3209 replies to this topic

[cata69]

Văz io cum merge, nu vă mai certați din orice.

[alex230ro]

nu stiu ce zice Relu dar la RWD DSC-ul a intat si  la viteze de peste 60 km/h .

[mecea]

astept cu interes explicatia cum ca aia de la vag sunt niste prosti care habar n-au cum functioneazanchestiile astea ca nu s-au trezit niciodata cu asa ceva bla bla bla ...

nu stiu ce zice Relu dar la RWD DSC-ul a intat si  la viteze de peste 60 km/h .

vorbesti tampenii si bati campii gugustiucule papagal care esti ...

[Relu]

nu stiu ce zice Relu dar la RWD DSC-ul a intat si  la viteze de peste 60 km/h .

 

Aloooooo, trezirea !!! Nu discuta nimeni despre deseceurile tale !

astept cu interes explicatia cum ca aia de la vag sunt niste prosti care habar n-au cum functioneazanchestiile astea ca nu s-au trezit niciodata cu asa ceva bla bla bla ...
............

 

Bai papagal de sera ce esti, cauta descrieri ale sitemului si invata !

[mecea]

Văz io cum merge, nu vă mai certați din orice.

merge cum iti zic, putin probabil sa simti efectiv, iar de certam nu ne certam, asa ne manifestam slabiciunea unul pentru celalalt

Aloooooo, trezirea !!! Nu discuta nimeni despre deseceurile tale !


 
Bai papagal de sera ce esti, cauta descrieri ale sitemului si invata !

pai am cautat, ti-am dat si tie mai sus linku sa citesti, probabil ca e ecranu de la mar prea mare sa-l gasesti cand nu stii unde sa te uiti.

[Relu]

merge cum iti zic, putin probabil sa simti efectiv, ...

 

Zici ca se rupe ceva prin transmisie, asa face !

[mecea]

vaz ca insisti sa demonstrezi ca esti aerian ...

[alex230ro]

Aloooooo, trezirea !!! Nu discuta nimeni despre deseceurile tale !

 

Bai papagal de sera ce esti, cauta descrieri ale sitemului si invata !

baaaai nene nu inteleg de ce de bagi la cazane daca nu ai sau nu ai condus din astea fancy\

icsdrive se foloseste da senzorii de la dsc adica lucreaza impreuna

 

http://www.bmw-xdriv...rive_technology

 

 

ete aci ,bine sa nu imi zici ca ai devenit specialist si in icsdrive

 

PS:ca sa ne intelegem eu sustin ce a zis si Meceea legat de vitezele alea pana unde lucreaza sistemul

 

http://en.wikipedia....wiki/BMW_xDrive

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 10 ianuarie 2013 - 06:49

[mecea]

relule da click pe linku ala, ma jur ca nu te musca de deget si nu-ti iau foc ochii cand citesti de la erezie > http://www.garajul.r...-aleg/?p=519238

[alex230ro]

https://www.youtube....h?v=eT8nNFQ34WQ

 

il limba lui Relu

[mecea]

@alex esti praf, nimic nu stii, parol, ce parol, sa mor daca te mint, nimic > omul nu a devenit specialist omul s-a nascut specialist in toate, e povara lui, crucea pe care o cara zi de zi, indiferent de cat e de grea, si crede-ma e grea, numa gandeste-te ca trebe sa ma suporte pe mine cu toate ereziile mele ...

[Relu]

Ce luliS a mea are icsu kakatului cu EDL nene  ???

Voi sunteti chiar redusi de la gat in sus !

 

Iar legatura voastra cu masinile e aia ca aveti niste chei prin buzunare ....

Aceasta postare a fost editata de Relu: 10 ianuarie 2013 - 06:56

[mecea]

dupa cum ziceam, urmariti strategia de exit cand a realizat ca a dat cu mucii de plafon, AGAIN ...

[Relu]

2 fazani ( cel putin ) ce exceleaza in habarnism ....

[mecea]

si nointe iubim, ca ca tine altu nu gasim ...

[DMIHNEA]

Riservato all'off-road più duro è invece il sistema 4XMotion che consente di superare pendenze di 45°. La trasmissione è dotata del differenziale centrale a lamelle con bloccaggio elettronico e un riduttore (2,69:1). In questo caso aumenta l'altezza dal suolo di 10 mm per l'anteriore e di 15 mm per il posteriore, così come più ampio è il serbatoio carburante che arriva a 100 litri anziché 85 come le altre versioni. Con questo sistema, durante la marcia normale, la trazione viene ripartita costantemente tra gli assi fino a un massimo di 40:60, anche se il differenziale centrale si può comunque bloccare per fissare la ripartizione della trazione secondo un valore costante. La presenza delle marce ridotte aiuta inoltre la Touareg a superare pendenze anche del 100% e pari a 45° di inclinazione. Grazie al pacchetto Terrain Tech la Touareg offre un comando identico a quello della prima generazione con cui si possono selezionare cinque modalità diverse per affrontare il fuoristrada, quindi con risposte differenti da parte della vettura. Infine, sia con la trazione 4Motion sia con la 4XMotion, il guidatore ha la possibilità di disattivare il sistema Start&Stop durante la marcia in fuoristrada

[oaspetele]

http://www.promotor....8-inci-10447070

 

[andrei041]

"They see me rollin, they hatin" ...

[mecea]

plin de retarzi

[greierele]

E cam anormal sa nu poti bloca diferentialul spate fara sa cuplezi si reductorul.  Desigur, inteleg ca probabil s-au gandit ca gugustiucul de la volan sa nu mearga cu viteza si sa ajunga in gard sau sa rupa transmisia, dar in general cine face offroad cam stie cum sa manevreze masina. Mecea, Touaregul cu teraintech si suspensie pneumatica e doar 51k euro ? 

Aceasta postare a fost editata de greierele: 11 ianuarie 2013 - 11:44

[mecea]

da, e "doar" 51k euro cu tot cu tva fara pneumatica adaptiva, aia il mai salta cu 3k ... ml-ul cu v6 e 59 de mii fara reductor, pachetul ala e vreo 2k iar pneumatica adaptiva e formata din pneumatica si din adaptiva si mai adauga la factura finala 6k euro 

din cate stiu eu numai la mitsu si la toyota se blocheaza diful spate fara sa se cupleze reductorul, asta evident facand abstractie de modificari AFM facute masinilor.

[greierele]

 Da, la Pajero nu esti obligat sa cuplezi reductorul cand blochezi diferentialul spate.  Sunt situatii cand lucrul asta te ajuta.

[bleunightdanger]

la Land Cruiser nu stiu cum este cu diferentialul, dar la Hiluxuri si toate camionetele de pe piata se cam poate cupla diferentialul fara reductor. dar astea sunt CAMIOANE, nu SUV-uri.

 

pe de alta parte, aia care se pricep la offroad, cupleaza reductoarele strict in ordinea de pe G-Klasse: reductor apoi diferentialele in ordinea de mai jos

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 Da, la Pajero nu esti obligat sa cuplezi reductorul cand blochezi diferentialul spate.  Sunt situatii cand lucrul asta te ajuta.

 

care sunt acele situatii?

[Swiby]

... dar astea sunt CAMIOANE, nu SUV-uri.

 

...pe de alta parte, aia care se pricep la offroad...

Ezact, daca ar lasa la indemana oricui blocarea diferentialului fara reductor, 999‰ din utilizatorii de rachete pe roti ar merge cu el cuplat. Ar fi dezastru.

[mecea]

care sunt acele situatii?

 

anu trecut cam pe vremea asta eram cu un prieten cu un hilux pe la cucuietii din deal, si incercam sa ajungem la un restaurant sa mancam ceva, locatia era pe un deal si chiar in fata parcarea intr-o panta destul de abrupta si inghetata gen patinoar, ca sa urce a cuplat diful spate, fara reductor fara central, doar ala si a urcat fara dureri de cap, fara ala cuplat era ciuciu, x3-ul a urcat fara probleme, am facut si manevre intr-o veselie cu el.

 

o diferenta majora intre masini ar fi anvelopele, eu aveam de iarna el aveam niste M/T-uri cramponate de mers mai mult pe camp cu ele, scria pe ele si m+s dar ...