1117 replies to this topic

[alex230ro]

te duci la garla aia face

[AS25]

hmm ... oi prinde si eu zapada cu subaru asta? sa ma dau si eu cu tine ...

As vrea sa fiu si eu de fata

[salesman]

bine, dar n-ai voie sa pui mana!

[Relu]

voi nu intelegeti nimic !
ideea sa-ti dai seama ce face cu si ce face fara sisteme...
drop it like its hot

te duci la garla aia face

Stau si ma gindesc ce or fi facut aia de aveau masini mai puternice acum -sa zicem- vreo 20-30 ani ?
Nu-mi prea aduc aminte sa fi fost multi "accidentati" sau poate s-au inventat masinile cu puteri mari, eventual tractiunea spate mai de curind ?

Think about !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 19 noiembrie 2008 - 09:28

[cata69]

erau pur si simplu adaptati acelor masini. pe subaru n-am avut electronice si in balarii n-am ajuns.

Aceasta postare a fost editata de cata69: 19 noiembrie 2008 - 10:10

[alex230ro]

hmm stai sa vorbim aceasi limba,ia dati exemple de masini din alea,cu orice urs 2,5 in apele lui fara autoblocant ai mari sanse sa pleci la cules de nuci prin pomi daca sari calul.Pe de alta parte unde ursul pleaca progresiv de spate si te atentioneaza (asta in marea parte a cazurilor) E46-ele fara DSC pleaca brusc si e destul de greu de anticipat.M-am referit la BMW aici acum nu stiu cum o fi la alte marci
Chiar sunt curios X3-ul fara DSC cum ar merge

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 20 noiembrie 2008 - 07:58

[AS25]

bine, dar n-ai voie sa pui mana!

Nicidecum poate doar piciorul. Apropos stie cineva ceva despre un forum dedicat Subaru. Vw are urmatorul forum www.VWforum.ro

[cata69]

http://forum.subaru.ro/index.php

legat de electronica de pe masini, alea vechi erau si mai usoare si mai manevrabile, motoare si mai mari, alt cuplu, accesul la ele era ceva mai limitat, drumuri mai libere, acum la orice greseala te rade cineva din partea opusa.

[Relu]

hmm stai sa vorbim aceasi limba,ia dati exemple de masini din alea,cu orice urs 2,5 in apele lui fara autoblocant ai mari sanse sa pleci la cules de nuci prin pomi daca sari calul.Pe de alta parte unde ursul pleaca progresiv de spate si te atentioneaza (asta in marea parte a cazurilor) E46-ele fara DSC pleaca brusc si e destul de greu de anticipat.M-am referit la BMW aici acum nu stiu cum o fi la alte marci
Chiar sunt curios X3-ul fara DSC cum ar merge

Cum o fi fost cu un "rechin" 323 de ex. ?

[alex230ro]

haos total:P
usoare de spate pleaca destul de rapid daca nu ai grija
nu stiu poate mi se pare mie dar mai multa lume pare sa aiba impresia ca E30 e mai manevrabil decat masinile de generatie mai noua?
ma rog discutia poate continua la nesfarsit

[Relu]

Uite, vezi cum apar imagini gresite despre masini ? Eu am mers si cu masina ta ( chiar aia ) si am avut si un rechin 323.
Acel 323 a fost una din masinile care mi-au placut foarte mult, si una din masinile pe care am simtit ca o controlez foarte bine. Acel rechin nu avea nimic electronic la motor, injectia era mecanica. Masina era de o violenta deosebita ( incomparabila cu a ta ) chiar daca nu avea decit 150 cai, dar cum am mai spus, foarte controlabila.

[alex230ro]

"hmm stai sa vorbim aceasi limba,ia dati exemple de masini din alea,cu orice urs 2,5 in apele lui fara autoblocant ai mari sanse sa pleci la cules de nuci prin pomi daca sari calul.Pe de alta parte unde ursul pleaca progresiv de spate si te atentioneaza (asta in marea parte a cazurilor) E46-ele fara DSC pleaca brusc si e destul de greu de anticipat"

asta am zis si eu doar ca in alte cuvinte,323-ul ala avea blocant
E46 325i masina mea nu va oferi niciodata senzatiile oferite de un 323 rechin sau urs
PS:din punct de vedere al controlului E30 este peste E21(rechin)
cum am spus discutam pana diseara-modelel noi sunt mai user friendly

later edit:ai idee cumva daca masina mea are evacuarea schimbata?mai multi prieteni care au auzit-o au fost de parerea asta:)
PS:daca e poate face cineva un split ca am stricat topicul:(
oricum discutia e interesanta sunt curios si in cazul altor marci cum e vechi vs nou

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 20 noiembrie 2008 - 11:26

[EvilOne]

Pentru ca pe masura ce masina e mai scumpa, tre sa fie mai rafinata. Asta adauga greutate, greutatea adauga lentoare si reactii mai ample. E46 inital mai avea putin si era infierat pentru ca are suspensia mult prea moale. Si asa era, dar nu parea ca sughita la caputolul stabilitate. Cu jante de 18 si 235 pe ea, faceam slide la 160 lejer,cam 1-1.5m asa. Masina nu era a mea, drumul cunoscut.

Aceasta postare a fost editata de EvilOne: 20 noiembrie 2008 - 11:30

[alex230ro]

hmm ,eu doar cu DSC on am testat si mi s-a parut cam violenta in reactii:)
asa e au devenit mai rafinate si mai mari odata cu trecerea timpului
@Relu-rar model 323 rechin ai idee unde mai este acum masina?
cu stabilitatea-o sa postez diseara un scan dupa e zice in cartea masinii ceva de genu the chasis dives even for stability?

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 20 noiembrie 2008 - 11:37

[Relu]

........
later edit:ai idee cumva daca masina mea are evacuarea schimbata?mai multi prieteni care au auzit-o au fost de parerea asta:)
........
oricum discutia e interesanta sunt curios si in cazul altor marci cum e vechi vs nou

Sincer, habar n-am....
Buna idee cu splitul si versusul propus

[cata69]

da mai relu, da cate kg avea masina aia? inca se mai fac masini pe principiul asta, vezi lotus de exemplu, cu motoare fara mari pretentii.

[alex230ro]

cam 1100 kg avea
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E21
http://www.bmwe21.net/specs.htm
partea interesanta e ca 323ul meu are 1150 kg
foarte rare masinile astea!

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 20 noiembrie 2008 - 01:35

[Relu]

Masina o mai vedeam pina acum citiva ani in zona Dimitrov. Era verde inchis metalizat si avea pe luneta ( nu pus de mine ) "fanatic".
Eu nu stiu ce scria in carte, stiu doar ca masina mergea intr-un mare fel...
Intr-o iarna destul de grea, am facut vreo 2000 km prin tara ( cu o remorca de vreo 800 kile ) cu gume de iarna numai pe spate

[oaspetele]

mai oamenilor, am incercat sa splitez ceva posturi de pe aici dar nu realizez exact de unde si care anume.
oricum, saptamana asta sint inca foarte prins asa ca rog pe un moderator mai smecher sau un admin sa faca jobu asta.
scuze !

[alex230ro]

@oaspetele-pai de la postul 179 cred ca ar incepe discutia:) mai putin ce este cu Subaru:)
@Relu stiu masina,nu am mai vazut-o de ceva timp(eu am stat pana acum 2 ani in Iancului)

[Relu]

.................
@Relu stiu masina,nu am mai vazut-o de ceva timp(eu am stat pana acum 2 ani in Iancului)

S-o fi dat pilot si nu i-a intrat esp-ul...

[cata69]

depinde si de electronice, de ex ESP-ul de pe golf ma termina, intra violent si nu mai stiai ce vrea masina de la tine. la X3 totul e foarte bine integrat, intra de zici ca tu ai facut smecheriile alea cu masina si se duce exact cum ai vrea. e o diferenta mare intre ele.

[Relu]

Si diferenta de clasa e la fel de mare

[cata69]

ok, dar ala e un sistem elementar totusi.
pe forester n-am simtit niciodata nevoia de electronica (mai mult de frica sa nu strice o masina echilibrata), dar s-a simtit lipsa unui diferential care sa nu cupleze spatele dupa bunul plac.

[Relu]

Sincer, pe cele citeva masini la care am simtit electronica in afara de abs si ebd, m-am simtit foarte nasol. Adica un fel de spectator sau pasager. M-a deranjat foarte mult faptul ca in acele momente nu mai aveam legatura cu masina.
Ma rog, e posibil sa fiu eu de "moda veche"...