3209 replies to this topic

[greierele]

 No, in mod clar Touaregu e mai puturoasa la demaraje din scurt. Problema la X3 este cea de care am mai amintit si eu de cateva ori: setarea acceleratiei. In prima parte a cursei nu se intampla mai nimic dupa care puterea este livrata brusc, deci ai nevoie de ture. Modul sport iti ofera lucrul asta dar inca nu suficient. Apasa mai viguros acceleratia si se rezolva. Deasemenea pe langa optiunea sport mai treci si cutia in modul sport si din nou lucrurile se imbunatatesc. Ultima varianta e sa lucrezi cu cutia in modul manual. Oricum motorul nu se prea omoara cu cuplu sub 2000 de ture. In America deja s-a modificat softul si acceleratia este uniforma, nu mai intervine brusc si mai tarziu. Nu prea inteleg de ce in Europa nu se iau masuri.

 

  Kng cand mai scartaie rotile la BMW sa te uiti la vitezometru   impresia ta e una , realitatea alta.

Reciteste cu atentie ( anumite ) posturi si intelegi la ce ma refer.

 

l.e.

Ca sa intelegi mai bine, arunca un ochi si pe astea

 

http://www.autovit.r.../?q=bmw x3&s=pd

http://www.autovit.r.../?q=bmw x5&s=pd

  Pai odata recomanzi masini cu motoare mai care costa si se intretin scump, alta data devii econom , hotaraste-te.

 Din link vedem un X3 cu 150k km care se vine cu 28k euro.   Scuza-ma dar pretul este foooarte mare.

Aceasta postare a fost editata de greierele: 27 ianuarie 2013 - 12:28

[kng]

Greiere: am setat și cutia și accelerația în mod sport, în afară de a trece pe manual nu prea mai văd ce îi pot face.

[mecea]

sport plus ...

[Relu]

Kng, pana nu-i "setezi" motorul pe 3 litri, masina asta e moarta si ingropata !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 27 ianuarie 2013 - 08:35

[mecea]

esti beat ? omu se plange de lag in pedala de acceleratie ...

... Când se duce se duce bine, dar cu o mică întărziere...

[Relu]

Aha !

[mecea]

eu sunt de vina, eu sunt beat, am uitat, mea culpa :

"relu nu citeste, relu se citeste"

ma duc la colt sa repet mantra ... nu stiu daca reusesc sa termin la timp sa ajung la intalnire, si mi-e frica de asta micu ca ma pedepseste ...

[Relu]

Pentru ca tin la tine, in fiecare seara inainte de culcare ma rog sa-ti iei si tu o masina care sa se miste macar civilizat !

[kng]

Ce naiba Sport+ să îi setez că nu am ce? Practic scenariul e următor: merg cu viteză constantă, și dacă vreau să accelerez brusc, o calc, dar nu răspunde chiar din prima. La Treg răspunsul era mult mai prompt!

 

Anyway, pe zăpada de acum e chiar mișto de condus

[Relu]

Problema raspunsului s-ar rezolva imediat cu ASA ceva !

[mecea]

de ce confuzezi omu ?!?!? parca era rezolvabila doar cu 3 litri, acuma mere si cu sb ? pai ne hotaram si noi ?

[Relu]

Bai gonzales, discutam de raspunsul gunoiului, ca la aia cu trasul ramane la fel : daca n-are, n-a avut !

[mecea]

Kng, pana nu-i "setezi" motorul pe 3 litri, masina asta e moarta si ingropata !

ori e moarta si ingropata ori se rezolva cu sb ...

[Relu]

Zembeist, nu stie nici sa citeasca ....

[greierele]

KNG dar cu ce Tuareg compari X3-ul ? Cu Mountain-ul de 204 CP sau cu cel de 245 CP ?

[kng]

Tuareg 245 CP. 204 CP nu am mers incă.

 

Zembeul e mai ergonomic în interior decât Tregul, asta fără legătură cu motoare , direcție, etc.

 

Mecea, tu nu ai sesizat acest lag, nu ai problema?

[greierele]

 Pai Tregu de 245 CP face suta in 7,6 secunde fata de 8,5s cat sunt necesare la X3

[kng]

Greiere, eu vorbesc de cu totul altceva

 

Vorbesc de LAG nu de timpul în care atingi suta, nu de care accelerează mai rapid. Mă intereseaza viteza de reacție!

[Relu]

N-am glumit absolut DELOC cand ti-am spus de SB !

[ska]

Kng, pana nu-i "setezi" motorul pe 3 litri, masina asta e moarta si ingropata !

 

drept ii ca s-ar impaca foarte bine

cat despre lag-ul la 20d, cu 8tr, eu sincer n-am remarcat asa ceva

[cata69]

Touareg-ul ăla de 245 ce automată are? Dacă au rezolvat ăștia de la VAG pe o mașină răspunsul întârziat la o automată, e ceva revoluționar și unic la nivel mondial. Eu tind să cred că totul e doar o senzație amplificată de faptul că motorul mai mic face presiune ceva mai greu și mașina nu accelerează până nu se ating anumite valori. Posibil și setarea pe 8 trepte să fie mai puțin orientată spre sportivitate la 2.0 față de 3.0, cum spuneam cu altă ocazia, chiar dacă sunt aceleași repere, pot avea setări diferite. SB funcționează, dar ține de confort. Dacă vrei să vezi cum s-ar prezenta, apasă pedala la fund în S și vezi ce se întâmplă.

[mecea]

Cutia de pe touareg e aceeasi de pe zembeu, zf 8hpXX.

kng tu confunzi lipsa de cuplu cu acceleratia si lagul la pedala.

Motorul de pe treg in versiunea de pe mountain are cuplu maxim 450 de la 1200-3250 rpm, banuiesc ca cel de pe 245cp are la 1400 rpm chiar mai mult.

Amandoua masinile la regim constant la viteza mica, 80 la ora, tin turatia pe la 1400, la x3 cuplul este de 380 pe plaja 1750-2750, de la 1400 la 1600 x3-ul pleaca, ridica turatia dar lipsa de cuplu te pacaleste.

[cata69]

Poate sacul de piese e la fel, dar cutiile m-aș mira să fie setate la fel.

 

Aproape 400NM nu cred că poate fi lipsă de cuplu oricum o dai. Este versus 550NM, dar și 300kg în plus.

 

Touareg-ul este sensibil mai rapid la viteze normale. 1-2s nu pare mult la reprize, dar în realitate...

[mecea]

Cata x3 la 1400 are cuplu sub 300, undeva pe la 270, si e putin.

[cata69]

Versus?