947 replies to this topic

[oaspetele]

 Acolo ca sa gaseasca buba s-au urcat cu laptopul in masina si au mers ca sa vada valori reale si ce se intampla.

Mare lucru, monser !

[Forester]

Ai dreptate, softuri de diagnoza dedicate subaru se gasesc la orice colt de strada, cred ca am si eu vreo 2 dvd-uri pe undeva da' nu le-am gasit ca ma grabeam...

 

Hai ca intelegi la ce ma refer, fiecare producator are chichitele lui care nu pot fi citite sau nu pot fi interpretate cu un soft de diagnoza general. Faptul ca ai un soft care se conecteaza pe OBDII la masina nu inseamna ca automat ti-a si varsat solutia pe ecran pentru orice misca pe lumea asta.

[oaspetele]

Fara gluma !!

Testarea masinii in mers, mergand chiar spre limita, poate releva adevaratele probleme.

Degeaba stai cu masina la ralanti si dai click-uri, altfel se va comporta in sarcina.

Inca nu am intalnit abordarea asta la nivelul service-urilor de marca.

[Forester]

Pai si eu ce-am spus! Omul nu avea sculele necesare pentru aceasta operatiune, combinat si cu faptul ca NU CRED ca un soft general poate furniza toate informatiile pe care le ofera softul dedicat de la un anumit producator, in cazul asta Subaru. De unde si necesitatea uneori de a tine aproape de un service dedicat pentru a rezolva un anumit gen de probleme.

[mol]

Forester, treaba-i simpla. Cand iti permiti,  si-ar trebui, musai reprezentanta. Excluzand pretul, nu-i vad nici un minus.

[oaspetele]

Cand am zis mare lucru, am fost serios. De multe ori "i-am luat" pe mecanicii care aveau masinarii universale cu VAG COM-ul de pe o besina de laptop, dar care era chitit pe VAG-uri. Incepand de la numarul erorilor ce pot fi decelate, pana la adaptari, imposibil de realizat cu scule universale.

[Forester]

Ok, acolo am inteles eu gresit, credeam ca esti ironic!

[mol]

Forester, ai inteles bine mai sus, reiesind ironia (din exprimare), numai ca Oaspetele, fiind neamt, ,,intrebuinteaza academic'' cuvintele... si din mers si din sazut.

 Faptul ca ne si explica ceea ce a vrut sa zica, este un inceput...

[ska]

alearg-o, arde-o, frige-o, baga-i dejtu in cur si bucura-te de ea.

 

ar trebui sa te tratezi fratiuc

Aceasta postare a fost editata de ska: 10 august 2013 - 08:39

[mol]

ar trebui sa te tratezi fratiuc

 

Dupa visin, in sens de expresie doar ,  i-am spus si io. Omul era alimentat de 200 de lei, cu cifra octanica mare si...si-a exprimat libertatea in briza noptii...cred.

Dejtu-i foarte important!

 

Bine, n-am avut masina de promenada, dar ma amuza cei care se ,,plimba'' noaptea cu 20-30 km/h, incurcand circulatia...

Cocalari , cocalari, numai ca-i vad in masini de zeci de mii de euro...

Aceasta postare a fost editata de mol: 10 august 2013 - 08:48

[oaspetele]

Forester, ai inteles bine mai sus, reiesind ironia (din exprimare), numai ca Oaspetele, fiind neamt, ,,intrebuinteaza academic'' cuvintele... si din mers si din sazut.

 Faptul ca ne si explica ceea ce a vrut sa zica, este un inceput...

Am fost bisubtil.

[ska]

Am fost bisubtil.

noi nu judecam... acuma... cum iti place si tie...

[mol]

Ska,  bi-ul provine de la doua dejte, doua turbine...?

[andrei041]

@bleu ... nu prea's genu' care sa faca plimbari de'aiurea, mai ales in miezul noptii. Am dat si eu o tura zilele trecute, ca adormise fii'miu ezac cum l'am pus in scaune, din Mamaia - Lumina - Ovidiu si retur Cta, insa la ce drumuri sunt ... nu prea am avut timp sa ma bucur de ea

Pe timp de noapte xenonul de pe faza scurta mi se pare ca bate prea aproape. Faza lunga face intr'adevar lumina, dar cum nu o poti folosi tot timpul, tot cam degeaba

[alexx_elf]

Cand am zis mare lucru, am fost serios. De multe ori "i-am luat" pe mecanicii care aveau masinarii universale cu VAG COM-ul de pe o besina de laptop, dar care era chitit pe VAG-uri. Incepand de la numarul erorilor ce pot fi decelate, pana la adaptari, imposibil de realizat cu scule universale.

 

Este normal. Peste "mufa" de la masina circula atat protocolul comun OBD, impus ca standard de producatorii auto, dar care permite un numar mic de parametri si operatii, precum si protocolul proprietar. Acesta din urma iti permite sa faci absolut toate operatiile de diagnosticare, codare, programare prevazute de producator. Problema cu acest protocol este ca de obicei nu este disponibil decat prin aplicatii si interfete vandute si licentiate direct de producator, la costuri ce depasesc lejer pana si posibilitatile unui service normal.

 

Norocul posesorilor de VAG este ca un tip, Uwe Ross pe nume, s-a hotarat sa ia treaba in propriile maini si a decodat protocolul proprietar folosit de VW. Mai departe, si-a dezvoltat proiectul intr-un business si a inceput sa vanda interfete VAG-COM, restul fiind deja cunoscut.

[ska]

Pe timp de noapte xenonul de pe faza scurta mi se pare ca bate prea aproape. Faza lunga face intr'adevar lumina, dar cum nu o poti folosi tot timpul, tot cam degeaba

 

du-te regleaza-ti farurile, ca daca-s reglate ok, ar trebui sa bata bine
 

[andrei041]

@mol ... ca tot intrebai de diferente intre Subaru si alte marci

Uite una minora: cum se schimba bujiile

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 10 august 2013 - 06:15

[andrei041]

Stiu ca s'a mai discutat aspectul asta, dar functia search nu ma ajuta prea mult, asa ca mai intreb si aici

La Forester am rovigneta valabila pana prin decembrie. Acum, ca am schimbat numarul, cum camerele verifica nr de inmatriculare, o sa figurez fara rovigneta, nu? Ce pot face sa schimb rovigneta pe noul numar? Sau e cam bataie de cap/dureaza mult procedura si nu merita?

[alexx_elf]

Am intrebat si eu cand am luat masina si se pare ca e alergatura cat nu merita. Prima intrebare cred ca ar fi la CNADNR sau, daca vrei pe unii mai simpatici, poti incerca la http://www.roviniete.ro/ . Aici le fac si pentru Romania si le-am facut si in anii cand am fost in Ungaria, zero probleme.

[Monitor_R]

vezi aici, intrebarea 9...

[Relu]

Bagati piula, eu asa am făcut. Pentru cativa zeci de lei faci alta noua in 5 minute!

[Monitor_R]

Daca are timp de pierdut...e o solutie buna

 

[Relu]

Pentru 50 lei n-as completa formulare, consuma nervi + minim juma de zi din viata mea.

[andrei041]

Multumesc de raspuns, Monitor, insa o sa merg pe varianta lui Relu, in cazul asta.
Daca as fi putut rezolva treaba in sistem de la o benzinarie care vinde rovignete sau online, da, as fi facut'o, dar asa clar nu merita

Mai bine dau 50 lei si in timpul pe care l'as fi pierdut prin oras ma uit la pustoaica asta de mai sus

[andrei041]

Neavand ce face pe caldura de azi, am spalat un pic jantele sa vad de fapt in ce stare sunt. Acum, c'am inspectat fiecare cm, am ajuns la concluzia ca e posibil ca jantele sa fi fost revopsite si nu f calitativ, ptr ca in cateva locuri pare sa se umfle vopseaua.
O sa vad cum evolueaza starea, deocamdata e ok, dar e viitor probabil o sa le reconditionez si sa le vopsesc in camp electrostatic

Saptamana viitoare sper sa am timp sa vad ce e cu rugina aia de la scaune. Eventual sa ma uit si la bancheta, daca si acolo a aparut sau inca nu

Ptr Casco am intrebat si avand o singura cheie, nu poate fi asigurata impotriva furtului. Mi se pare un pic stupid, totusi. Stiu ca la furt una din clauzele de despagubire Casco este prezentarea a doua chei si a talonului, insa daca vrei sa faci o magarie poti oricand sa faci o a treia cheie si, masina fiind furata, n'au cum cei de la Casco sa verifice cate chei are de fapt masina programate

Oricum, dupa patania cu Fiesta, o sa fac si ptr XT Casco, chiar daca masina o sa cam ramana parcata cat voi fi eu plecat, pana la anu'

Dintr'o discutie de pe net am aflat de Gothaer, la baza pare'a fi companie nemteasca, intrata recent pe piata noastra. In Constanta vad ca au decontare directa cu una din reprez Subaru si cu inca destule alte service'uri mari, dar pentru constatari nu au birou propriu, ci doar cativa colaboratori, insa nu m'ar deranja asta prea tare