1234 replies to this topic

[oaspetele]

"Autovehiculelor din categoriile descrise la alin. (1), înmatriculate după 1
ianuarie 2007, pentru care se solicită prima transcriere a dreptului de proprietate în
România, li se aplică taxa dacă acestea se află în una din următoarele situații:
- le corespunde norma de poluare Euro 5, au fost înmatriculate până la 31
decembrie 2010, iar pentru ele nu a fost platită taxa specială pentru autoturisme și
autovehicule/taxa pe poluare pentru autovehicule, deoarece, la momentul
înmatriculării, cuantumul rezultat în urma calculării acesteia a fost egal cu „0”;



SPOR!

prima transcriere a dreptului de proprietate în Romania - ce inseamna asta ?
eu daca vind golfeta ala de o cumpara tre sa plateasca TPI ??



INCREDIBIL, Tariceanu strikes again !

[Relu]

prima transcriere a dreptului de proprietate în Romania - ce inseamna asta ?
eu daca vind golfeta ala de o cumpara tre sa plateasca TPI ??
....

Tu abia acu te-ai "prins" ???

Stai linistit, ca la golfeta ta nu e mult de plata. As putea spune chiar "simbolica" daca e euro5.

[cata69]

@cata
Ce ai mah, ti s-a stricat tastatura ???
Eu spun ca orice cazatura poate trece CORECT itp-ul daca are frane bune, lumini corecte, geamuri nesparte si noxe in limite rezonabile. Ori toate astea se pot face cu bani putini, masina putand ramane o cazatura !

Cât timp ar lua inspecția tehnică la nemți, este suficient de bună să circule și la noi. Nu cred că ăia sunt mai fraieri. Dar ai văzut cum sunt verificate acolo? Schimbi metodele de verificare și în România la nevoie, dar nu pui taxe aberante pentru mașini care de altfel sunt foarte ok, chestie pe care nu a mai făcut-o nimeni vreodată. Hai că nu inventăm noi roata acum.

[Relu]

N-ai inteles. Si la nemti, si la noi, inspectia tehnica nu garanteaza ca masina e in stare buna, ci doar SIGURA pentru circulatie !
Exista si la ei troace, dar mult mai putine decat la noi, pentru ca le cumpara romanii si altii ..

[oaspetele]

Tu abia acu te-ai "prins" ???

Stai linistit, ca la golfeta ta nu e mult de plata. As putea spune chiar "simbolica" daca e euro5.

Mi se pare o ineptie, dar legea in sine e o chifla.
Mda, acuma m-am uitat, daca as vinde-o in 2013, ar fi sub 200 de euro de achitat. Totusi, mi se pare aiurea. Masina e inmatriculata si a fost scutita la vremea ei de taxa, fiind euro 5.
Inteleg ca peste 10 ani, cand va exista euro 7, sa o penalizezi printr-un impozit mai mare ca a unei masini noi, dar nu asa.

[unipower]

Ascultati ce va spun eu. Asa cum fosta a fost declarata incompatibila cu legislatia europeana (pe drept cuvant), asa va fi si cu actuala. E doar o chestiune de timp.

[Relu]

Evident ca legea e idioata, dar macar rezolva ( daca se poate spune asa ) o problema. Exact ce spunea tibitu.
In final ajungem tot la nivelul de civilizatie de la noi care il face pe roman sa cumpere masini "foste" scumpe, dar in stare jalnica pentru ca e fudul de nu mai poate.
Fudul=prost !

[cata69]

N-ai inteles. Si la nemti, si la noi, inspectia tehnica nu garanteaza ca masina e in stare buna, ci doar SIGURA pentru circulatie !
Exista si la ei troace, dar mult mai putine decat la noi, pentru ca le cumpara romanii si altii ..

Tu ce înțelegi prin troacă?

[Relu]

Chiar vrei sa te invat eu ce-i aia ?

[cata69]

Vreau să știu ce înțelegi tu prin asta. N-am întrebat ce e.

Până la urmă dacă ne-au ferit de troace și lumea e încântată, de ce acest topic?

[Relu]

Cata,
Orice masina care trece de 250-300k km poate fi considerata troaca.

[Grinch]

Atunci pune nene o lege care se refera la numarul de KM. Legea asa cum e data acum favorizeaza importatorii si producatorii de masini noi. Eu intreb un singur lucru: Cu ce ajuta economia romaneasca importul de masini noi? Aud ...

[aztec]

Pai ce, legea e data pt economia romaneasca? Poate pt 20% din piata su cat are dacia cota de piata . Mai ies ceva bani si la importatori sa zicem 5-19% si restul economia lumii. daca socotim, si dacia este asamblata la noi dar profitul tot renault este. Bine, cu ceva taxe, mai ramane si la noi ceva. Dar aici este discutia mult mai larga,..
Romanul face credit pt masina, deci suge si banca ceva profit. Discutia poate continua...

PS. Apropos, cat e TVA-ul la o masina noua? Dar la una vanduta intre proprietari SH?
tema de gandit.

Aceasta postare a fost editata de aztec: 13 ianuarie 2012 - 11:26

[Grinch]

Cred ca n-am bolduit ce era important. Mai scriu odata:

Cu ce ajuta economia romaneasca importul de masini noi?

Tot ce ai scris tu mai sus se aplica la orice fel de masina (noua sau 2nd hand) daca nu ar exista legea asta.

[oaspetele]

Chiar, cum stam cu vanzarile de masini noi in 2011 ??

[Relu]

Daca n-ar fi o astfel de lege ( la cat de inapoiati suntem ), ar avea fiecare familie cate 5 troace in fata blocului !
Nu spun ca legea e neaparat buna, dar hai sa ne imaginam ce ar face romanul daca ar putea aduce de afara masini fara nicio restrictie !

[Grinch]

Si care ar fi problema? In toate tarile prin care m-am plimbat in ultima vreme n-am vazut ca asta sa fie o problema. N-am vazut masini noi nici la nemti, nici la austrieci, nici la italieni si nici la unguri. Pe de alta parte nu poti sa-mi zici mie ca aia nu se gandesc totusi la poluare.

[oaspetele]

relu, impozitul anual e singurul care ar trebui sa "amendeze" poluatorul.
taxa asta e atacabila dpdv juridic.

[tibitu]

Romanul ca romanul , si-ar lua troace si ar mege cu ele ca atare. Cocalarul roman, pustanul roman, astia-s problema, ganditi-va cate frustrari sunt adunate si unde s-ar manifesta. Exact ca acum dar de zeci de ori mai mult. Adica romanu' isi ia a4 si mai stiu eu ce cu volan pe drapta sau niste cazaturi din bulgaria si circula cum sigur stiti si voi. Lasand la o parte orice alta discutie, din punctul asta de vedere, sunt uimit ca nu va dati seama ce s-ar intampla, daca n-ar fi restrictii.

[Relu]

Pai asta ma chinui sa explic de nu stiu cand, si anume ca masini vechi sunt si la ei cu gramada.
Diferenta intre EI si NOI consta in gradul de civilizatie ! Combinat si cu asigurarile care ( la ei ) includ taxe deloc neglijabile, fac ca individul sa nu-si cumpere/foloseasca decat ce/cat are nevoie.

[oaspetele]

Exceptand bulgarestile, care eludeaza orice, impozitul anual e cel mai bun.
Ar trebui sa inceapa de la 10 lei in primul an (ma rog, functie de cilindree), sa creasca cu 10 lei pe an (e doar un exemplu), astfel incat pe la 15-20 de ani sa arda un pic la buzunar. Dar sa se permita si "ecologizarea" lui (montarea de catalizatoare, DPF-uri etc).

Aceasta postare a fost editata de oaspetele: 13 ianuarie 2012 - 11:43

[Relu]

relu, impozitul anual e singurul care ar trebui sa "amendeze" poluatorul.
taxa asta e atacabila dpdv juridic.

Da-o mah drakului de poluare, ca nu poluarea e motivul pentru care a aparut legea.

[cata69]

Si care ar fi problema? In toate tarile prin care m-am plimbat in ultima vreme n-am vazut ca asta sa fie o problema. N-am vazut masini noi nici la nemti, nici la austrieci, nici la italieni si nici la unguri. Pe de alta parte nu poti sa-mi zici mie ca aia nu se gandesc totusi la poluare.

Exact ce spun.

[aztec]

Relu, cati si-ar putea permite sa tina 5 masini... ?
In primul rand este impozitul, mai mic mai mare, in fc de cilindree.
Apoi Asiguarrea, care nu e mica. Mai intervine un ulei, un cauciuc, etc.
In prima faza e fun, dar cand se aduna o sa ia singur decizia..
Iar cu taxa de prima poluare, iarasi intreb. Ce s-au facut cu acesti bani.?
Sa nu imi ziceti ca sau plantat copaci ca nu am auzit asa ceva. ca s-au dat voucere pt masini noi, iarasi e plaie in vant, ca au recuperat prin TVA... altceva?
II fute pe guvernanti grija polulatiei sa inspire aer curat? pana una alta masinile statului sunt scutite de taxa. La care am fi platit tot noi.Poluarea o reduci rapid prin infrastructura une scade consumul si cresti viteza de circulatie, prin oferirea unei alternative de transport VIABILE si rapide(CFR, RATB,METROU)

Aceasta postare a fost editata de aztec: 13 ianuarie 2012 - 11:47

[cata69]

Romanul ca romanul , si-ar lua troace si ar mege cu ele ca atare. Cocalarul roman, pustanul roman, astia-s problema, ganditi-va cate frustrari sunt adunate si unde s-ar manifesta. Exact ca acum dar de zeci de ori mai mult. Adica romanu' isi ia a4 si mai stiu eu ce cu volan pe drapta sau niste cazaturi din bulgaria si circula cum sigur stiti si voi. Lasand la o parte orice alta discutie, din punctul asta de vedere, sunt uimit ca nu va dati seama ce s-ar intampla, daca n-ar fi restrictii.

S-ar întâmpla fix nimic dacă s-ar aplica legile cum trebuie. Nu mai justifica o lege proastă prin neaplicarea altora. Dacă nu mergeam zeci de mii de km prin Europa, aș mai fi spus.

Asta e ca psihoza cu posesorii de BMW și accidentele, deși statistic ei sunt undeva departe la accidente și număr de morți față de alte mărci.