323 replies to this topic

[oaspetele]

De ce nu le cumpara ei, nemtii, pe alea de 15.000 ?

Fii sigur ca mai cumpara si ei.

[Relu]

Stiu, e normal, dar sunt cazuri izolate si majoritatea nu sunt nemti

[the1]

Corect! Dar, pe praful asta din ultima vreme, multi chiar nu isi permit sa-si mai schimbe masinile cu altele noi. Fie nu mai au bani de alte rate, fie nu pot accepta devalorizarea enorma. In conditii ideale, asa ar fi indicat... Masina noua->garantie expirata->vanzare->alta masina noua->si tot asa...

Vezi tu, o "duda" din asta si te-a linistit masina "second" sau care nu mai e in garantie.

[Relu]

Personal, prefer la o suma anume sa am masina noua, modesta, decit veche dar "smechera". Asta e diferenta !

Cu atit mai mult in perioada de criza ....

[the1]

Si nu neaparat in perioada crizei mondiale. E cea mai buna strategie posibila. Iti iei exact ce iti permiti si iti place (daca este si un obiect nou, cu atat mai bine) si nu te intereseaza ce zice lumea ''buna''.

[Relu]

Pai asta era ideea

[the1]

Da, teoria ca teoria, da' practica ne omoara. Romanul de rand va continua sa isi ia Cartofare TDI sau dti cu peste 250mii km... pardon, 99mii reali, doar fiindca vecinul de la 2 ar zice ca ''ce naspa de Gigel de la 3 ca are Logan sau Flocus si nu hAstra sau Passat''.

[Relu]

Nu stiu nene, dar pentru mine cea mai buna masina e aia noua. Nu spun ca trebuie neaparat sa am dreptate, dar asa consider eu.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 10 octombrie 2009 - 01:34

[cata69]

relu, dar gandeste-te ce ai schimbat in garantie. si ai putini km si nici nu mergi tare. mai gandeste-te ca la golf, dupa 2 ani de mers TARE, numai TARE, nu a cazut nimic. nici macar placutele.

oricum eu vorbeam de caz concret de posesor de golf si impreza, la golf iesi mai ieftin. filtru ala la golf, luat de mine, 37 de lei original.

CLAR masina cea mai buna e cea noua.

a, uitasem, la golf cazuse un bec, pe care l-am avut eu si l-ai schimbat tu

[alex230ro]

clar doar eu gandesc cu corazon:
1.masina cea mai buna e cea de firma
2.apropo de sh versus nou prefer oricand cazanul in care am mai aruncat vreo 3000 euro in dauna ca oricarei masini noi pana in 14 mii euro,sa nu uitam ca am dat Fiesta care era aproape noua pentru e.concluzia?nu pretul conteaza cand masina este cea care iti place
3.da logic asa se face sa ti masina pana iese din garantie ,asta ar insemna sa ai si o putere financiara .....
4.toate masinile de azi sun facute sa "moara" mai repede
@cata E46 nu e un exemplu de fiabilitate din punctul meu de vedere E30 este utimul BMW cu standarde ridicate de fiabilitate restul sunt ok ca si fiabilitate dar departe de E30 ;E34 sau E32

cam atat

PS:parerile e personale asa ca nu trebuie neaparat sa fiti de acord

[cata69]

exemplu bun sau nu, asa old cum e gandit X3-ul, posesorii sunt multumiti, in service-uri nu are probleme raportate.

[Relu]

@alex

Personal, prefer la o suma anume sa am masina noua, modesta, decit veche dar "smechera". Asta e diferenta !

Cu atit mai mult in perioada de criza ....

cata

In garantie am schimbat un far ca se aburea si un pivot ca avea joc ( cica n-au mai intilnit asa ceva ). Garantia exista dintotdeauna pentru a acoperi eventualele defecte de fabricatie, care exista la absolut orice masina.

[cata69]

sunt sau nu, e chestie de noroc. la mine nu au fost, nici la altii.

la subaru s-au mai dus rapid amortizoarele de exemplu.

acum sunt diferente serioase intre cum am mers eu cu golful si pe unde si cata grija ai tu de masina

[MikeTekRacing]

relu, dar gandeste-te ce ai schimbat in garantie. si ai putini km si nici nu mergi tare. mai gandeste-te ca la golf, dupa 2 ani de mers TARE, numai TARE, nu a cazut nimic. nici macar placutele.

oricum eu vorbeam de caz concret de posesor de golf si impreza, la golf iesi mai ieftin. filtru ala la golf, luat de mine, 37 de lei original.

CLAR masina cea mai buna e cea noua.

a, uitasem, la golf cazuse un bec, pe care l-am avut eu si l-ai schimbat tu

eu la a mea in 42.000km nu am schimbat absolut nimic (becuri de far, dar nu cred ca le punem aici ).
si...nu se poate spune ca merg chiar incet cu ea...adica nu o menajez chair asa mult

[cata69]

tu nu ai turbo. un diesel ar trebui, teoretic, sa fie mult mai sensibil. de asemenea, de la cuplu, ar fi trebuit sa crape si ambreiajul mai repede. nu mai zic ca schimbarile le faceam in fractiuni de secunda. mestecam de ma plictiseam, ca asa e la diesel, schimbi des.

dar nu ziceam ca se strica subaru in garantie sau altfel, ci ca nu exista garantii ca o masina poate tine sau nu. e si treaba de noroc.

[pejte]

Si eu la sfarsitul lunii raman fara garantie si, ca si berkut, am avut destule intrari in service pentru garantie. O cutie de viteze, un kit ambreiaj (pe la 4600km), compresor de A/C care a decedat si m-a lasat cu masina in mijlocul drumului fiind legat pe la distributie, mai o boxa, mai un senzor de temperatura, mai o duza de spalator de luneta, inca un ambreiaj (aici recunosc, e probabil sa fie si din cauza mea), mai o garnitura de la cutia de viteze din cauza caruia am ramas cam fara ulei in cutie... chestii de genul asta.
Ar fi bine sa pot sa o vand acu la un pret decent, si sa iau altceva nou. Dar la cati bani as lua pe ea acu nu as gasi ceva care sa-mi ofere o oarecare placere sa stau in ea (vezi logan, albea, symbol...) sa nu mai zic de condus.

[Relu]

Cam multe.. De curiozitate, masina ta a fost o exceptie, sau caderi de genul asta sunt frecvente la Opel ?

[pejte]

Nu am auzit pe absolut nimeni sa aiba problemele mele cu ambreiajul si cutia de viteze. Cel putin nu cu masina noua.
Cu garniturile de la cutia de viteze la fel, n-am auzit.
Cu compresorul de A/C au mai fost probleme, dar doar pe mine ma stiu sa fi ramas in drum din cauza lui.
Restul sunt chestii minore.

[ska]

eu am ceva peste 35.000km in 14 luni si nu am avut nici o pb.
s-a ars doar un bec xenon, care l-am "rezolvat" pana la urma, desi iesise din "garantie".

[the1]

Pana la urma tine si de noroc sau, cum discutam duminica la intalnire, un rol important il au si materialele reciclabile/eco, din ce in ce mai fragile. Dar, si goana dupa tehnologie cat mai multa, inghesuita intr-un pachet cat mai ieftin pentru producator si cat mai accesibil pt. cumparator (mai putin in cazul masinilor premium).

[ska]

da, e oarecum chestie si de noroc.

[Relu]

Sa stii ca da....

[alex230ro]

noroc + ceea ce astepti de la masina + cata tigla mai ai pe casa
de ex eu in BMW aud si cel mai mic zgomot,in Matiz sau Tico trozneste toata masina dar nu ma deranjeaza,nu mai zic de Clio(ma rog acolo soundul 1,5 dci acopera tot)
altfel BMW-ul a halit vreo 2000 evro,probabil ca vreo 80% din restul posesorilor de BMW nici nu isi bateau capul cu ce am facut eu.
De altfel cel care a avut-o inainte nu a bagat nici un ban in imbunatatiri(ma rog a facut odata revizia si cam atat)
a sa nu uit totusi i-a pus senzori de parcare si alarma

[the1]

Noi vorbim in primul rand de masini noi, eventual si scumpe, care au multe probleme in garantie si de altele, la fel de noi, si la fel de bune, dar care nu au avut nici cea mai mica buba. E clar chestie de noroc... sau de cat a mancat... si ce / cu ce, fiecare cand era mic.

Aceasta postare a fost editata de the1: 13 octombrie 2009 - 08:47

[Relu]

Chiar daca nu ne convine sa auzim, din gama "premium" ( sau ma rog, peste 30.000 oiro ), masinile cu cele mai multe probleme ( din pacate ) sunt cele germane.
Masinile cu cele mai putine probleme atit in garantie cit si dupa, sunt in mod evident japonezele.
Restul e can-can...