1091 replies to this topic

[the1]

Nu, nu, de smecheri. S-au gandit ca pana ne va obliga UE sa scoatem taxa asta aberanta se mai pot baga niste bani in plus in buzunarele statului, ciupiti de la cei care vor aduce SHuri din afara.

[threat]

Acum sa fac si eu un "stiati ca ?" : Stiati ca Grecia continua sa incaseze taxe de import pe masini desi a fost sanctionata in urma cu mult timp de UE ?
Plateste o amenda de ordinul sutelor de milioane de euro anual dar incaseaza din taxe aproape dublu . Doamne fereste sa nu afle si ai nostri

Aceasta postare a fost editata de threat: 03 ianuarie 2007 - 09:26

[the1]

Sper sa nu citeasca Garaju. Cred ca stiu deja, probabil pe asta se si bazeaza. Interesanta informatie. Nu pot sa cred, traim intr-o tara de tot BIIIP.

[threat]

the 1 , am pus si eu cam aceeasi intrebare mai devreme dar se pare ca e inca ceata pe tema asta. cred ca ar fi mai simplu sa gasesti pe cineva de incredere afara (rude de gr I daca se poate ) care sa-ti faca o procura si sa circuli cu masina fara jene gen taxe de inmatriculare dar si aici sunt un pic in ceata , ca nu prea stiu reglementarile in materie , plus ca tre' sa fii si tu de incredere si sa-i platesti omului impozitul anual de acolo. Nu stiu daca se merita , dar oricum impozitele noastre se vor alinia la UE asa ca ar fi o idee , macar pana interzice CE taxa.

[the1]

Nu ar fi problema de cunoscuti sau rude ci de perioada maxima in care poti circula cu o astfel de masina. Ultima oara stiu ca se modificasera conditiile si se putea circula o singura perioada de 6 luni in RO, dupa care nu mai aveai voie sa mergi cu masina respectiva. Acum, fiind in UE, ma gandeam ca poate s-a modificat ceva.

[threat]

intrebarea era cu regimul masinilor inmatriculate definitiv in UE

[the1]

Exact.

[Bmw19]

In afara de taxa pentru prima inmatriculare si Tva (eventual si accize pt. masinile din afara UE), se mai plateste vreo taxa ?

un alt link: http://www.automobil...pecialTaxes.php

[the1]

Nu. Si nici accize nu mai exista. Doar taxe vamale de 10% pt masini non UE.

[oaspetele]

poi iei masina parintilor, rudelor, inmatriculata in UE. are TUV valabil si asigurare+carte verde.
intri in romania, si dai buletinul. daca ala nu noteaza nicaeri masina, te mai intorci peste 2 ani sa-i faci TUV-ul expirat. si reinnoiesti asigurarea, da aia anual.
eventual iti mai tragi o procura, sa fie totul ok.
am impresia ca atunci cand asiguri masina, trebuie sa declari cine va mai conduce masina si in ce conditii.
probabil ca o sa ma interesez mai spre primavara de asa ceva.
ce masina de 3000-4000 de euro sa-mi iau ?


fara 3.5 l...

Aceasta postare a fost editata de oaspetele: 03 ianuarie 2007 - 11:20

[the1]

Eu as aduce o masina din UK sau San Marino. Pai, la vama nu ma intreaba nimeni a cui e masina?

[S600]

Oaspete, fii tu sigur ca s-a gandit MAI-ul la asta, si e clar ca o sa se tina o evidenta. Ar fi perfect sa fie cum zici tu, dar perfect nu exista.

[the1]

Dar mai este in vigoare regula conform careia poti circula numai 6 luni, dupa care trebuie sa scoti masina din tara?

[oaspetele]

era 3 luni, nu 6...

[the1]

Eu stiam 6. Anyway...

[aztec]

o parte din raspunsuri se fla n normele de aplicare

54. După punctul 31 se introduce un nou punct, punctul 311, cu următorul
cuprins:
�Codul fiscal
Nivelul taxei speciale
Art.2141 - (1) Intră sub incidenţa taxei speciale autoturismele şi autovehiculele,
inclusiv comerciale, cu exceptia celor special echipate pentru persoanele cu handicap.
[...]
(5) Vechimea autoturismului/autovehiculului rulat se calculează �n funcţie de
data fabricării acestuia.
Norme metodologice
311 . (1) �n �nţelesul prezentelor norme metodologice reprezintă autoturisme şi
autovehicule orice autovehicul �n afara:
- autovehiculelor din categoriile M2, M3, N2, N3 si T, aşa cum sunt ele definite
�n �Reglementările privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a
vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea -
RNTR2�;
- vehiculelor cu 2 sau 3 roţi cu o capacitate cilindrică p�nă la 250 cmc;
- autovehiculelor destinate a fi utilizate de forţele armate, forţele de securitate a
statului, poliţie, jandarmerie, poliţie de frontieră, de serviciile de ambulanţă şi medicină
legală;
- autovehiculelor aparţin�nd misiunilor diplomatice, oficiilor consulare şi
membrilor acestora, precum si altor organizaţii şi persoane străine cu statut diplomatic,
care �şi desfăşoară activitatea �n Rom�nia.
(2) Taxa specială se aplică at�t autoturismelor şi autovehiculelor noi c�t şi celor
rulate.
(3) Pentru autoturismele şi autovehiculele noi care nu au mai fost puse vreodata �n
circulaţie, taxa datorată este la nivelul celei corespunzătoare autovehiculelor şi
autoturismelor cu o vechime sub 6 luni.
(4) Vechimea autovehiculului rulat se calculează �n funcţie de anul de fabricaţie.
(5) Anul de fabricaţie al autovehiculului rulat - pentru �ncadrarea acestuia �n grila
cotelor procentuale de reducere din anexa nr. 5 la titlul VII din Codul fiscal -, precum şi
norma de poluare prevăzută �n anexa nr. 4 la titlul VII din Codul fiscal, sunt comunicate
de către Registrul Auto Rom�n, care va elibera un document �n acest sens, �n
conformitate cu documentaţia tehnică a autovehiculului şi/sau a datelor aflate la
dispoziţia sa.

(6) In cazul autovehiculelor fabricate �naintea datei de 1 ianuarie 2007 şi aflate
după această dată �n stoc la un operator economic v�nzător, fără ca acestea să fi fost puse
vreodată �n circulaţie, din punctul de vedere al taxei speciale pentru autoturisme si
autovehicule, autoturismele respective şi autovehiculele se consideră ca fiind noi.
(7) Pentru autoturismele şi autoturismele de teren a căror primă �nmatriculare in
Romania se realizează după data de 1 ianuarie 2007, si pentru care accizele au fost plătite
cu ocazia importului sau a achiziţionarii de pe piaţa internă in cursul anului 2006, taxa
specială nu se mai datorează.
(Cool Nu sunt supuse taxei speciale, pentru o perioada continuă sau nu de cel mult 6
luni din 12, oricare ar fi acestea, autovehiculele introduse �n Rom�nia temporar dintr-un
alt stat membru al Uniunii Europene, cu respectarea următoarelor condiţii :
a) persoana care introduce �n ţară autovehiculul :
1. să aibă rezidenţa �n alt stat membru dec�t Rom�nia;
2. să folosească autovehiculul pentru uzul personal;
autovehiculul să nu fie donat sau �nchiriat �n Rom�nia sau �mprumutat unui
rezident din Rom�nia.
(9) In sensul alin.(Cool, prin uz personal se �nţelege utilizarea autovehiculului �n
oricare alt scop dec�t cel profesional.
(10) Taxa special� nu se aplică autovehiculelor introduse temporar dintr-un alt
stat membru, pentru uz profesional, cu condiţia ca:
a) persoana care achiziţionează din alt stat membru autovehiculul :
1. să aibă rezidenţa �n alt stat membru dec�t Rom�nia ;
2. să nu folosească autovehiculul �n Rom�nia pentru a transporta pasageri prin
�nchiriere sau pentru c�ştig material, pentru transport industrial şi/sau comercial de bunuri
�n vederea obţinerii unui c�ştig sau nu;
autovehiculul personal să nu fie donat, �nchiriat sau �mprumutat �n Rom�nia;
c) autovehiculul să fi fost achiziţionat din alt stat membru conform condiţiilor
generale de impozitare �n vigoare pe piaţa internă din statul membru unde domiciliază
utilizatorul şi să nu beneficieze, datorită exportării lui, de nici o scutire sau restituire de
taxă de inmatriculare sau alta taxă cu efect echivalent. Această condiţie este considerată a
fi �ndeplinită dacă autovehiculul prezintă plăcuţele de �nmatriculare standard - altele
dec�t plăcuţele de �nmatriculare provizorii - ale statului membru unde a fost �nregistrat.
In situaţia �n care autovehiculele �nregistrate �ntr-un stat membru unde eliberarea de
plăcuţe de inmatriculare nu este condiţionată de respectarea condiţiilor generale de
impozitare in vigoare pe piaţa internă, utilizatorii trebuie să dovedeasca prin acte
corespunzătoare plata taxei de inmatriculare sau a unei taxe cu efect echivalent.
(11) Prevederea de la alin.(10) se aplică pe o perioadă, continuă sau nu, de 6 luni
din 12, oricare ar fi acestea.
(12) �n sensul alin.(10) uz profesional al mijlocului de transport �nseamnă
folosirea acestuia �n exercitarea directă a unei activităţi desfăşurate din raţiuni de c�ştig
financiar.
(13) Taxa specială nu se aplică autovehiculelor introduse temporar �n Rom�nia,
�n următoarele cazuri speciale :
a) dacă autovehiculul personal inregistrat �n statul membru unde işi are
utilizatorul domiciliul stabil este folosit �n mod regulat pentru drumul de la domiciliul său
p�nă la locul de muncă situat pe teritoriul Rom�niei şi �napoi. Scutirea pentru acest caz

nu este supusă nici unei limite de timp;
dacă un student utilizează pe teritoriul Rom�niei, �n care domiciliază temporar
�n vederea continuării studiilor, autovehiculul personal �nregistrat �n statul membru unde
�şi are domiciliul stabil.
(14) Prevederile de la alin.(13) se acordă cu respectarea condiţiilor prevăzute la
alin.(10) lit.a), şi c).�
55. După punctul 311 se introduce un nou punct, punctul 312, cu următorul
cuprins:
� Codul fiscal:
Exigibilitatea şi plata taxei speciale la bugetul de stat
Art.2142 - Taxele speciale se plătesc cu ocazia primei �nmatriculări �n Rom�nia.
Norme metodologice:
312. (1) Taxa specială se plăteşte cu ocazia primei �nmatriculări �n Rom�nia, cu
excepţia autovehiculelor care sunt �nmatriculate temporar �n Rom�nia pe o perioadă de
timp egală cu durata de valabilitate a asigurării internaţionale (cartea verde).
(2) Taxa specială se plăteşte de către persoana care face �nmatricularea. �"

[the1]

Baga-mi-as P*** BIIIIIPPPP! Adica nu mai pot deloc sa aduc nici o masina inmatriculata in afara si sa circul cu ea, chiar si cu procura???

[threat]

pai taxa asta nu se plateste la inmatriculare ? cum poti fii obligat sa inmatriculezi in RO masina matusii/bunicii/cumetrei/amantei?

[the1]

Nu, doar ca acolo se spune ca nu poti introduce masina in tara decat daca esti cetatean strain sau rezident.

[aztec]

este emisiune dedicata subiectului acum pe realitatea TV

[bigfoot17ro]

eu ma incadram perfect in actiunea cu procura si imi zumzaia un dizel la ureche, dar tara asta chiar nu ne ofera nimik, din contra, francezi sunt de vina cu nasol ala de logan si astia cu poluarea lor (daca ar lucra RAR-ul pe bune 50% din camioane nu ar trece de emisii), poluare care in procente nu reprezinta nimik in comparatie cu adevarata poluare a bizonilor de tot felu, o taxa inutila si fara prea multe explicatii, ceva de genul "jaf la drumul mare" bravo romanica si bravo alesilor nosti http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/rockets.gif

[MikeTekRacing]

nu vreau sa ma contrazic cu voi, dar taxa pe poluare nu e inutila
am fost in bulgaria si am vazut pe roti cimitirul de masini din vest.
tu esti baiat istet si sunt convins ca ti-ai aduce o masina boboc non-euro din fara. intretinuta etc. dar pe langa tine, mai sunt 10 berbeci care s-ar duce si ar lua ultimele coji.
vezi zice ca nu trec reviziile. ba da, le trec, pt ca toata lumea stie cum se pot lua. daca insa pur si simplu nu are cum sa o inmatriculeze mai veche de x ani sau fara norma y de poluare nu are ce face cu toata spaga lui

nu sunt de acord cu modul de rezolvare, dar tb sa recunosc ca tot ce s-a schimbat in parcul auto din ro s-a schimbat inspre bine. ca noi, oamenii cu mai mult de 1 neuron si care intelegem mai multe dintr-o masina suferim, e adevarat. dar pe ansamblu limitarea de poluare o vad ca o idee buna

[bigfoot17ro]

si eu sunt total deacord cu normele de poluare dar sa se aplice in mod corect
un ex. o firma de constructii are parc auto compus din basculante betoniere etc. toate roman inmatriculate in RO, poluarea care o produce o astfel de masina pe tot parcursul zilei este probabil de 100 de ori cat polueaza o masina vechie de 10 ani diesel, la pornire 15 min scoate nori de fum
RAR trece cu vederea testul de gaze ptr ca patronul firmei da si el acolo o suma
pai tu, statul, vii sa imi ceri taxa de poluare la o masina de 1600cmc sau mai putin care in UE circula fara probleme?

[aztec]

si oricum..poti aduce un camio fara taxe, ca astia au amenintat guvernul si au reusit sa scoata taxa la peste 3.5tone..

[the1]

Ne luam toti camioane. Eu imi aduc un Freightliner sau un Mack.