stiu ca este normal ca S4 sa fie mai bun ca 335 pt ca 335 are deja 3 ani pe piata. daca 335 nu ar fi fost atat de bun , cu siguranta S4 actual era mai slab pt ca nu avea la cine se raporta.
sa dea Dumnezeu sa avem noi bani intr-o buna zi de astfel de masini ca se gasesc pe alese pt toate gusturile.
EvilOne.
nu ai citit cu atentie posturile mele.
am spus eu undeva ca un amarat de quattro este a 8-a minune a lumii sau am dat eu de inteles? doamne fereste. posturile mele au pornit de la niste afirmatii de pe primele pagini in care se spunea ca nu mai este mult intre a compara o dacie 4x4 si un quattro. departe de mine sa cred /sa aforma ca un quattro este o referinta. prost este ala ce consodera ca s-a inventat un lucru perfect pe lumea asta si care nu are scapari. am tinut sa fac anumite precizari pt a raspunde la afirmatiile care terfeleau pe quattro care cu toate ca nu e desprins din rai , nu este nici de cacao.
postul tau este binevenit. nu sunt atotstiutor(am mai spus asta) insa nici nu sunt dus cu pluta ca sa accept argumente de genul ca daca ai spatele unui quattro ridicat pe elevator si nu se intampla nimic asta inseamna ca un quattro sucks.
pai evil one. eu am sustinut clar ca un diferential activ face toti banii iar cine il implementeaza pe masini are de castigat . de ce ma pui sa ma documentez despre el. am spus clar ca multumita acestuia S4 este mai rapid fata de 335 pe circuit si ca incepand cu noile modele, audi il vor avea pe puntea spate la absolut orice masina dotata cu quattro. generatiile urmatoare de TT si a3 nu vor mai fi pe platforma comuna cu Vw si vor avea motorul pus pe lungime +torsen+diferential activ spate.
Aceasta postare a fost editata de mariuscr: 10 martie 2009 - 11:24