486 replies to this topic

[Fuscobal]

Masina pregatita pentru Hungaroring :



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

[bleunightdanger]

interiorul cum mai arata?

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 14 martie 2012 - 11:16

[Fuscobal]

Uita-te pe pozele din paginile anterioare unde am pus scaunele Recaro ca acolo se vede cel mai bine interiorul. Partea din spate (zona banchetei spate lipsa) arata cam vraiste pentru ca e un gap intre placa ce acopera portbagajul (amplificatoarele) si mocheta crem care venea sub sezutul banchetei iar acolo se vad firele care merg catre amplificatoare. O sa ma ocup si de zona aia candva !

[adytzu]

Ai fost cam acum o saptamana doua prin Bucale? Cred ca am mers in coada ta o bucata pe Pasajul Basarab...
Mi-au ramas numerele in cap si sticker-ul cu Revo.

[Fuscobal]

Tot ce se poate adytzu, nu mai retin. Nu am mai fost pe acilea de ceva vreme pentru ca masina a facut buba la ultimul Hungaroring si de-abia acum ma apuc de ea. In speta, treaba a fost cam asa > Intru in prima sesiune, prima tura fu de incalzire, in tura 2 deja mi-am egalat recordul pe tur deci masina mergea binisor cu ultimele modificari iar in tura 3 bubuie un T pe traseul de apa, pierd tot lichidul de racire din motor (nu auzeam pompa de apa care facea un zgomot infernal din cauza castii de pe cap), se face zob pompa de apa, se arde si garnitura de chiuloasa, pierd compresia si freaca pistoanele dilatate in cilindri. Concluzie : Pentru un rahat de plastic de 50 lei trebuie sa refac tot motorul iar platforma din Ungaria m-a uscat. Ce am invatat de aici ?...data viitoare merg cu masina pe platforma ! Si ca sa revenim in prezent, am comandat pistoane forjate JE Pistons si alte biele forjate IE pentru ca cele de le aveam ( tot IE forjate) nu mergeau decat cu pistoanele stock. Am comandat kitul de furtune siliconice pentru apa de la Forge si voi schimba toate T-urile de plastic de pe traseul de plastic (din pacate pun tot OEm pentru ca aftermarket nu exista). Revin cu ceva poze dupa instalare !

PS : Posibil sa fi gasit si cauza schimbarilor de viteze lente si anume input shaft din cutia de viteze avea joc vreo 5mm din cauza a 2 distantieri care lipsesc cu desavarsire din cutia mea !?!? O singura data am desfacut cutia si anume cand am pus diferentialul ! Sa fi uitat colegul sa puna distantierii la loc dupa ?

PS2 : Ultima cantarire dinainte de ungaroring arata 1492.5Kg pentru GTI + Eu + plin de gaz. Pentru ca masina a devenit prea hardcore pentru mersul de zi cu zi am decis imposibilul si anume am scos toata muzica din ea pana la ultimul fir. Am dat jos inca 33kg fara fetele de usi pe care le am inca pana gasesc altele OEM. Astfel, acum ar trebui sa am cam 1460Kg iar dupa ce schimb si fetele de usi 1440-1450Kg !

Aceasta postare a fost editata de Fuscobal: 14 mai 2012 - 06:41

[lexus]

Uau, ce sport costisitor. Poate se merita in orice eventualitate sa mergi cu masina pe platforma tot timpul cand e de dat pe circuit. Asa oricum o masi si protejezi ca 800 + 800 de km se aduna.

[Fuscobal]

<sup>Se merita clar platforma...am si stabilit deja asta pentru datile viitoare !

Teaser


Uploaded with ImageShack.us</sup>

[greierele]

Nu ar merge sa concepi un sistem de supraveghere a catorva parametrii importanti care in cazul unei avarii sa-ti opreasca alimentarea cu combustibil ? Ar trebui ca pagubele sa fie mai mici, mai ales daca este o masina pe care testezi diverse variante. Eu ceva de genul asta am pe platformele de audio pe care fac diverse teste , scheme noi care nu sunt sigur ca vor functiona din prima. Acorda mai multa atentie sistemelor de asistenta si prevenire a "dezastrelor". Cu aceeasi bani bagati in reparatii ma gandesc ca se pot crea sisteme suplimentare de siguranta impotriva avariilor. Pe langa costurile mai mici rezultate la final , plus timp mau mult pentru incercari, ai castiga si experienta pe aceasta nisa din care eventual chiar s-ar putea castiga ceva banuti , sau macar prieteni care au aceeasi preocupare ca a ta. Zic si eu...

[Fuscobal]

Ideea este foarte buna si m-am gandit la ea de ceva vreme. In primul rand o sa caut ceva unitate 2DIN cu ecran mare (acum ca tot am scos cd-playerul din bord) pe care printr-un modul OBD sa afisez parametrii importanti. Pentru Iphone exista deja solutie cu un modul OBD wireless si aplicatie pe iphone, doar ca e putin mai greu de urmarit in timpul sesiunii, ecranul fiind destul de mic !

[ska]

^Teaser

pentru cei ca mine, care nu stiu sa citeasca poze de genul, nu ne explici te rog?

[alexx_elf]

Fusco, crezi ca ar fi piata pentru asa ceva? Acum vreo luna am inceput sa lucrez la un proiect asemanator, dar scopul era mai mult educativ. Am inceput cu un modul care sa se conecteze prin OBDII si sa transmita datele prin bluetooth. Schemele sunt 80% gata, urmeaza sa construiesc primul prototip si sa scriu soft-ul. Dupa aceea ar trebui sa vad care e cea mai buna solutie pentru afisarea informatiilor.

Cum crezi ca ar fi mai ok pentru un pasionat? Ma gandeam ca cea mai corecta varianta ar fi un dispozitiv cu touchscreen de 5-7", fixat in bord printr-un sistem gen Brodit.

[Relu]

Dupa parerea mea cea mai potrivita solutie ar fi sa dezvolti o aplicatie pentru android.
E destul de dificil sa integrezi un display in bordul masinii, si mult mai simpla varianta androidului. In plus de asta divaisu e deja in buzunarele majoritatii.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 23 iunie 2012 - 05:09

[alexx_elf]

Dpdv al utilizatorului, pare mai simpla varianta cu smartphone, dar se pare ca pentru Fusco nu e cea mai buna.

Relu, player-ele OEM care au si ecran color cu o diagonala decenta au de obicei si o intrare AV accesibila usor?

[Relu]

Foarte putine au intrare AV. Dar la unele care nu au intrarea asta exista interfete aftermarket, care "creaza" o asemenea intrare.

[Fuscobal]

alexx, eu as prefera clar un ecran pe care sa-l integrez in bord unde am oricum o mare gaura 2DIN acum. Ii fac eu o rama adaptoare, numa sa gasim ecranul care sa primeasca si sa afiseze datele din OBD. Un astfel de ecran ar trebui sa arate cam toti parametrii motorului, la fel cum ii citesc eu si cu vag-com-ul. Trebuie desigur facut un soft care sa permita afisarea a mai multor parametri sub forma de ceasuri analogice sau bare + valori. Nu stiu cat de mare ar fi piata, dar sigur s-ar gasi ceva pasionati care sa foloseasca asa ceva, cu conditia ca ceea ce ecranul sa aiba o grafica interesanta si toata ingineria asta sa fie fiabila/lipsita de bug-uri !

[bleunightdanger]

am un tip pe FB cu un Megane RS supermodificat numit Monster.... are pusa o tableta (cred, asa pare) pe post de display si acolo are toti parametrii exact cum ii vrea fusco.
chiar daca nu e integrata in bord, pica destul de bine pe o asemenea masina.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 25 iunie 2012 - 10:02

[Relu]

Solutia e simpla, exista demult, si se cheama Car PC.
Numai cu ecranul si softul la care lucreaza alex nu ai ce face.

[alexx_elf]

Fusco, eu oricum am pornit lucrul la asta si o sa lucrez la el ca hobby project. Sper ca pana la sfarsitul verii sa am o prima versiune. De departe cea mai complicata parte va fi interfata, dar, cu rabdare, sunt sigur ca iese ceva frumos.

@Relu: Avantajul fata de un Car Pc va fi pretul. Eu nu trebuie sa adaug un procesor scump pentru a fi player video sau audio. Ce fac eu aici ar trebui sa coste lejer sub 100$ la productie in masa. Ce am gasit la o cautare rapida costa in jur de 500$.

PS: Ar fi interesant sa si transmita parametri undeva, gen telemetria din F1.

[Maxy]

am un tip pe FB cu un Megane RS supermodificat numit Monster.... are pusa o tableta (cred, asa pare) pe post de display si acolo are toti parametrii exact cum ii vrea fusco.
chiar daca nu e integrata in bord, pica destul de bine pe o asemenea masina.

Este vb de o tableta samsung si un obdII conectat prin bluetooth. Programelul pe care il foloseste se numeste Torque si este foarte bun si pentru diagnoza. Tot ce spune Alex mai sus afiseaza si programul asta. Stiu asta ca noi ne-am ocupat de treaba asta

Aceasta postare a fost editata de Maxy: 26 iunie 2012 - 01:17

[Relu]

......
@Relu: Avantajul fata de un Car Pc va fi pretul. Eu nu trebuie sa adaug un procesor scump pentru a fi player video sau audio. Ce fac eu aici ar trebui sa coste lejer sub 100$ la productie in masa. Ce am gasit la o cautare rapida costa in jur de 500$.

PS: Ar fi interesant sa si transmita parametri undeva, gen telemetria din F1.

Mai alex, tie-ti scapa un lucru esential, si anume ca e nevoie de un divais pe care sa ruleze un os, sa aibe iesire video si sa poata interactiona cu touchul de pe display.
Apropo, ai idee cat costa un display de 7" cu touch ?

[alexx_elf]

Stiu de Torque-ul de pe Android, dar ala are marele dezavantaj ca iti trebuie o tableta. Ce vreau eu sa fac, repet, ca hobby-project si pentru ca, in cazul unui interviu, astfel de proiecte ajuta foarte mult, este un device care arata ca o tableta, doar ca are ca principala functie afisarea informatiilor primite de la dongle-ul OBDII.

Mai alex, tie-ti scapa un lucru esential, si anume ca e nevoie de un divais pe care sa ruleze un os, sa aibe iesire video si sa poata interactiona cu touchul de pe display.
Apropo, ai idee cat costa un display de 7" cu touch ?

Evident, depinde de producator. Eu mi-am luat acum un singur display de 5" cu interfata touch integrata cu 60$. In cazul in care s-ar achizitiona cateva zeci-sute de bucati, pretul poate scadea foarte usor spre jumatate. Ca sa va faceti o idee, ceea ce vreau eu sa fac va avea formatul unei tablete, dar va fi dedicat doar afisarii de informatii despre masina, in masina.

[pejte]

Apropo, ai idee cat costa un display de 7" cu touch ?

Daca chinezii scot tablete cu ecrane de 7inch pe care le poti cumpara cu 100$, probabil display-ul nu e tocmai scump

Aceasta postare a fost editata de pejte: 26 iunie 2012 - 08:46

[Relu]

Alex, ai nevoie de un DIVAIS pe care sa RULEZE un OS !

[oaspetele]

Luati ma povestile despre divais de aici !

[Fuscobal]

Nu ma pricep la divais-uri si OS-uri dar ce mi-as dori eu de la un asemenea sistem ar fi asa :

1) Afisarea parametrilor masinii de pe OBD (in special temperatura apa, temperatura ulei, boost)
2) Senzor acceleratii (Accelerometru) care sa calculeze G-urile pe cele 4 axe
3) Receptor GPS cu rata de 10Hz care + soft destul de complex care sa-mi arate trasele, punctele de accelerare, punctele de franare pe fiecare tura

Pentru 2 si 3, exista scule dedicate dar mai toate se pun cu ventuze in parbriz (una din cauze e buna receptie GPS)