3209 replies to this topic

[pejte]

cum sa dai 49 000 pe un x1?

Asta-i nimic. Sa vezi cat e 2.0T bine dotat

Bani de 2 Hot Hatch-uri, benzina, gume bune si niste maruntis

Aceasta postare a fost editata de pejte: 13 octombrie 2012 - 01:15

[andrei041]

M'am uitat si eu acum pe configurator la X1 2.5d si intr'adevar, fara sa pun ceva excentric (am pus xenon, scaune sport, dar cu tapiserie textil, cutie automata si inca niste maruntisuri) deja ajunsesem la aproape 46k

[Relu]

Probabil ca s-au desteptat si japonezii, si si-au dat seama ca pot castica MULT mai mult din prostia lemurianului, decat din masinile pe care le ofera ...

[oaspetele]

Ce japonezi ?
Si erau prosti zici ??

[alex230ro]

M'am uitat si eu acum pe configurator la X1 2.5d si intr'adevar, fara sa pun ceva excentric (am pus xenon, scaune sport, dar cu tapiserie textil, cutie automata si inca niste maruntisuri) deja ajunsesem la aproape 46k

mda ala avea pachet M si tapiterie alcantara si trapa parca,oricum nu stiu de ce va mirati ca BMW-urile sunt scumpe,au fost vreodata ieftine?oricum idea e ca ghena aia arata bine cu toate cacaturile alea,in mod normal ar trebui sa se miste decent cu 215cai ,pe strada sta bine, nu m-am uitat cu atentie la interior.

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 13 octombrie 2012 - 02:43

[andrei041]

Dac'as fi pus trapa, pachet M si piele saream bine bine de cei 49k. Da asta tot nu inseamna ca la 49k masina respectiva era vreun chilipir

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 13 octombrie 2012 - 03:07

[kng]

49K pe un X1, eu unul consider ca trebuie sa n-ai ce face cu banii. La banii aia iei un X3, chiar daca mai slab dotat, dar macar xDrive-ul e un nivel superior.

A6 mi se pare o masina frumoasa din exterior, luxoasa in interior, confortabila, dar care are urmatoarele minusuri, comparabil cu BMW-ul:
- franele care nu dau un feedback foarte corect, "slabe" cand doar atingi putin pedala, acest fapt l-am remarcat si eu la DT
- directia: buna, dar nu la fel de precisa ca la BMW. Nu pot sa spun ce anume nu mi-a placut exact la ea, dar m-am simtit mai confortabil cu directia la BMW

Incep sa iau un calcul si un 525 xd... incerc sa aflu momentan care e diferenta de garda la sol intre 525 si X3.

[andrei041]

Pai nici un 525xd nu pare'a fi prea ieftin, ba chiar mi se pare ca sare de pretul unui A6 3.0 quattro

[kng]

Pai nici un 525xd nu pare'a fi prea ieftin, ba chiar mi se pare ca sare de pretul unui A6 3.0 quattro

la pret de lista, 525xd e cu vreo 2 000 euro mai ieftin, are mai multi cai, motor mai mic (deci taxe mai mici). Si tot nu gasesc nicaieri in specificatii garda la sol...

Mecea, iti scrie garda in talon, la X3?

[mecea]

Nu este scris asa ceva nicaieri, x3 are 215 mm iar un seria 5 ar trebui sa fie in zona 120-130 mm maximum.

Opt cm nu-s de ici de colea sa zic asa.


Inca ceva 525xd are aceeasi greutate cu un x3 20d, si daca stau sa ma gandesc garda la sol ar putea fi chiar mai mica 120mm.

[kng]

Intr-un final, am reusit sa gasesc valorile cu prietenul google:

- X3: 211 mm
- seria 5 : 141 mm
- Audi A6: 118 mm

Audi A6 cam iese din schema, desi personal consider ca ar fi mai fiabil (ma rog, masina fiabila dar cu frane proaste, vs masina mai putin fiabila dar cu frane, alegerea e oricum interesanta).

Am inceput sa iau in calcul 5-ul initial pentru ca are sistemul ACC stop & go, cumva echivalent cu pre-sense front plus de la Audi. Pe de alta parte, are si mai putin plastic in ea fata de X3. Btw, cat de solida ti s-a parut tabla/aripa cand ai avut incidentul ala?

[andrei041]

Tabla n'are cum sa fie foarte solida ca altfel nu s'ar comporta bine la impact.
Cat despre garda la sol, daca intr'adevar aspectul asta conteaza, nu prea ai fi luat in calcul Seria 5 sau A6

[pejte]

A4 allroad e scump ?

[rares_dan]

Passat Alltrack?! Am vazut ieri unul si arata chiar bine masina.

Oricum tu trebuie sa te hotarasti intai ce vrei, de ce ai nevoie. Daca crezi ca pentru activitatile desfasurate iti trebuie garda la sol s-ar putea sa triezi si dintre SUV-urile avute in minte. Daca vrei doar tractiune integrala nu vad logica alegerii unui SUV fiindca te alegi pe langa o dinamica inferioara si cu niste costuri mai mari.

Aceasta postare a fost editata de rares_dan: 13 octombrie 2012 - 06:12

[kng]

@Pejte: am primit oferta de A4 Allroad mai mare decat aia de X3 , deci din aceasta cauza il scot din calcul. In plus, de la Audi as lua doar A6. Initial m-am uitat la A6 Allroad dar iese mult prea scump.

@Rares: Passat Alltrack l-am avut in vedere, nu ii place sotiei, mai ales genul de masina break, spune ca e pentru carat morti . De asemenea, vreau ceva diferit de ce am acum, Passatul ala nu ar fi foarte diferit de Skoda de acum, mi se pare chiar masina de pensionari Daca nu aveam masina, il luam in calcul, asa, Skoda face serviciu foarte bun, nu are rost sa platesc dublu sa obtin o Skoda cu tractiune integrala.

Skoda curenta are o garda la sol de 16 cm. Imi permite sa parchez usor in locuri greu accesibile pentru masini gen A4/seria 3, m-am obisnuit cu aceasta garda la sol si deci as prefera ceva cu o garda similara. Trecand de pe Skoda pe un Golf 5 la un moment dat, si parcandul intr-o parcare amenajata (accentuez, nu macadam sau altceva) unde parcam si Skoda, am atins cu bara Golfului de bordura iar la plecare bara a ramas acolo....

Motivul achizitionarii unui SUV, e acelasi pentru care a deschis si Frank topicul: siguranta mai mare pe drumurile patriei. In plus, iarna trecuta am ramas 18 ore sau mai mult blocat in Otopeni, si am hotarat ca vreau un 4x4 cu garda ridicata (vezi X3). Poate nu am precizat, dar vreau si un motor puternic (in limita buzunarului), o masina destul de fasneata.

Seria 5 a inceput sa imi surada pentru ca are un element de siguranta care mie mi se pare util: ACC cu stop & go. Mergand mai departe, are mai putin plastic decat X3 , e mai bine insonorizat, poate e si calitatea constructiei mai buna.

In ceea ce priveste costurile, sa vedem:
- la consumul standard, 525 consuma o idee mai putin decat X3 conform specificatiilor
- motorul este in esenta acelasi, deci costul la ulei + filtre ma astept sa fie identic
- taxele sunt identice, fiind aceeasi capacitate

Prin urmare costurile ma astept sa fie relativ egale.

[bleunightdanger]

atentie putin ca garda aia la sol in cm e de obicei luata la cel mai jos reper al masinii, si asta nu e intotdeauna spoilerul.....
altfel spus la Octavia poate ai spoilerul la 18cm de sol, nu la 16.....

[andrei041]

Skoda curenta are o garda la sol de 16 cm. Imi permite sa parchez usor in locuri greu accesibile pentru masini gen A4/seria 3, m-am obisnuit cu aceasta garda la sol si deci as prefera ceva cu o garda similara. Trecand de pe Skoda pe un Golf 5 la un moment dat, si parcandul intr-o parcare amenajata (accentuez, nu macadam sau altceva) unde parcam si Skoda, am atins cu bara Golfului de bordura iar la plecare bara a ramas acolo....

Motivul achizitionarii unui SUV, e acelasi pentru care a deschis si Frank topicul: siguranta mai mare pe drumurile patriei. In plus, iarna trecuta am ramas 18 ore sau mai mult blocat in Otopeni, si am hotarat ca vreau un 4x4 cu garda ridicata (vezi X3). Poate nu am precizat, dar vreau si un motor puternic (in limita buzunarului), o masina destul de fasneata.

Pai si atunci ce faci cu Seria 5 care are 14 cm garda la sol? Nu ajungi cumva in situatia de mai sus?
Cat despre intamplarea de asta iarna, esti convins ca un 4x4 cu garda la sol mare, dar cu automata te'ar fi ajutat foarte mult? Personal, pentru a razbi in conditii de zapada/gheata n'as alege automata. Dar e'adevarat ca si in restul timpului automata e mult mai comoda

[bleunightdanger]

Terminati cu prostiile, pt acele zile in care NIMENI nu iese din curte, un SUV/SAV/SAC nu are absolut nicio sansa. Poate doar un Defender cu gume INGUSTE adecvate sezonului sa mai poata face minuni...
Un Hilux l-as tavali prin zapada si noroi si tot ce vreti voi, dar un X3/Q5 l-as tine mai in puf ca Golful....

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 14 octombrie 2012 - 12:16

[mecea]

pacat ca nu ai vazut touareg generatie veche, te-ai fi minunat, eu am vazut odata un v10 cu gume de strada in namoale ...

sa-ti zic de pajero actual ? sau ala nu e suv ?

[andrei041]

Eh, nu cred ca s'ar avanta cu X3'ul sa'i deszapezeasca p'aia de sub troiene de 5 metri. Dar nici nu l'ar speria un strat de 30-40cm de zapada proaspata.
Acum 2 ierni, de ex, din fata blocului, dupa o noapte in care a nins mai serios si zapada ajunsese pe la vreo 25-30cm din fata blocului am iesit doar un vecin cu un Santa Fe, dar fara pneuri de iarna (insa cu chiu, cu vai) si dup'aia eu cu pneuri de iarna.
Sunt sigur ca de'acolo cu un X3 cu pneuri de iarna se iesea din prima fara emotii. Dar clar X3 nu inseamna ca vei fi Batman, Batman prin zapezi. Si sunt sigur ca si kng e constient de asta

[bleunightdanger]

Pajero actual e asa de >10 ani, e din grupa mare, generatie veche antrenata in noroi nu pe autobahn.
n-am nimic impotriva sa va luati Pajero ca sa iesiti din namoale, dar sa ai pretentia ca X3/Q5 etc te vor tine in trafic cand 90% din tara e pe dreapta e cel putin pueril...

@Andrei - daca din parcare ai iesit tu cu Fiesta cu gume de iarna, crede-ma ca oricine de pe forumul asta ar fi iesit ...... ceilalti din parcare probabil erau lemurieni/cioflingari/gugustiuci

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 14 octombrie 2012 - 12:26

[mecea]

eu asta iarna nu am avut nici o problema, am iesit in fiecare zi indiferent de cata zapada era, iar la mine si numa ajunsul pe ulita este o provocare serioasa.

[ska]

sa-ti zic de pajero actual ? sau ala nu e suv ?

ala-i offroader.


sa-ti placa seria 5 si q5 ca au acc stop end go...
sa fim seriosi.

Aceasta postare a fost editata de ska: 14 octombrie 2012 - 12:27

[bleunightdanger]

Mecea, si eu am circulat fara probleme iarna trecuta, cu Loganul.

[andrei041]

Eh, eu am folosit si urmele facute de Santa Fe, altfel daca eram eu "dezvirginatorul" poate riscam sa raman suspendat
Eu vroiam sa evidentiez ca totusi masinile pot mai mult decat cred majoritatea proprietarilor (dar si invers in unele cazuri, din pacate )