343 replies to this topic

[MikeTekRacing]

asta nu spune nimic, multe marci au subansamble facute aici sau soft (chiar ecu, abs, esp etc) facut la noi

[the1]

Remarca mea nu avea neaparat conotatii negative.

[MikeTekRacing]

a ta nu, dar subliniam ideea ca multa tehnologie 'germana' foloseste si tehnologie romaneasca in ea

[the1]

Asa e.

[ska]

Fiat Punto 1.4 8V
ps/KW: 77/57, 0-100km/h in 9.9s., Vorderrad, 165 km/h spitze

Opel Corsa 1.2 Twinport
ps/KW: 80/59, 0-100km/h in 9.9s., Vorderrad, 168 km/h spitze

Toyota Yaris 1.0 VVT-i
ps/KW: 69/51, 0-100km/h in 9.9s., Vorderrad, 155 km/h spitze

VW Polo 1.4
ps/KW: 80/59, 0-100km/h in 9.9s., Vorderrad, 175 km/h spitze


While the OPEL Corsa could still win the first Diesel comparison test, it must the VOLKSWAGEN Polo here by-pulls to leave. The balanced Wolfsburger wins particularly due to its passage-strong 1,4-Liter-Motors. Although the OPEL at the second place lands, it does not afford - up to its schwachbruestigen drive - serious weaknesses. Rank three for the Toyota Yaris, which scores with variability and stable brakes and which gel bag preserves. The Fiat Punto enthusiastically, like the Corsa, with sumptuous space offer, sets however otherwise no indications.

http://www.autozeitu...hp?render=39077

[the1]

[canan17ro]

Ca si la testul cu diesele toate fac 0-100 in 9.9 sec.

[CrisArkgoth]

care test cu dieseluri ?
ultimele 2 posturi sunt acelasi test.

[ska]

postul nr 43

[the1]

E acelasi test, dar am postat direct tabelul cu note.

[canan17ro]

Eu vorbeam de un test anterior. S-au si dat explicatii de care zic.

[sandumrs]

Oricum nu e o masina rea noul Corsa, scuzati-ma, ma incurjez singur. Cand vad ca iese catigatoare sau pe locul trei va dati seama ca ma bucur.

[Artanis]

E cam greu de inteles cum de inca mai scot Polo pe primul loc...

[ska]

polo inca e o masina ... performanta.

[Dee]

Mda.....rupe...

[sandumrs]

Polo este o masina foarte buna dupa parerea mea, nu exceleaza la nici un capitol dar este foarte omogena.

[the1]

Desi cam depasita si scumpa. Noul Polo e oricum ''pe teava'', ar trebui sa apara peste cateva luni sau cel mai tarziu peste un an.

[Relu]

Acum 2 luni i-am luat polo sotiei ( ai bine zis si-a ales-o singura ). Dar chiar imi place masina si sunt destul de pretentios la masini...
Eu sunt de parere ca o masina de zi cu zi nu trebuie sa fie neaparat "performanta" ci sa fie lucrata bine, draguta ( chestie de gust ) si sa-ti ofere placere la condus. Din cauza asta recomand ca inainte de cumparatea unei masini sa se faca daca e posibil un drive-test de macar 30 min cu respectiva. Pentru mine personal, specificatiile unei masini sunt pur orientative.

Am avut 2 modele cite un week-end, 1,2 si 1,4. O sa rideti dar in oras mi-a placut mai mult 1,2 din cauza cuplului evident mai mare la turatii mici.

[MikeTekRacing]

ai dreptate, o sa radem

[Relu]

Nici mie nu-mi venea sa cred, dar am cautat explicatia si am gasit-o

[sandumrs]

Eu conduc o fabia de serviciu cu 1.2 64cp. La cat de mic e motoru' ar trebui sa-mi scot palaria in fata lui. Trage omeneste.

[MikeTekRacing]

omoneste cred.
decent? nu. pentru 2006 si la ce scoruri au masinle alea? nu
eu raman la cei 97 de cai ai mei...

[Relu]

Caii conteaza mai putin ( puterea= cuplu x turatia ), cuplul e cel care conteaza majoritatea timpului.
In plus de asta, la o masina nu costa mult motorul ci restul alcatuirii masinii.
Ca masinile europene sunt scumpe, nu e o noutate. Pote se vor mai ieftini de cind cu productia in tarile mai "amarite"...

[sandumrs]

Serios ca masina de firma si in oras e foarte potrivita.

[Artanis]

Caii conteaza mai putin ( puterea= cuplu x turatia ), cuplul e cel care conteaza majoritatea timpului.
In plus de asta, la o masina nu costa mult motorul ci restul alcatuirii masinii.

Vrei sa spui cuplul la roata, pt. ca mai e si o cutie de viteze, si valoarea cuplului motor nu e foarte relevanta fara datele despre cutie. Oricum, 1.2 HTP nu exceleaza nici la cuplu si nici la CP. Iar caii putere sunt cei care ii simti de fapt, in orice treapta...