZ ACEEASI GARDA LA SOL?

Nae a scris foarte clar pentru mine, de aceea am si pus intrebarea. Nu sunt chiar batut in cap cum cred unii:

"Distante centru roata - aripa :

Stock fata > 347mm
Stock spate > 360mm

Bilstein fata > 327mm
Bilstein spate > 330mm

De la acest punct pe spate mai pot cobora doar vreo 5mm in timp ce pe fata inca vreo 30mm lejer !"

Deci din start, pe fata a coborat-o cu 20mm si pe spate cu 30mm. Eu vreau ceva care sa pastreze ce am acum. Capisci?

[Relu]

NU raspunde la intrebarea mea. Ce sa vad in pose? niste filete? Stiu ca se paote regla. Intrebarea era cu totul alta: montate fara reglaj, cu arcurile stoc sau tot sport, CE POSIBILITATI AM SA PASTREZ ACEEASI GARDA LA SOL?

NU exista montaj fara reglaj la tipul asta de amortizoare. D-aia ti-am aratat filetul !

Nae a scris foarte clar pentru mine, de aceea am si pus intrebarea. Nu sunt chiar batut in cap cum cred unii:
....
Deci din start, pe fata a coborat-o cu 20mm si pe spate cu 30mm. Eu vreau ceva care sa pastreze ce am acum. Capisci?

Eu inteleg foarte bine, tu nu pricepi ca NU te obliga nimeni sa cobori suspensia fata de stock !
Dar, ca deobicei, NU vrei sa accepti ajutor/lamuriri din partea anumitor persoane !