357 replies to this topic

[ska]

da, toti intra TARE
plus ca nu cred ca are vreunu ESP/sau alte denurimi de genu activate...

deci e clar, ori ai DSC, ori iei curbe doar daca stii sa-i dai un doriftoooo

[cata69]

ce facea ala cu bmw-ul si cutiile am facut eu cu forester pe zapada la o viteza peste legal, mult.

[alex230ro]

mda oricum DSC franeaza una sau mai multe roti ,in afara de asta daca esti insistent taie si gazul
am testat pe zapada si cu DSC on masina tine traiectoria pana pe la 30-40 km/h

[cata69]

Toata lumea face racing cu SUV-urile, demareaza in 5 secunde, face orice sedan, merge si pe munte dar n-am vazut pe nimeni sa franeze... :tomato:

detaliaza te rog. as fi dispus sa fac si un test de franare cu masina lui artanis, desi eu am trecut iar la franele stock.

pot sa spun ca frane de urgenta cu X3-ul am GRUPA MARE.

[andrei041]

Pariu ca nici n'aveau toate aceleasi pneuri? O fi DSC mai bun decat alte ESP'uri, da mai sunt si alti factori care influenteaza. Pentru viteza, ar trebui o comparatie in paralel ... bucatile video sa fie puse in acelasi ecran, sincronizate la pornirea in proba. Insa, din moment ce oricum doar BMW'ul termina probele, cam greu de sesizat o diferenta de viteza de cativa km/h

[cata69]

hm, ideea de baza e ca nu prea ai mers cu 4x4 ca sa intelegi dinamica pe care o poate avea masina pe un viraj. comportamentul din film mi se pare ok. singura chestie la bmw e ca mai mult ca sigur un sofer normal s-ar intoarce in loc. sa fiti atenti cum e controlata masina de catre sofer. cei mai multi supra-reactioneaza. insa ca si interventie, DSC e mai bine integrat decat ESP, care intra mai brutal si mai repede.

[andrei041]

Pai da, si celelalte masini sunt controlate ... se incearca contravirare ... dar degeaba Insa, cu atat mai mult, se dovedeste si ca doar sistemele electronice nu sunt de ajuns, dar nici doar un sofer bun nu e de ajuns. Cele doua trebe sa se completeze

[ska]

am testat pe zapada si cu DSC on masina tine traiectoria pana pe la 30-40 km/h

iarna trecuta, 12 noapte, zapada la greu pe sosea.
intre oradea si baile felix. 2+2 benzi. GOL la ora aia.
pana spre 70kmh, la schimbare brusca de banda, se tine bine opelu.
spre 80kmh, deja trebuie sa corectezi bine din volan, sa ajuti ESP=ul.
peste, mi-a fost frica sa mai incerc

[Relu]

Mai bine ....

[cata69]

ti-as zice eu pe cine sa chemi, dar si el si-a facut dauna totala.

[ska]

eu consider ca e bine sa incerci sa stii pana unde te poti intinde

[cata69]

:thumb:

[Relu]

Evident.

[aztec]

Sa zicem ca mergi noaptea prin Ferentari sa zicem, pt ca este asimilabil cu siguranta in trafic
Daca sti sa dai cu palma e ok.
dar daca te agreseaza unul cu un cutit e problematic.
Daca zici.. iau cutit ca e mai sigur, ai sanse sa te intalesti cu unul cu o ranga ce nu stie multe.
Zici si tu ca merge o ranga.. insa adversarl sa nu aibe o sabie.
Ce mai.. pt siguranta cumperi o sabie.. dar in fata pistolului.. e prea mica sansa.
Ce sa mai zic... esti cel mai tare din parcare.. iei pistol. Dar daca ala e Rambo?
Asa e si cu siguranta la auto. Depinde care e adversarul. daca tu esti cu pistol si ceilalti sunt sub tine.. e ok, dar in fata lu' rambo, nu ai sanse.
Asa ca cel mai bine e sa circuli prin zone luminate si sa fi precaut.. pt ca si Rambo se sperie de Terminator. Adicatalea TIR-ul.

[alex230ro]

iarna trecuta, 12 noapte, zapada la greu pe sosea.
intre oradea si baile felix. 2+2 benzi. GOL la ora aia.
pana spre 70kmh, la schimbare brusca de banda, se tine bine opelu.
spre 80kmh, deja trebuie sa corectezi bine din volan, sa ajuti ESP=ul.
peste, mi-a fost frica sa mai incerc

sincer in parcare la Careffor Baneasa mai mult de 40 nu prindeam

schimbare brusca la mine inseamna cerce

fara DSC de pe la 30 eram in balarii

[Relu]

sincer in parcare la Careffor Baneasa mai mult de 40 nu prindeam
......
fara DSC de pe la 30 eram in balarii

Mie mi s-a stricat deseceu, si pe zapada, abia de la 30 in colo incepe sa se trezeasca la viata

Aceasta postare a fost editata de Relu: 09 decembrie 2009 - 09:32

[cata69]

Sa zicem ca mergi noaptea prin Ferentari sa zicem, pt ca este asimilabil cu siguranta in trafic
Daca sti sa dai cu palma e ok.
dar daca te agreseaza unul cu un cutit e problematic.
Daca zici.. iau cutit ca e mai sigur, ai sanse sa te intalesti cu unul cu o ranga ce nu stie multe.
Zici si tu ca merge o ranga.. insa adversarl sa nu aibe o sabie.
Ce mai.. pt siguranta cumperi o sabie.. dar in fata pistolului.. e prea mica sansa.
Ce sa mai zic... esti cel mai tare din parcare.. iei pistol. Dar daca ala e Rambo?
Asa e si cu siguranta la auto. Depinde care e adversarul. daca tu esti cu pistol si ceilalti sunt sub tine.. e ok, dar in fata lu' rambo, nu ai sanse.
Asa ca cel mai bine e sa circuli prin zone luminate si sa fi precaut.. pt ca si Rambo se sperie de Terminator. Adicatalea TIR-ul.

dupa cum am spus, clar e prostie sa-l cumperi pt ca e mare si sigur. dar eu vad lucrurile asa, pt un SUV mediu sa zicem:

+ garda la sol, dupa mine principalul motiv pt care l-ai lua. in romania este foarte utila peste tot, chiar si daca mergi numai in oras de exemplu.
� aduce cu sine un centru de greutate mai ridicat
+ de obicei ai roti mai mari, talon mai mare, ofera avantaje pe drumuri proaste, borduri etc
� impreuna cu centrul de greutate ridicat contribuie printre altele la un balans accentuat daca fortezi, mai ales la schimbarea brusca de directie.
+ suspensia mai confortabila pt drumurile din romania in cele mai multe cazuri
� daca e prea moale, nu permite abordarea virajelor cu viteza foarte mare, dar sa nu credeti ca daca se lasa, nu are o toleranta destul de buna pana sa plece in balarii. daca e prea tare, te forteaza pe drumurile proaste sa mergi incet. ideala ar fi una reglabila in duritate si chiar inaltime
+ pozitia sus la volan permite o mai buna evaluare a traficului si o luare a deciziilor mai repede decat alti soferi
� multi nu mai au contact cu soseaua cocotati acolo si se sperie la cea mai mica inclinare a mastodontului
+ probabilitatea mai mare ca in caz de impact sa scapi intreg
� nu e infailibil
+ mai toate au diverse forme de 4x4, dupa mine un al doilea factor determinant in siguranta la volan
� te poate pacali daca nu stii cum reactioneaza, dar tind sa cred ca nu necesita o acomodare prea mare
+ capacitati de off-road (adica orice drum prost) clar superioare unui sedan
� unii nu inteleg pana unde se intind cele ale automobilului cumparat
+ portbagaj mai mare, desi poti fi fortat sa bagi bagaje pana sus, ofera clar un avantaj
� nu oricine poate conduce fara oglinda din mijloc
+ dimensiune mai mare, esti ceva mai bine vazut in trafic
� mai greu de manevrat pt multi

cat priveste comparatia cu un sedan, aproape orice model nou de SUV e comparabil pe sosea pana la niste limite maricele, care oricum sunt peste cele legale.

un exemplu dus la extrem, dar pt a demonstra teoria mai bine

[Forester]

detaliaza te rog. as fi dispus sa fac si un test de franare cu masina lui artanis, desi eu am trecut iar la franele stock.

pot sa spun ca frane de urgenta cu X3-ul am GRUPA MARE.

Ma refeream la faptul ca pare un consens faptul ca un SUV (adica sensibil mai greu) opreste intr-o distanta mai mare.
Eu am simtit pe pielea mea cand trecut de pe Accent (1t, fara ABS) la Forester (1.5t, cu ABS). Pur si simplu se opreste mai greu. Vorbim de asfalt uscat, conditii bune. Si nu e vorba ca nu tin franele, odata ce intra ABS-ul!
Mai trag nadejde ca e si de la gume, la Accent am Goodyear Hydragrip (de vara) pe Forester am (aveam) vestitele Geolandar...

[MikeTekRacing]

e de la anvelope sigur
accent are frane bune (am avut rio si stiu) dar nu fantastice

Asa ca cel mai bine e sa circuli prin zone luminate si sa fi precaut.. pt ca si Rambo se sperie de Terminator. Adicatalea TIR-ul.

deci sa ma mut din Ro sa pot sa imi iau si eu 335xi? sau g37?

[cata69]

daca mai e topicul meu cu forester pe aici, o sa vezi ca am scris pe acolo ca la capitolul franare nu era cel mai stralucit din multe puncte de vedere. la tine se mentin toate cred, frana progesiva + suspensie + gume, care sunt dezastru.

la X3 am testat frana de urgenta de la 200 si masina a mers perfect drept. a fost de cateva ori si pe ploaie torentiala. dar gumele conteaza destul de mult, pe langa echilibrarea franarii si a maselor. am incercat o data cu alte gume si m-am dus taras fara numar.

la mine nu se pune problema ca nu pot frana tare, ci de cate ori, cheia fiind maricica.

in rest pe franare pot face orice cu masina.

[MikeTekRacing]

nici impreza nu sta fantastic la franare....

[cata69]

si tu ai suspensia foarte moale. am mers o data in spatele unui 55 65 amg ceva, SL parca, si asta la frane foarte puternice de la +200km/h nu schita nimic masina. mi s-a parut fenomenal. cu toate astea, desi mergeam aproape (si eu merg aproape), nu m-am urcat pe el, dar masina mea la franele alea sa lasa serios. totusi incomparabil cu cat de mult o facea foresterul, dar ala ziceai ca nu pune frana.

[Relu]

Suspensia moale afecteaza rau ( in sens negativ evident ) frinarea.

[Frank SF]

Sa zicem ca mergi noaptea prin Ferentari sa zicem, pt ca este asimilabil cu siguranta in trafic
Daca sti sa dai cu palma e ok.
dar daca te agreseaza unul cu un cutit e problematic.
Daca zici.. iau cutit ca e mai sigur, ai sanse sa te intalesti cu unul cu o ranga ce nu stie multe.
Zici si tu ca merge o ranga.. insa adversarl sa nu aibe o sabie.
Ce mai.. pt siguranta cumperi o sabie.. dar in fata pistolului.. e prea mica sansa.
Ce sa mai zic... esti cel mai tare din parcare.. iei pistol. Dar daca ala e Rambo?
Asa e si cu siguranta la auto. Depinde care e adversarul. daca tu esti cu pistol si ceilalti sunt sub tine.. e ok, dar in fata lu' rambo, nu ai sanse.
Asa ca cel mai bine e sa circuli prin zone luminate si sa fi precaut.. pt ca si Rambo se sperie de Terminator. Adicatalea TIR-ul.

Postul anului dupa mine. Zece baxuri de seminte.

[cata69]

asta pt ca tu ai plecat de la ideea gresita ca principala calitate a unui SUV ar fi rezistenta la impact.