3209 replies to this topic

[greierasul]

Dubele Mercedes :-))))) Partea buna e ca sunt frigorifice, clima gratis. Partea neplacuta e ca au sigla mic.ro pe ele dar cu un pic de "shminghen" se rezolva :-)

later edit: citii in Capital ca mic.ro comandase 1000 de dube si Tiriac a adus 300 nu 60 cate auzisem eu. Probabil 60 incapeau in parcare. Cata teapa si-a luat Tiri de la Patri :-))) sa te mai increzi in miliardari...

Aceasta postare a fost editata de greierasul: 07 mai 2012 - 05:50

[bleunightdanger]

cu astea ramase nelivrate mai e cum e, dar tzeapa mare e la firma de leasing unde sunt celelalte sute de masini care nu vor mai fi platite....

[Frank SF]

aia am primit-o si eu.

cea mai ieftina 25,000 EUR + TVA, reduceri intre 26 si 29 %

Da, asa este. Masinile sunt disponibile pentru drivetest in parcare la Mall Vitan !

vanurile Mercedes sau Z4-urile?

[greierasul]

30% e discountul la Z4, am intrebat. Un discount fantastic pentru o masina noua.

[kng]

Cred ca ma paste o schimbare de volant.... 1300 euro.... parca imi vine sa sar gardul (spre BMW ma refer)

[oaspetele]

cati km ?

Eu am cumparat Golfu 4 (golfu de aur) pe la 125 000 km din Germania.
Pe la 135000 -140000 l-am resoftat. Idiotu care mi-a facut lucrarea mi-a scos toate limitarile de cuplu la turatii mici, sa se simta. Masina tragea intr-adevar brutal, senzatia era maxima, dar ambreiajul n-a fost atat de entuziasmat si dupa 15-20 000 km a inceput sa patineze. Am refacut softul, ceva mai bland la turatii mici si i-am prelungit nitel viata, da tot am schimbat kit-ul la 180 000 - de altfel o durata de viata a ambreiajului mai mult decat decenta pentru o masina 'normala', d-apoi pentru una ce a cunoscut un soft extrem.
Volanta insa, dupa spusele mecanicului, era intr-o forma foarte buna. Si nu vrei sa stii ce a vazut masina asta la viata ei, cel putin din partea mea.

Masina am mai urmarit-o pana pe la 240000 km, fiindca ma cunosteam cu cel care a cumparat-o. N-a schimbat nicio volanta...

[kng]

Am 155 000. Simptomele sunt la inceput zic eu, momentan am vazut ca tremura cand stau la stop si am AC-ul pornit. Azi mi s-a parut ca simt putin tremurat si fara sa am ac-ul pornit. Toti km i-am facut in afara localitatii, daca era masina de oras imi cadea mai demult.

Urmatoarea problema cunoscuta, e turbina. Acum la o masina de 20 000 euro, sa ma apuc sa dau 1300 euro pe alt volant , apoi inca 1300 euro pe turbina daca o apuca si pe aia (inca nu am semne, zic eu), deja 2 600 euro.. usor usor mai platesc odata masina. Si nu... nu o vand ...

[Relu]

Nu te plange, te-ai "scos" din motorina !

[oaspetele]

Am 155 000. Simptomele sunt la inceput zic eu, momentan am vazut ca tremura cand stau la stop si am AC-ul pornit. Azi mi s-a parut ca simt putin tremurat si fara sa am ac-ul pornit. Toti km i-am facut in afara localitatii, daca era masina de oras imi cadea mai demult.

Urmatoarea problema cunoscuta, e turbina. Acum la o masina de 20 000 euro, sa ma apuc sa dau 1300 euro pe alt volant , apoi inca 1300 euro pe turbina daca o apuca si pe aia (inca nu am semne, zic eu), deja 2 600 euro.. usor usor mai platesc odata masina. Si nu... nu o vand ...

poi e dizal. vrei sa nu simti nimic ?? esti barbat, ce lula ta ??

1300 de euro o turbina ?? iti vand eu cu 1200 !!

[bleunightdanger]

fugi mah tare cu 1300 euro ai tai.
ultimele 2 schimbari de volanta le-am facut la BMW 120d si la Saab 9-3 1.9TTiD - in fiecare caz volanta a fost in jur de 1800-2000 lei.

cumparati de la prima pravalie ivita in drum sau de la reprezentanta in conditiile in care fix acelasi part number il puteti cauta si la jumatate de pret, si apoi va vaitati ca-s piesele scumpe....

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 08 mai 2012 - 09:58

[pejte]

Iti dau eu una la schimb cu un Galaxy Nexus

Cat de greu se demonteaza turbina de pe Superb 2.0 TDi?

[oaspetele]

fugi mah tare cu 1300 euro ai tai.
ultimele 2 schimbari de volanta le-am facut la BMW 120d si la Saab 9-3 1.9TTiD - in fiecare caz volanta a fost in jur de 1800-2000 lei.

poi schimba si kitul de ambreiaj. bine, tot nu ajunge la 1300 de euro. da se pare ca e darnic cu mecanicii.

Cat de greu se demonteaza turbina de pe Superb 2.0 TDi?

nu stiu daca potriveste, oricum tre lucrat la soft. daca isi pune turba aia (asa zicea un nene pe forumuri), sigur ii cade volanta.

[kng]

Am prostul obicei sa pun numai piese originale, si sa nu merg pe "producatori" ce sunt o treapta mai joasa la calitate. Preturile la volant sunt asa:
- 5500 ron piese originale, fix ce am acum pe masina - deci cam 1250 euro
- 3700 ron piese de producator. Din cate am inteles (si nu, nu de la service) acestea sunt ceva mai inferioare dpdv al calitatii, dar sunt solutii de buget.

Oricum, in noile conditii tind spre X3 in mod clar .

[bleunightdanger]

te rog eu sa iei piesa de origine (facuta tot de producatorul de volante - ca nu face VAG asa ceva) si sa o pui langa cea de 'producator' si sa-mi spui daca inafara de siglele VAG de pe cutie mai este vreo diferenta.....
de cele mai multe ori si SN-ul este fix ACELASI....

da, stiu, calitatea nu se vede, se simte, diferentele sunt la materiale, la compozitii.... masturbare placuta in continuare

la piesele de 'origine' exista fix aceeasi probabilitate de a fi 'nasoale' ca la cele de 'producator'...

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 08 mai 2012 - 10:15

[oaspetele]

Alea originale le poti cumpara si din alte parti, nu doar de la reprezentanta.
Pentru VAG, incearca http://vwforum.vwfor...zin-piese-auto/

volksparts

[kng]

http://www.automobil...ng-india/23789/

La capitolul ce SUV sa aleg... parca nu as alege unul facut in India.

[Relu]

Dupa ce dai probabil 90% din bani pe produse facute in china, crezi ca o masina montata in india ar insemna ceva rau ?

[kng]

Relu tu lucrezi cu indienii? Eu da, momentan am destula treaba si cu ei si cu chinezii. Prefer chinezii in locul indienilor.

[Frank SF]

stai linisit ca in nici un caz Q5-urile alea facute in India n-or sa fie vindute in EU, or sa fie vindute in India in special si Asia mai general...

[kng]

Frank: la mine informatia a ajuns initial pe surse care pleaca din Porsche Romania....

[Relu]

Relu tu lucrezi cu indienii? Eu da, momentan am destula treaba si cu ei si cu chinezii. Prefer chinezii in locul indienilor.

Am lucrat cu indieni,chinezi,francezi, etc .... si asta multi ani. Cei mai idioti, crede-ma ca mi s-au parut francezii !!
In cazul de fata nu conteaza absolut deloc ca aia sunt indieni sau chinezi. Atata timp cat reperele sunt aceleasi si controlul calitatii montajului este bine pus la punct, nu are nimeni de ce sa-si faca griji.
Frank, fii convins ca masinile alea le vei regasi la dealerii din intreaga lume. Posibil ca intreaga productie pentru acele modele sa se MUTE in india !

[kng]

Relule francezii mi s-au parut in mod garantat cei mai nesimtiti, si intr-adevar, cu o doza de cretinism destul de mare in ei. Cel mai mult mi-a placut sa lucrez cu nemtii, si ca urmare as prefera o masina MADE in Germany.

Eu am dubii cu privire la controlul calitatii montajului, ca este la fel de riguros ca in Germania.

[oaspetele]

maximizarea asta a profitului...azi maine or avea profit net 100% din pretul masinii. doar ca nu va mai avea nimeni bani sa le cumpere.

[Relu]

... si ca urmare as prefera o masina MADE in Germany.

Te cred, insa in curand vei avea extrem de putine variante. De multi ani, o gramada de masini din grupul vag se fac in alte tari decat Germania.

Eu am dubii cu privire la controlul calitatii montajului, ca este la fel de riguros ca in Germania.

Controlul nu se mai face demult "manual". In cele mai multe cazuri/situatii este automatizat, si lemurianu e doar in punctele in care nu poate fi altfel.
Nu se risca neamtu sa-si terfeleasca numele si sa piarda bani, daca masinile ar putea iesi altfel decat de pe o banda de montaj din Germania.

[kng]

Te cred, insa in curand vei avea extrem de putine variante. De multi ani, o gramada de masini din grupul vag se fac in alte tari decat Germania. Controlul nu se mai face demult "manual". In cele mai multe cazuri/situatii este automatizat, si lemurianu e doar in punctele in care nu poate fi altfel. Nu se risca neamtu sa-si terfeleasca numele si sa piarda bani, daca masinile ar putea iesi altfel decat de pe o banda de montaj din Germania.

Nu cred ca se face asamblarea manual, iar verificarea automatizat! Mai degraba invers. Altfel, daca totul ar fi automatizat, si asamblarea si verificarea, le-ar face la ei in tara si nu ar mai cauta regiuni mai ieftine.

Stiu ca alternativele vor fi cat mai putine, si Passatul am inteles ca acum se face in Turcia, aceasta informatie inca nu am verificat-o, dar e mai bine decat made in india.

Aceasta postare a fost editata de kng: 08 mai 2012 - 12:44