469 replies to this topic

[bleunightdanger]

Nu-mi vine sa cred ca CINEVA este atat de credul incat sa aibe impresia ca bateria a tinut 11 ani pt ca era OEM....
Dar e bine ca si-a luat tot OEM ca sa arunce troaca cu bateria buna

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 09 octombrie 2012 - 10:20

[alex230ro]

am zis undeva ca am luat tot oem BMW ?cazanu nu se arunca asa ca nu vad logica,daca tii masina mai mult logic e sa iei ce e mai bun.Sau echivalent pe producator binenteles.Una peste alta bateria a tinut 11 ani,poate am avut noroc cine stie..

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 09 octombrie 2012 - 10:24

[Forester]

pe principiul asta putem sa punem gume mai proaste ulei mai prost ca oricum peste 4 ani vindem masina

Tu chiar crezi ce spui? Eu sunt convins ca cei 12V de la rombat sunt identici cu cei 12V de la OEM. Tu esti convins ca Lubrifin este la fel ca si Motul sau Tigar este la fel ca si CPC5?

[Relu]

pe principiul asta putem sa punem gume mai proaste ulei mai prost ca oricum peste 4 ani vindem masina

"Principiul" de care vorbesti n-are nicio legatura cu durata de viata a unei baterii !
Bateria ori are/ori n-are curent.
Pe cand o guma proasta e periculoasa, si uleiul prost futizeaza motorul !

[adytzu]

Bateria tine in functie de modul de exploatare. Daca ai drumuri scurte si dese, ai toate sansele sa se duca repede ca nu apuca sa se reincarce si, in plus, la fiecare pornire haleste curent mult.
Masina prietenei e din 2005 cu bateria orijinala si e si diesel masina (deci consum mai mare la pornire). Dar ea face zilnic peste 50-60km drum intins.
Eu primii 2 ani, am mers max 5-6km la un drum zilnic. E normal sa nu tina la fel.

Asa e domnu' Relu? E corect ce spun?

Acum, revenind la problema: ce iau? De Bosch parerile nu sunt tocmai bune...dar de Varta? Rombat cade din start...sunt eu asa mai ciufut si nu vreau sa-i sprijin pe romani.

[ska]

meganu inca mai are bateria originala! de acu 12 ani !!

[Forester]

Bravo lui! Mai si merge??

[ska]

da!
a pornit in fiecare iarna, din ultimele 4 cand nu mai e la mine, fara nicio pb, si sora-mea chiar nu prea merge cu masina.
si eu ma tot mir sincer

[Forester]

Aha, deci frantuzestile nu-s masini proaste, doar le trebuie baterii bune!

[ska]

nu mai fac nici frantujii masini ca pe vremuri

[adytzu]

Bah, si briciul lu' bunicu e inca orijinal...si inca mai taie din 1800 incoa'

Hai sa nu ne mai futizam atat...stiti bine cu totii ca toate produsele se le futu...
Calitatea nu mai e de mult aceeasi, dar nici pretul.

[Relu]

Nici viitorul nu mai e ce-a fost !

[ska]

unele nu se futu ca altele.
nici bmwu' nu mai e ce-a fost odata

[adytzu]

Toate "se futu...", numa ca unele stiu sa mai faca si altceva...vezi bancul de mai jos.

"In noaptea nuntii, tanara pereche se retrage in dormitor si ea ii spune proaspatului sot:
- Dragul meu, e timpul sa-ti spun ceva... eu nu stiu sa fac nimic, nu am nici cea mai mica idee...
Sotul, mindru nevoie mare:
- Nu-ti facea griji iubita mea, dezbraca-te, culca-te pe spate, stai relaxata, deschide picioarele si restul fac eu...
- O nu, prostut mic... sa ma f** stiu... m-am referit la gatit, spalat, calcat..."

[cata69]

DSG-ul tău are slip? Ți s-a întâmplat să întrii tare în viraj și cutia să se conporte ca și cum n-ar fi cumplată și practic să te trezești într-un fel de "neutru fals"? Pe D, se pare că în principiu numai D suferă cel mai mult de chestia asta.

Alte noutăți?

[alexx_elf]

cata, GTI-ul a fost la munte cu ai mei in perioada asta

 

Referitor la slip-ul din cutie, singura chestie cat de cat apropiata ar fi protectia la supraincalzirea ambreiajelor. Dar din cate stiu asta ar putea aparea doar daca tii mult timp piciorul pe frana, cu cutia cuplata (in D sau treapta 1), in niciun caz in mers.

 

Ar mai fi o varianta care s-ar aplica, cum zici tu, doar mersului in D, cand cutia tine motorul subturat (la ~1500 rpm). Te apropii de curba, franezi, turatia scade si te trezesti ca iti retrogradeaza chiar in curba. Mai mult, daca ai nevoie de cuplu chiar atunci, dureaza 1-2 secunde pana ce cutia retrogradeaza 1-2 trepte.

 

Masina e in forma maxima, a aparut si prima problema tehnica: s-a ars un bec de pozitii. M-am uitat si, spre deosebire de Fiat, aici becul chiar se poate schimba pe marginea drumului in 5 minute.

Aceasta postare a fost editata de alexx_elf: 02 ianuarie 2013 - 05:44

[bleunightdanger]

primul bec ars il schimbi in 5 minute, deja la al doilea devine o bagatela si se rezolva mai repede...

[alexx_elf]

Am mai incercat in seara asta si masina pare sa retrogradeze mult mai usor cand e in ture. Oricum, algoritmul din cutie e destul de tare si are probleme doar atunci cand schimbi tipul de mers (din domol in agresiv), ea avand preselectata treapta superioara.

 

In rest, planuiesc pentru urmatoarele saptamani o excursie pe undeva prin tara, vreau sa ajung in raiul automobilistilor romani. Astept sugestii de trasee Probabil ca totul se va desfasura pe parcursul unui weekend prelungit (de vineri pana duminica sau luni), deci o sa va rog sa tineti cont si de asta.

[cata69]

În week-end se stă acasă sau îți asumi drum de o zi și la dus și la întors. Dar unde pleci tu iarna în raiul automibiliștilor români? Stai cuminte acasă și așteaptă primăvara. Ai de văzut Transalpina (dar ideal NU în week-end), Tihuța, ceva drum pe la Tulcea, am uitat exact unde e, dar cred că l-aș găsi pe hartă.

[alexx_elf]

Cata, stiu ca nu e ideal, dar chiar as avea nevoie de o vacanta.

 

Am rabdare sa treaca vremea rea si sa se apropie primavara, probabil in cateva saptamani, spre o luna.

[oaspetele]

hai pana la Bistrita sa vad sieu cum se misca o chestie din aia.

Padurea Bogatii, Tihuta. E ok.

[Relu]

Bah, a lui nu-i dizal !

[cata69]

Stai liniștit, la PECO se duce numai Alex.

[Forester]

Fara masina?

[andrei041]

Cata, ce drum pe la Tulcea?