478 replies to this topic

[ska]

stai sa le vezi pe alea de 235/40/19

[pejte]

Nu inteleg de ce au folosit dimensiunile astea, nu prea comune in clasa compacta...

[Frank SF]

mda, 235/40/19 mi se pare chiar exagerat, eu pe Megane R26 aveam 235/40/18, intr-adevar relativ greu de gasit, dar masina era destul de speciala.

[ska]

opelul e destul de mare si de "gras" pe din afara.
dau f bine jantele de 19, dar si mie mi se par exagerate.

[Frank SF]

Mie pentru drumurile din Ro, 18 mi se pare maximum acceptabil (desi si 18 e cam mult).

[ska]

eu zic ca cel mai bun compromis pret/anvelope/etc e pe 17"
dar mai mari de 18 in romania... e nebunie curata. mai ales la talon mic 45/40...

[Aer Curat]

Am vazut astazi una in trafic, era o versiune mai dotata, cel putin din spate si lateral spate arata bine.
Din fata nu am putut sa o vad, pt ca pe banda mea se statea mai mult decat pe banda celui cu noua Astra, iar el era cu o masina in fata mea de la inceput.

[bleunightdanger]

Tocmai ce am studiat putin preturile la Noua Astra pentru a-mi face o idee in vederea unei posibile inlocuiri a masini din semnatura.
Mai exact caut argumente in defavoarea unui Golf VI diesel.

Avand in vedere preturile de lista noua Astra mi se pare scumpa: 15.768 euro fara TVA pt un 1.7CDTi 110CP 6 viteze manual echipare Enjoy cu cateva optionale de bun simt. Este scump! In comparatie un Golf VI 1.6TDI 105CP Comfortline cu ceva optionale vine la 15.435euro fara tva in conditiile in care are in minus doar o treapta de viteze si 5CP......

[pejte]

La Opel intotdeauna s-au obtinut reduceri semnificative fata de pretul de lista. Acesta nu ar trebui sa fie un motiv de departajare...

Personal 1.7CDTi 110CP pe Astra J mi s-a parut slabut rau de tot...

[Frank SF]

corect, du-te la dealer si discuta reducerile.

cred ca poti obtine poate CDTI 125 CP la pretul golf-ului aluia

si uneori 1 treapta de viteze in minus poate conta.

[rezare]

La puterile astea, nu prea cred. Am condus golf V cu 6 trepte (1.6 FSI 100 si ceva de cai) si mi se parea ca are chiar 2 in plus. 5 era complet inutila, 4 semi-utila. Practic aveai 1-2-3 de accelerare si 6-le de cruise.

[Relu]

Spanac .... tu vrei ca un 1.6 sa "impinga" bine 1300 kile ???
Uita de cai, nu conteaza asa mult ....

[rezare]

Pai na, continuam ideea cu motoare de 100CP (si MUUUUUULT cuplu, na, ca ala conteaza ). La asemenea puteri nu cred ca simti prea mult cutia, dupa treapta 3 in sus esti oricum in deriva. 3 te duce pana pe la un 120-130, pentru transport in afara orasului nu e rau.

[andrei041]

O treapta in plus e doar ptr consum, ca ptr depasiri rapide oricum iti ajung treptele 3 si 4

[oaspetele]

Mama, ce la place la hondatii astia sa traga de ture..

[Aer Curat]

Au si "benzinarii" un argument / motiv de bucurie si tu vrei acum sa-l spulberi ?

[ska]

degeaba are ture multe, daca ajunge greu la ele

opelurile au discounturi f bune. nu te lua dupa preturile de lista. de acolo se mai scade multa branza.

oricum, eu as lua MINIMUM dieselul de 1,7 CDTI 125cp si benzinarul 1,4T 140cp.
sub astea, masina degeaba va avea dotari multe, ca va fi lesinata rau.

[rezare]

Mama, ce la place la hondatii astia sa traga de ture..

Si legatura cu subiectul ar fi ca...? "Hondatilor astora" le place sa traga de ture ca turele inseamna putere. Cam ca la orice motor pe benzina. Mai putin la diesel unde inseamna deces Nu e motiv de bucurie, e motiv de gust. Ca si cum mi-ai spune tu ca-ti place culoarea albastra si eu ti-as raspunde "culoarea aia e naspa" si ti-as spulbera motivul de bucurie (!).

Auzi, ajunge greu la ele

Aceasta postare a fost editata de rezare: 26 februarie 2010 - 08:24

[ska]

stai linistit, nu ma refeream la cei cu 200cp si 2000+cmc...

[Relu]

Au si "benzinarii" un argument / motiv de bucurie si tu vrei acum sa-l spulberi ?

De unde pina unde ?? Compara si tu aspiratele intre ele si turbatele intre ele.
Ia vezi, tot asa e ???

[pejte]

Pentru cei interesati, sambata viitoare, pe 6 martie incepand cu ora 11, in Piata Constitutiei vor fi prezente la intalnirea AstraForum cel putin 2 Astra J aduse de Opel Romania.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 26 februarie 2010 - 10:14

[Aer Curat]

De unde pina unde ?? Compara si tu aspiratele intre ele si turbatele intre ele.
Ia vezi, tot asa e ???

Evident ca aspiratele intre ele si turbatele la fel; dar benzinarele tot trebuiesc duse mai sus in ture.


p.s.: postul meu anterior era o gluma, asta in cazul in care nu s-a inteles.

[pejte]

O benzinara turbo nu trebuie sa fie neaparat sus in ture ca sa treaca, iar unele trag atat de mult incat intra in limitare fara sa isi dea seama. Asa ceva nu prea vezi la un diesel...

Revenind la Astra J, deabea astept sa vad cum va arata versiunea in 3usi, si GSi-ul si OPC-ul

Aceasta postare a fost editata de pejte: 26 februarie 2010 - 10:38

[Relu]

Adevarul e ca benzinara aspirata trage cel mai bine decit restul pina in aprox. 2000 ture. Fie ca o compari cu fumigena turbata, fie cu benzinara turbata.

[ska]

It will be some time before Opel decides to take on the Golf R with another version of the Astra OPC. But these spy shots reveal an upcoming Astra GSI that may just fill the void for Opel enthusiasts until then.

The GSI is seen here with a camouflaged front bumper, which tells us the model will have a slightly altered front fascia from the standard Astra - a more aggressive look according to our spy photographer. The GSI will come with a dual exhaust at the back and a two-tone interior with sports seats. Also, the GSI will feature wider wheel arches, according to German car mag Auto, Motor und Sport.

The last Astra OPC came with a 2.0 liter turbocharged ecotec engine with 240 PS (177 kW) while the previous GSI was rated at 200 PS. We can expect the new GSI, second in the Astra pecking order, to come in somewhere in between.

The Opel Astra GSI will likely make it to dealer showrooms by the end of 2010.

http://www.worldcarf...irst-spy-photos