1091 replies to this topic

[Marius*]

Autorităţile rom�ne au transmis Comisiei Europene o nouă scrisoare, prin care se angajează că modificările la taxa de �nmatriculare vor intra �n vigoare cel t�rziu la 1 iulie 2008.
LINK.

[aztec]

CE a sanctionat Romania in cazul taxei auto
de A.N. HotNews.ro
Miercuri, 28 noiembrie 2007, 12:48 Ultima ora

Comisia Europeana a decis miercuri sa treaca la faza a doua a procedurii de infringement impotriva Romaniei in cazul taxei de prima inmatriculare, informeaza NewsIn.

Oficialii de la Bruxelles au acordat astfel un termen de doua luni pentru schimbarea legislatiei inainte de a da in judecata statul roman la Curtea Europeana de Justitie.

Surse comunitare au declarat pentru EurActiv.ro si HotNews.ro ca executivul de la Bruxelles "s-a saturat" de amanarile oficialilor romani si a decis sa intervina.

De asemenea, conform acelorasi surse, un numar important de cetateni romani s-au adresat in scris Comisiei Europene, cerand modificarea taxei.

[masterblaster]

asa. prima veste buna dupa mult timp

[nicukla]

http://www.romaniane...-taxa-auto.html

[aztec]

Raspunsul Oficial...


IP/07/1799

Brussels, 28 November 2007
Car taxation: the Commission takes the next step in the infringement procedure against Romania
The Commission has taken the second step in the infringement procedure against the Republic of Romania regarding its car registration tax, which discriminates against second-hand cars brought into the Romanian territory from other Member States. Further to the letter of formal notice sent by the Commission in spring 2007 (IP/07/372) and to the unsatisfactory reply of the Romanian authorities, the Commission has issued a reasoned opinion, formally requesting Romania to change its legislation. If the relevant national rules are not amended in order to comply with the reasoned opinion within a two-month deadline, according to article 226 of the EC Treaty the Commission may decide to refer the matter to the European Court of Justice.

In spring of 2007 by means of a letter of formal notice the Commission signalled to the Republic of Romania the conviction that its national rules on car registration tax were incompatible with Article 90 of the EC Treaty. Romania failed to provide satisfactory arguments in its reply and, despite intensive discussions with the Commission, did not modify the contested legislation.

Consequently, the Commission has issued a reasoned opinion formally requesting Romania to bring this infringement to an end. Should Romania fail to comply with the reasoned opinion within the prescribed two-month time limit, the Commission may bring this case before the European Court of Justice.

Background

The European Court of Justice (ECJ) has consistently held that Member States may levy registration taxes on second-hand imported cars provided that the tax is in conformity with Article 90 of the EC Treaty. This means that a Member State must not impose higher taxes on the products of other Member States than on similar domestic goods.

The Court has been clear that registration tax paid on a new vehicle forms a part of its market value and that Member States, thus, must take account an actual depreciation in car's value into when calculating the amount of tax due. (see ECJ cases Nunes Tadeu, C-345/93; Commission v Denmark, C-47/88; and Commission v Hellenic Republic, C-375/95)

The following example illustrates the application of these rules: registration tax on a x years old car imported in one Member State cannot exceed the amount of duty included in the residual value of a similar used vehicle registered x years ago in that Member State.

Under the Romanian legislation, the tax due on used motor vehicles is not abated in line with the actual depreciation of similar cars already registered on the domestic market. On the contrary, the tax amount is increased on the basis of the car's age alone. Given that the Romanian car registration tax is levied only once, imported used cars, by default, fall within the most heavily taxed category. In the Commission's opinion, such tax application modalities are contrary to Article 90 of the EC Treaty as interpreted by the ECJ.
For information on EU activities in the field of car taxation see:

http://ec.europa.eu/...ar/index_en.htm
For the press releases issued on infringement procedures in the taxation or customs area see:

http://ec.europa.eu/...es/index_en.htm
For the latest general information on infringement measures against Member States see:

http://ec.europa.eu/...aw/index_en.htm

[RaduR]

http://www.romaniane...-taxa-auto.html

Sint curios ce raspuns o sa dea nenea vosganian si liberalul tariceanu.

Ma astept la orice din partea lor.

Sa nu uit catre domnii mentionati mai sus si catre ministrul mediului.

Pentru ca de ieri numerele de Germania au expirat in semn de protest incepind de astazi poluez din nou Romania.

Cred ca un Ford Focus euro 4 cu filtru de particole polueaza mult mai mult dupa cum vad eu pe taxa asta in comparatie cu o Dacie din 1998 cu peste 350 000 km la bord.

Daca veniti prin Constanta poate ne intilnim in trafic sa va arat cit de sigura mai este masina mea :devil1: si daca dumneavoastra veniti cu motoru` va garantez eu ca nu mai scapati cum ati facut-o la primul accident.

Aceasta postare a fost editata de RaduR: 28 noiembrie 2007 - 05:46

[aztec]

www.cotidianul.ro

CE a declansat faza a doua a procedurii de infringement pentru taxa de prima inmatriculare
--------------------------------------------------------------------------------

28 Noiembrie 2007, 14:51
CE a trecut la faza a doua a procedurii de infringement impotriva Romaniei privind taxa de prima inmatriculare, in urma raspunsurilor nesatisfacatoare ale autoritatilor romane la scrisoarea din martie si acorda termen doua luni pentru schimbarea legislatiei inainte de a da in judecata statul la CEJ.

Potrivit unui comunicat, Comisia considera ca taxa este in defavoarea masinilor second hand aduse pe teritoriul Romaniei.

�In urma scrisorii de notificare formala trimisa de Comisie in primavara anului 2007 (IP/07/372) autoritatilor romane si a raspunsului nesatisfacator al acestora, Comisia a emis avizul motivat, cerind oficial Romaniei schimbarea legislatiei. Daca regulile nationale nu sunt amendate in doua luni, astfel incit ele sa corespunda cerintelor din avizul motivat, potrivit articolului 226 din Tratatul European, Comisia europeana poate decide deferirea chestiunii Curtii Europene de Justitie�, se arata in comunicarea oficiala a Bruxelles-ului.

In primavara anului 2007, printr-o scrisoare de notificare formala, Comisia a semnalat Romaniei ca legislatia nationala privind taxa de prima inmatriculare a masinilor era incompatibila cu articolul 90 din Tratat. Romania nu a reusit sa ofere argumente satisfacatoare in raspunsul sau si - �in ciuda discutiilor intense cu Comisia� - nu a modificat legislatia contestata, mai arata Bruxelles-ul.

Surse din Comisia Europeana au declarat pentru NewsIn ca Bruxelles-ul a primit foarte multe scrisori de la cetatenii romani nemultumiti de faptul ca trebuie sa plateasca o astfel de taxa, la nivelul la care este ea calculata in prezent in Romania.

Prin urmare, Comisia a emis avizul motivat (reasoned opinion) cerind oficial Romaniei sa puna capat incalcarii tratatului. Daca Romania nu reuseste sa se conformeze avizului motivat in cele doua luni prescrise ca termen-limita, Comisia poate ataca Romania la Curtea Europeana de Justitie.


Curtea Europeana de Justitie a decis constant ca statele membre pot impune taxe de inmatriculare la masini second hand importate in conditiile in care taxa este in conformitate cu articolul 90 al Tratatului. Aceasta inseamna ca statele membre nu trebuie sa impuna taxe mai mari la produsele din alte state membre decit pentru produse interne similare.

Curtea a fost clara in ceea ce priveste faptul ca taxa de inmatriculare platita pentru un nou autoturism face parte din valoarea ei pe piata si ca statele membre trebuie astfel sa ia in considerare deprecierea valorii masinii atunci cind calculeaza valoarea taxei.

Bruxelles-ul exemplifica prin cazurile similare avute la CEJ impotriva Danemarcei (C-47/88), Greciei (C-375/95), CEJ vs Nunes Tadeu (C-345/93). Regulile europene sunt clare: �taxa de inmatriculare a unei masini vechi de �x� ani importata dintr-un stat membru nu poate depasi suma taxelor incluse in valoarea reziduala a unei masini similare inregistrata in urma cu �x� ani in acel stat membru�.

Potrivit legislatiei romanesti, explica Bruxelles-ul, taxa perceputa pentru o masina veche nu este redusa proportional cu valoarea deprecierii unei masini similare deja inmatriculate pe piata interna. Din contra, spune Comisia, nivelul taxei creste doar pe baza vechimii masinii. Avind in vedere ca taxa romaneasca de inmatriculare este perceputa doar o data, masinile second hand importate devin una dintre categoriile de produse supuse celor mai multe taxe. �Potrivit opiniei Comisiei, astfel de modalitati de aplicare a taxelor contravin articolului 90 din Tratat, asa cum este el interpretat de Curtea Europeana de Justitie�, mai arata Bruxelles-ul.



Taxa auto: Vosganian nu da inapoi
Romania Libera online

Miercuri, 28 Noiembrie 2007
Ministerul Economiei si Finantelor (MEF) continua sa sustina necesitatea de a se evidentia diferenta dintre masinile ecologice si cele care produc un grad mare de poluare. Aceasta a fost reactia ministerului de resort la decizia Comisiei Europene de a declansa a doua etapa a procedurii de infringement privind taxa auto. Ministerul Economiei si Finantelor a precizat ca va formula o adresa de raspuns si ca discutiile cu reprezentantii Comisiei Europene vor fi reluate incepand de saptamana viitoare.
Potrivit

comunicatului dat publicitatii de MEF, "taxa auto este un instrument de protectie a mediului si este determinata de emisia de dioxid de carbon produsa de fiecare masina, conform principiului potrivit caruia poluatorul trebuie sa plateasca". Experienta ultimului an ar demonstra ca valoarea taxei are drept efect selectia de autoturisme putin poluante.

[aztec]

Kovcs i-a spus lui Tăriceanu că emisia de CO2 a unei maşini vechi poate fi la fel cu a unui Porsche



Comisrul european pentru taxe Laszlo Kovacs a declarat, miercuri, pentru RFI, că a avut �n cursul dimineţii o convorbire cu premierul Călin Popescu Tăriceanu, căruia i-a explicat că "emisia de CO2 a unei maşini mici şi vechi poate fi egală cu cea a unui Porsche Carrera nou-nouţ". Kovacs a declarat la RFI că CE va renunţa la procedurile de sancţionare a Rom�niei imediat ce Guvernul rom�n va modifica legislaţia privind taxa auto şi că aceste proceduri pot fi oprite chiar şi după sesizarea Curţii Europene de Justiţie.

Kovcs spune că i-a explicat premierului Tăriceanu că ambiţia Rom�niei de a proteja mediul, de a reduce emisia de gaze cu efect de seră, inclusiv a dioxidului de carbon, este absolut legitimă, dar o lege nu poate să funcţioneze pe baza vechimii unei maşini. El a spus că a convernit cu premierul Tăriceanu ca Rom�nia să �şi reconsidere poziţia şi că i-a promis sprijinul experţilor UE, dacă va fi necesar, pentru detaliile concrete, astfel �nc�t legea să poată fi modificată. Potrivit lui Laszlo Kovacs, comisia a trimis o listă lungă de scrisori statelor membre, pe tema unor noi proceduri de infringement, iar o asemenea scrisoare, a doua, este destinată Rom�niei, fiind o scrisoare de motivaţie a declanşării procedurilor.

�ntrebt ce se va �nt�mpla cu persoanele care au plătit deja taxa auto, el a spus că "banii trebuie daţi �napoi". Comisia Europeană a trecut la a doua etapă a procedurii de infringement �mpotriva Rom�niei �n cazul taxei de primă �nmatriculare, autorităţile av�nd la dispoziţie două luni pentru a se conforma solicitărilor Executivului, care va �nainta, �n caz contrar, o pl�ngere la Curtea Europeană de Justiţie

[Diesel]

Kovcs i-a spus lui Tăriceanu că emisia de CO2 a unei maşini vechi poate fi la fel cu a unui Porsche
Comisrul european pentru taxe Laszlo Kovacs a declarat, miercuri, pentru RFI, că a avut �n cursul dimineţii o convorbire cu premierul Călin Popescu Tăriceanu, căruia i-a explicat că "emisia de CO2 a unei maşini mici şi vechi poate fi egală cu cea a unui Porsche Carrera nou-nouţ". Kovacs a declarat la RFI că CE va renunţa la procedurile de sancţionare a Rom�niei imediat ce Guvernul rom�n va modifica legislaţia privind taxa auto şi că aceste proceduri pot fi oprite chiar şi după sesizarea Curţii Europene de Justiţie.

Kovcs spune că i-a explicat premierului Tăriceanu că ambiţia Rom�niei de a proteja mediul, de a reduce emisia de gaze cu efect de seră, inclusiv a dioxidului de carbon, este absolut legitimă, dar o lege nu poate să funcţioneze pe baza vechimii unei maşini. El a spus că a convernit cu premierul Tăriceanu ca Rom�nia să �şi reconsidere poziţia şi că i-a promis sprijinul experţilor UE, dacă va fi necesar, pentru detaliile concrete, astfel �nc�t legea să poată fi modificată. Potrivit lui Laszlo Kovacs, comisia a trimis o listă lungă de scrisori statelor membre, pe tema unor noi proceduri de infringement, iar o asemenea scrisoare, a doua, este destinată Rom�niei, fiind o scrisoare de motivaţie a declanşării procedurilor.

Laslo Kovacs asta o fi citit si el CANCAN de luni http://www.cancan.ro...alegerilor.html daca s-a referit explicit la Porsche Carrera.

Daca in doua luni guvernantii vor da o modificare a legii pe placul UE, ramane de vazut cand se va aplica acea lege...

Iar returnarea banilor inapoi...suna chiar incredibil...restul e can-can...!

Aceasta postare a fost editata de Diesel: 28 noiembrie 2007 - 09:37

[RaduR]

Laslo Kovacs asta o fi citit si el CANCAN de luni http://www.cancan.ro...alegerilor.html daca s-a referit explicit la Porsche Carrera.

Daca in doua luni guvernantii vor da o modificare a legii pe placul UE, ramane de vazut cand se va aplica acea lege...

Iar returnarea banilor inapoi...suna chiar incredibil...restul e can-can...!

Pai voi chiar credeti ca eu au dat legea taxei de prima inmatriculare pe principi de poluare ?

Eu nu prea cred dar sint foarte sigura ca ei STIU FOARTE BINE CE AU DE FACUT SI CA TREBUIE SA TRAGA DE TIMP CIT MAI MULT pentru a incasa cit mai multi bani si cind nu se mai poate GATA schimba legea.

[bigfoot17ro]

EVZ
De obicei, la marile reuniuni ale liderilor europeni, Romania nu este decat o voce bleaga, un yes-man al celor puternici. Cand este vorba sa-i spolieze pe propriii cetateni, guvernul liberal se ratoieste fara jena la comisarii UE. In fapt, executivul incearca sa abata atentia de la discutia despre taxa si sa mute interesul opiniei publice pe disputa cu Laszlo Kovacs, comisarul european responsabil de fiscalitate.

Ceea ce nu vrea guvernul sa recunoasca, sub nicio forma, este ca taxa de inmatriculare are ca scop apararea unor interese economice de grup. De la cele ale producatorilor autohtoni de automobile la cele ale importatorilor. Achizitionarea unui vehicul second-hand a devenit, datorita acestei taxe, extrem de costisitoare, asa ca potentialii cumparatori se indreapta catre masini noi. Taxa poate ajunge, pentru o masina mai veche de sase ani, la 8.500 de euro. In acest context, nu trebuie sa uitam ca o firma la care premierul Tariceanu detine 90% din actiuni se ocupa cu importurile de automobile noi, produse in Franta.

Sa nu ne mire o astfel de atitudine a unui guvern care sustine ca ar fi �liberal�. Romania este pe locul 107 in lume - potrivit unui studiu PwC - ca pondere in profit a taxelor platite de o firma intr-un an. Doar impozitele aferente fortei de munca ajung la 34,4% din profit. Este clar ca succesul cotei unice de impozitare a fost ingropat prin mentinerea altor taxe si impozite, precum si prin introducerea unora noi.

Doar taxa de inmatriculare auto, colectata de la peste 300.000 de cetateni care si-au cumparat masini in acest an, a adus la buget, in primele zece luni si jumatate, aproximativ 225 de miloane de euro.

Cat despre protectia mediului, sa fim seriosi. Comisarul Laszlo Kovacs a explicat foarte bine ca aceasta taxa se aplica inclusiv unei masini mici, dar uzate, desi aceasta polueaza la fel ca un Porsche Carrera nou-nout.

Kovacs greseste insa prin faptul ca creeaza false sperante romanilor, spunandu-le ca �banii trebuie dati inapoi�. Patronul firmei care importa autoturisme Citroen, domnul Tariceanu, este hotarat sa mentina taxa cat mai mult timp posibil. Oalele sparte de aceasta guvernare vor fi platite de cei care vor veni la putere in 2009, care, foarte probabil, se vor confrunta cu un proces la Curtea Europeana de Justitie.

Doar daca acest proces se va incheia - previzibil, de altfel - cu o decizie care va constata ca taxa a incalcat legislatia europeana, romanii vor fi indreptatiti sa-si ceara banii. Pentru a ajunge insa efectiv in posesia lor, vor trebui sa dea guvernul in judecata. Experienta din alte tari arata ca extrem de putini dintre cei jecmaniti si-au mai complicat viata cu un astfel de proces.

In consecinta, atat timp cat Tariceanu ramane la Palatul Victoria, singura solutie este sa va inmatriculati in Bulgaria masinile second-hand.

[aztec]

Tariceanu: Taxa de prima inmatriculare nu va fi nici eliminata, nici redusa
de Dumitrina Galantonu HotNews.ro
Marţi, 4 decembrie 2007, 13:11 Economie | Consumator

Premierul Tariceanu a declarat marti ca taxa auto de prima inmatriculare nu va fi eliminata si nici redusa, relateaza NewsIn. Premierul sustine ca actualele discutii cu reprezentantii Comisiei Europene au la baza doar aspecte de ordin tehnic.

"Nu se pune problema reducerii sau eliminarii taxei de prima inmatriculare. Se discuta insa ca, pe baza observatiilor Comisiei, sa se modifice anumite aspecte tehnice", a afirmat Tariceanu.

Comisia Europeana a decis, saptamana trecuta, sa deschida a doua etapa a procedurii de sanctionare a Romaniei, in privinta taxei de prima inmatriculare, considerand ca raspunsurile autoritatilor romane au fost nesatisfacatoare.

Comisia a acordat un termen de doua luni pentru schimbarea legislatiei, ulterior fiind posibil sa actioneze statul roman la Curtea Europeana de Justitie.

Ministrul Economiei, Varujan Vosganian, are in aceasta saptamana discutii cu oficialii CE, in cadrul carora prezinta intentia Romaniei de a aproba, in februarie-martie 2008, prin ordonanta de urgenta, o varianta a taxei in acord cu cerintele Comisiei.

A doua etapa a procedurii de sanctionare consta in transmiterea unui aviz motivat, care contine recomandari ale modului in care trebuie modificata taxa. Daca nici in urma scrisorii de argumentatie, Romania nu se va conforma rigorilor europene in materie, Comisia ar urma sa inainteze cazul Curtii Europene de Justitie.

Procedura de infringement a fost declansata in martie 2007, printr-o scrisoare de notificare oficiala trimisa de CE guvernului de la Bucuresti.

[RaduR]

da normal obisnuitul

bla bla bla bla bla bla

ma mir ca mai are si tupeul sa mai apara in fata camerelor si ca nu ii urecheaza pe cei care fac atita scandal cu scoaterea taxei

pai ce voi vreti sa ne deschidem poarta pentru hirburile din UE Euro 1

[masterblaster]

trage de timp, sa mai ciuguleasca pana cand pleaca. ca e clar ca nu va mai fi prim-ministru, poate doar parlamentar. o sa o soata, va fi obligat.
dar atata nesimtire ca la noi nu mai vezi nicaieri :hammer:

[RaduR]

Deja pregatesc baietii terenul

A iesit in mass media sluga aia de armean(nu am nimic cu natia, din contra am prieteni in Constanta, doar cu omul) sa spuna ca oricum nu mai da banii inapoi la cei care au platit, pai normal de unde ca banii s-au papat pensii marite aiurea spagi campanii electorale gauri negre bla bla.

Asta inseamna dupa mintea mea ca vor modifica sau schimba taxa, pentru ca acum este practic o taxa fiscala, posibil pina la 1 Februarie pentru a nu fi obligati sa dea inapoi ce deja au incasat.

Se stie foarte bine ca banii nu au mers la Mediu in schimb a iesit Valmar in presa cu o campanie idioata un copac plantat la fiecare masina vinduta.
Pai cine plateste copacii tot cei care achita si taxa normal asa ca nici actiunea asta de PR nu prea m-a indulcit.
Sa ne traiasca APIA.

Nenea tariceanu ce polueaza mai mult un motor euro 4 cu dpf din 2005 sau un motor de dacie cu 350 000 km din 98 ?
Dupa taxa primul pentru ca la dacie nu platesc taxa de mediu iar depsre emisii iti marturisesc un secret pe care il stie toata tara, la RAR ca sa iasa gazele (scuze de expresie) am bagat pe rampa alta masina mai `verde`.

Iar daca taxa se aplica pe bune pai eu care stau la intrarea in oras pot spune ca jumate din firmele de constructii si unitatile militare vor fi nevoiete sa isi puna pe liber soferii.

[EPoX]

Nu prea e legat de taxa de prima inmatriculare dar in schimb am gasit un articol foarte interesant care te invata pasii ce trebuie facuti pentru a inmatricula o masina la mana a doua (fie din Romania fie ca este adusa din strainatate), e un fel de ghid si e foarte util: MikeTekRacing: cenzurat

user ban (din nou), ai avut ban si pe autoshow pt asta, ai si aici nothing personal

Aceasta postare a fost editata de MikeTekRacing: 10 decembrie 2007 - 12:11

[RaduR]

De articolul prezent aici ce parere aveti ?

http://www.sfin.ro/a...in_romania.html

[Diesel]

Guvernul schimba denumirea taxei de prima inmatriculare...se va numi ''taxă pentru poluarea de la autoturisme'' (Parca nici nu suna bine in limba romana) . :tomato:

Prin aceasta manevra se incearca stoparea pierderilor de procese cu platitorii. Castigul de cauza la Arad s-a dat pentru faptul ca acea masina a fost deja inmatriculata in spatiul comunitar deci nu se mai impunea o taxa de prima inmatriculare pt ca era deja la a-2-a, a 3-a sau a nu stiu cata inmatriculare... De asta s-a si aplicat dreptul comunitar in pofida dreptului regional.

A doua manevra a guvernului este de a mari prima de la programul Rabla la 4000 de lei. Manevra asta este pentru a dezbina romanii in privinta taxei, pentru ca ambele -rabla si taxa- nu vor putea convietui si se vor gasi destui care sa vrea sa ia 4000 lei pe ceva dacii 1300 dinainte de '95 si sa-si ia un Chevrolet Spark nou ,un Citroen C1 sau un Logan pt ca mai mult ca sigur ca nu ar avea bani mai multi pentru o masina mai scumpa cu tot cu cei 4000 lei.

http://www.realitate...taxei-auto.html

PS. Topicul ar trebui sa se numeasca de-acum: Inmatriculare auto dupa 2008

[aztec]

Indiferent daca numim guvernul un guvern de politicieni sau un guvern de tampiti si hoti.. adevarul este acelasi.. sunt tampiti si hoti.
Deci chiar daca schimba denumirea, nu va schimba si scopul/efectul.
taxă pentru poluarea de la autoturisme.. INSEAMNA CA O VOM PLATI TOTI.. SAU RAMANE DISCRIMINATORIE?

[aztec]

Dar asta e cel mai tare..

Taxa auto: Instanţa din Arad şi-a depăşit competenţa, susţin reprezentanţii APIA
12 dec 2007 17:52 The Money Channel



Reprezentanţii APIA consideră ca hotăr�rea tribunalului Arad prin care se susţine returnarea taxei de primă �nmatriculare nu poate constitui un precedent, iar decizia depăşeşte sfera de competenţă a instituţiei.

"Tribunalului Arad a susţinut că deciza de returnare a taxei auto pentru prima �nmatriculare se susţine prin faptul că prin această taxă legiutorul a �ncalcat �n mod direct dispoziţiile Tratatul de aderare la UE care are supremaţie asupra dreptului local", a comentat pentru The Money Channel Ernest Virgil Popovici, preşedintele APIA.

"APIA a solicitat Guvernului ca o pondere importantă a taxei de primă �namtriculare să fie atribuită Ministerului Mediului care să o pună la dispoziţie programului de schimbare a parcului auto, prin acordarea unei prime de casare mărite unui număr de peste 100.000 de autovehicole", a mai declarat Virgil Popovici.

[4EST]

Pai APIA sunt smecheri: odata sa castige prin cumparatorul care oscileaza intre o masina second si una noua la 10.000 euro. Bagam taxa de inmatriculare MARE si cumparatorul va cumpara masina NOUA, fara taxa

Apoi castiga prin programul rabla - plateste statul (adica noi) 4000 lei ca sa incurajeze tot asa cumparatorul care are o dacie veche sa-si cumpere o masina NOUA

Deci in ambele cazuri rezultatul este cumpararea unei masini noi la 7000-10000 euro, de la Tariceanu & CO. Nu conteaza ca in primul caz jecmanesti romanii care vor masina second sau ca in al 2-lea caz platim tot noi prostii ca sa faca ei profit

[RaduR]

Sa nu mor prost

1 deci taxa este ilegala asta inteleg eu din felul in care o tot scalda hotii prostii si handicapatii, stiti voi care

2 noua taxa de poluare bla bla se va aplica caror masini ? doar celor aduse de afara si care trebuiesc inmatriculate ?
daca da tot discriminatorie este si tot o sa piarda procesele, in caz contrar se va aplica tuturor masinilor inmatriculate in tara si nu va prea bine masura asta in an electoral

3 reactia APIA este ca si reactia Guvernului cu antepronuntarea comisarului european care pina la urma este seful lui vosganian nu tariceanu este seful lui vosganian asta in cazul in care amreanul asta are impresia

4 sper sa nu asistem la o telenovela pe OTV gen episodul xx disparitia cetateanului din Arad ce a cistigat in instanta recuperarea banilor ,astazi ziua 40 tariceanu in cautarea suspectului

5 chiar ma mir ca saracul om nu a patit nimic pina acum oricum cred ca sint cu ochii pe el si deja vor incepe controale la firma lui de la garda financiara fisc opc bla bla tot o sa ii gaseasca ei ceva sa il linisteasca, din ce am inteles omul are o firma de instalatii eletrice asadar adio nene contracte cu statul

6 nenea tariceanu mie in ianuarie imi expira numerele rosii o sa stau cu masina pe bara cam 4 saptamini sa nu poluez tara dar voi circula cu dacia care a trecut toate testele de siguranta si in Germania cit despre poluare nu putem discuta pentru ca la ea nu am platit nici o taxa pentru noxele emise

prin februarie voi decide

ori platesc taxa iar in ziua respecitiva demarez procedura de dare in judecata anaf guvern si de ce nu apia, nu imi angajez avocat voi face intimpinarea asa cum a facuta aradeanul si ma voi reprezenta singur in instanta, am rabdare si 3 ani pina trecem pe la toate instantele dar circul va exista pentru ca voi da comunicate de presa la fiecare termen si voi invita mass media sa iti faca campanie electorala de care ai nevoie in 2008 si poate nu mai atingi nici pragul electoral, chiar daca nu recuperez banii macar am satisfactia ca m-am distrat pe banii mei

ori o inmatriculez in Bulgaria pentru ca in orasul Constanta numerele bulgaresti se inmultesc si au aparut parcuri auto cu masini exclusiv bulgaresti

asta iseamna ca adio rca casco impozit incasate de statul roman dar va ramine poluarea

iar intre timp voi circula cu dacia incercind sa emit cit mai putine noxe fiind evident protejat de tine si apia


si sa nu uit
astazi ma gindeam de ce pina in trecut prietenul tau Patriciu avea pentru parcul Rompetrol maxini Citroen iar de ceva vreme a ales FORD ?
imi poti raspunde ca nu sinteti prieteni si ca evident nu faceti afaceri impreuna

[Diesel]

[quote name='RaduR' date='Dec 13 2007, 02:31 PM' post='342136']
Sa nu mor prost



2 noua taxa de poluare bla bla se va aplica caror masini ? doar celor aduse de afara si care trebuiesc inmatriculate ?
daca da tot discriminatorie este si tot o sa piarda procesele, in caz contrar se va aplica tuturor masinilor inmatriculate in tara si nu va prea bine masura asta in an electoral




Noua taxa e defapt vechea...cu numele schimbat si se va aplica in mod similar pana la noi schimbari.

[aztec]

Tăriceanu cere soluţii ca taxa auto să răm�nă venit la buget, cu o treime din sumă alocată la mediu

Premierul Călin Popescu Tăriceanu a cerut miniştrilor Finanţelor şi Mediului să stabilească un sistem prin care taxa de primă �nmatriculare auto să fie vărsată �n continuare la bugetul de stat, iar aproximativ o treime din suma totală colectată să fie alocată pentru proiecte de reducere a poluării.

El a solicitat celor doi miniştri să pregătească o ordonanţă de modificare a legislaţiei de mediu �n care să se prevadă că aproximativ o treime din "taxa pentru poluare de la autoturisme", constituită �n continuare ca venit la bugetul de stat, este vărsată la bugetul Ministerului Mediului, pentru diferite proiecte de reducere a gradului de poluare, au declarat agenţiei MEDIAFAX surse ministeriale.

Procentajul exact al sumei alocate pentru proiecte de mediu din taxa auto va fi stabilit �n perioada următoare.

Tăriceanu a atenţionat că suma nu ar trebui transferată direct către Fondul pentru Mediu, deoarece fondurile speciale nu sunt agreate de către Uniunea Europeană, iar taxa ar trebui calculată �n funcţie de emisia de carbon a autoturismului, dacă va fi considerată ca o măsură de reducere a poluării.

"Premierul a arătat că dacă se merge pe ideea de �taxă pentru poluare de la autoturisme� inclusă �n legislaţia de mediu, atunci aceasta ar trebui calculată pe emisia de carbon. El a cerut ca discuţia publică să fie gestionată de Ministerul Mediului, atenţion�nd că nu doreşte ca taxa auto să rămană �n percepţia opiniei publice ca o taxă de colectare la buget", au afirmat sursele citate.

Taxa de primă �nmatriculare a fost introdusă la �nceputul acestui an, c�nd au fost eliminate accizele plătite la importul şi achiziţia autoturismelor de pe piaţa internă. Taxa se calculează �n funcţie de capacitatea motorului, de vechimea autovehiculului şi emisiile poluante.

Guvernul a anunţat că va modifica taxa de primă �nmatriculare, prin ordonanţă de urgenţă, pentru corelarea nivelului acesteia cu valoarea de piaţă a maşinii, urm�nd să fie redefinit termenul de maşină nouă şi să fie introdusă o procedură de contestare pentru persoanele care se consideră nedreptăţite.

[masterblaster]

are idiotu asta un tupeu :hammer: