1946 replies to this topic

[MMM]

Sa vezi distractie...

Revenind zapada, top la schi...Jmeker de jmeker, parchez cat mai aproape de partie, pentru a nu-mi cara cele...

Ast drum este destul de panta/rampa( depinde de orientare)...
Unii, vazand ca s-a putut ajunge pana acolo, de ce sa nu vina si ei...

Surpriza este la intoarcere, rampa, cand nu mai sunt sanse... :laugh:

Io, nu am inscriptionat 4x4... :laugh:

[Relu]

.....
Surpriza este la intoarcere, rampa, cand nu mai sunt sanse... :laugh:
....

Pai nu ziceau mah "jpetzialistii" de pe garaj ca la vale e mai usor ???

[ska]

pentru ca nu ai 4x4.

Io, nu am inscriptionat 4x4... :laugh:

[Relu]

pentru ca nu ai 4x4.

GOOD POINT !!

[cata69]

seminteeeeeeeeeeeeeeeeee

[VIPER]

Aia cu gume de iarna numa pe spate imi aduce aminte de prima mea masina, Opel Ascona B. E adevarat ca era cu propulsie (aka tractiune spate) dar neavand banuti de gume de iarna (nici nu stiam ca exista asa ceva pe vremea aia ), am pus intai 2 lanturi pe spate (pe vremea aia drumurile chiar erau acoperite cu zapada sau gheata nu ca acum). Pusca, de mers mergea fain de tot inainte dar la viraje trageam ca vaca de volan si ea tot inainte se ducea Si uite asa am trecut iarna respectiva cu 4 (patru) lanturi. A fost singura iarna cu ea, dupa aia am trecut la Espero care avea si alte gume.

[MMM]

Ba, a fost printre primele ,,tunari'', sa-i dezlipesc de pe luneta 4x4 ( era scris cu rosu, vazandu-se de la cativa km)...vrand sa-i pun SDI...

Minte de plutas...

[MMM]

Ceva raspunsuri?

Avand prurit de cand ma stiu...intru , atat vara dar mai ales iarna, pe rampe ,,provocatoare''... N-am avut curajul, inca, sa dezactivez ESP-ul. La mine ESP-ul contine (ABS, EBD, MSR, ESBS, ASR, EDL, HBA), mai putin sofer...

Deci, pe ale rampe bordul mi se lumineaza, spinarea siroieste......E ciudata senzatia taierii gazului, caraitul...e omniprezenta senzatia ca in urmatorul metru se opreste, desi acceleratia e apasata ,,sanatos'', dar , pana acum, am ajuns sus...

Problema e ca in aste locuri n-am avut curajul sa reincerc senzatia, sa opresc, sa incerc cu esp-ul dezactivat...fiind rampe destul de accidentate...

Ati abordat rampe sanatoase dezactivand electronica? Incercand fara esp pe rampe mai usoare, am observat netaierea gazului, actionarea tuturor rotilor in mod constant,ceea ce duce la nevoia redresarii masinii fiindca tot tinde a se duce in laterale, nepastrandu-si traiectoria...

My parere, este mai eficienta folosirea esp-ului activat...

Ce parere aveti?

Aceasta postare a fost editata de LKS: 04 ianuarie 2010 - 08:47

[Relu]

Ceva raspunsuri?
.......

Ati abordat rampe sanatoase dezactivand electronica?

.......
Ce parere aveti?

Bah, io de cind am luat hyundaiu, ma chinui sa pornesc esp-ul si nu reusesc. Am avut scandal mare cu aia de la "service", dar cica e "defect de fabricatie" si pot compensa cu piciorul drept ...
Ma rog, pina acum m-am descurcat ...

[VIPER]

A, deci si altii au problema asta cu becu ala din bord care nu vrea neam sa se aprinda

Ce bine e fara alfabet, stii clar (sau ar trebui) pana unde te poti intinde.

[Relu]

Mai e o categorie de masini care au esp "nativ". De ex. golful nevesti-mi, are bec, dar nu-l aprinde neam. La 80 cai ce sa piarda aderenta nene ?

[VIPER]

Corect si asta Da' acu sincer, becul ala e inutil, ca daca e sa pierzi aderenta si sa fuga masina, oricum ti se belesc ochii in cap ca becurile

[cata69]

la FWD ii dai scart cam cu orice cai, daca nu e mazda. daca e mazda, iti da ea tie :verystrange:

[Relu]

Adica salvarile si G4 1.4

Daca platesti un ambreiaj, iti dau voie sa "incerci" scirtz cu 1.4 :laugh:

[cata69]

se poate sigur, daca nu are asr nedecuplabil. totusi la golf mergea un sfart de scart cu tot cu ESP si 4motion. si nu plecam din ture multe, dar 400NM. la tine ne folosim de ture. cate ai, 7-8k?

[Relu]

La scuter cred ca rupi ambreiajul sa dai scirtz... Esp-ul e decuplabil, dar la ce foloseste ? :laugh:

[Forester]

Trebuie sa merge si la scuter! Pai puteau daciile 1300 sa dea scartzuri, deci 54CP la 900 de kile, ori 80 CP la 1200 kile deja sta mai bine! Si sunt de rasa nemteasca caii astia, ie de calitate!

[Relu]

.... Si sunt de rasa nemteasca caii astia, ie de calitate!

Vai mama lor de mirtzoage nemtesti, hranite cu fin ecologic ...

Nene, eu am invatat sa merg cu masina pe un Opel din '67 de 1.7 litri, 84 cai, evident tractiune spate. Masina aia intr-a intiia, scotea fum din roti la propriu !! "Siliconatele" de astazi sunt praf si pulbere .....

Aceasta postare a fost editata de Relu: 05 ianuarie 2010 - 09:08

[VIPER]

Amin! Ascona B din '79, 900kg, 90CP, tractiune spate, carburator dublu corp! Mega-nevoasa!

[alex230ro]

alooo mancavas talentu de bengosi nu comparati anii tineretii cu ce e acum,nah abs esc scaune incalzite 4x4 airbaguri casetofon cu sistem jmecher de sunet izolatie caca maca...
ca ideee el cazan suprem urs 1250 kile max (full cum ar veni) cazan actual aproape 1500 kile(nu chiar full)

PS:ambele invart la fel de rapid rotile in viteza 1 doar ca la compact trebuie DSC off

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 05 ianuarie 2010 - 09:56

[Relu]

Nu stiu cite kile avea "rechinu" meu 323, da-ti rupea capu si-n a 3-a. Iar fum din roti, tot pina acolo

[alex230ro]

http://www.bmwe21.net/specs.htm

ursul e cu vreo 30 40 kile mai greu

mega cazane si rechinii



offff

am pus si pentru Relu niste fum

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 05 ianuarie 2010 - 10:06

[Relu]

La aia ma uitam si eu http://www.bmwe21.net/specs.htm
Neneee, numa 1100 kile !!!

[alex230ro]

deja ma enervez si incep iar sa caut ursi sau rechini,pacat ca la noi nu mai exista decat foarte putini care sa nu fi fost "abuzati

[Relu]

Nu-i bine sa devii sclavul unui brand. BMW e o masina buna, dar mai sunt si altele interesante. Sincer, dupa ce am avut 2, nu mi-as mai lua altul.
In viata e bine sa incerci mai multe marci si modele. In mod categoric ai fi cel putin la fel de satisfacut si cu alte masini, chiar la bani mai putini