372 replies to this topic

[Relu]

Nu va simti mare lucru, daca pentru el ( si majoritatea sunt asa ... ) feelingul nu exista. Din punctul asta de vedere, masinile sunt din lumi total diferite.
Pentru 90% din lemurieni, important e "cat baga", si "cat consuma"....

[Frank SF]

Hm, cred ca nu am mai vazut demult asa performante similare intre benzina si diesel - intrebarea e unde se "pierde" diferenta aia de cuplu (600 Nm versus 410 Nm)?

Si inca una: are cineva niste valori (masurate) ale consumului?

[Relu]

- intrebarea e unde se "pierde" diferenta aia de cuplu (600 Nm versus 410 Nm)?
...

In cutie !
Nu-i normal sa compenseze lipsa turelor ?

Si incet-incet, o sa intelegeti si voi ca acel cuplu nu e deloc un avantaj daca nu e insotit si de ture !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 15 aprilie 2011 - 11:11

[bleunightdanger]

Tocmai d'aia mi-ar place sa le "misc" pe amandoua. Financiar vorbind este evident ca dieselul este cea mai buna afacere, dar sunt curios daca diferenta de feeling "face toti banii" (aruncati in plus pe carburant). Ma refer strict la persoana mea, ca stiu ca multi ar lua cu ochii inchisi benzinara si altii doar fumigena...

[Frank SF]

Eu nu le gasesc pe alea de consum fiecare cu ce-l doare. Chiar as fi curios sa testez doua astfel de avioane simultan, sa vad care-mi place mai mult.

Trebuie cautate comentariile la poze.

535i are consum mediu 11.4 litri la 100 de km masurat in test.

535d are consum mediu cu 2 litri mai mic (este tot ceea ce zic, nu spun efectiv valoarea).

la 15000 km (anual), inseamna costuri de 150 X 11.4 X 6 lei (roughly) = 10,260 RON pentru benzina iar pentru diesel sa zicem 150 X 9.4 X 5.8 lei (roughly) = 8,178 RON. Diferenta este de 2,082 RON adica aproximativ 500 EUR.

Deci diferenta de pret de 4,000 EUR se acopera in peste 120,000 km.

Mai e o chestie, si anume motorul diesel e mai greu, apasa mai mult pe puntea fata, s-ar putea ca masina pe benzina sa fie mai agila pe serpentine.

535i poate fi comandat si in versiune cu xDrive, 535d nu (se poate comanda doar 530d xDrive cu 258 CP si 560 Nm)

[alex230ro]

In cutie !
Nu-i normal sa compenseze lipsa turelor ?

Si incet-incet, o sa intelegeti si voi ca acel cuplu nu e deloc un avantaj daca nu e insotit si de ture !

se tiganeste din cutie si lipsa turelor la dizel....

[bleunightdanger]

consumul ala de 11,4 in practica il vei avea doar la drum intins. 50% din cei 15k km ii vei rula in oras deci cu un consum peste 15 litri/100km....dieselul va fi clar mai putin gurmand in oras... ia refaceti calculele acuma...

Oricum diferenta in bani la consum nu e foarte foarte mare.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 15 aprilie 2011 - 02:19

[Frank SF]

consumul ala de 11.4 este media testului cu urban si extraurban. cel putin ei asa scriu acolo.

Ok, punem 15 litri medie la benzina si 12 litri medie la diesel (intrebati-l pe cata)

Costul la 15,000 km este 13,500 RON la benzina si 10,440 RON diesel, deci diferenta de 3,060 EUR adica aproape 750 EUR. Tot e nevoie de 80,000 km pina sa se recupereze diferenta.

Eu fac 80,000 km in 4-5 ani. Pentru unul care merge mult, sigur ca poate face kilometri astia in 1-2 ani, si atunci e altceva.

Atentie ca nu luam aici in calcul costurile de revizie mai mari la diesel.

Iarasi lumea nu ia in calcul faptul ca exista un excedent de capacitate de rafinare pentru benzina si un deficit de capacitate de rafinare pentru motorina, ceea ce ar putea sa influenteze pretul pe litru in viitor.

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 15 aprilie 2011 - 02:31

[andrei041]

Da, dar nu pe drumurile noastre, unde faci des depasiri in extraurban si se sta destul de mult in urban

[bleunightdanger]

ce frumos ar fi fost sa consume si la noi tot atat....

[Relu]

se tiganeste din cutie si lipsa turelor la dizel....

Poate sa-i dea si cu pudra, plaja utila tot mica ramane ...

[ska]

Pentru 90% din lemurieni, important e "cat baga", si "cat consuma"....

[Frank SF]

Poate sa-i dea si cu pudra, plaja utila tot mica ramane ...

da mai Relule dar o cutie automata desteapta schimba pe nesimtite si nu mai conteaza pina la urma asa mult plaja utila. De aste pe diesel este recomandata o automata (tine cont ca eu sunt fan benzinar...)

[Relu]

Asta asa e ! Insa, o masina cu cutie automata nu-ti va oferi placerea unei manuale in vecii vecilor. Si daca zici ca o tii "pe manual", dai exact peste "micimea" plajei si lipsa elasticitatii !

Silentiozitatea si elasticitatea benzinarei NU vor fi in veci egalate de nicio cutie sau alte inventii pe fumigene. Motoarele astea au fost, si vor ramane in veci din lumi diferite !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 15 aprilie 2011 - 06:46

[bleunightdanger]

putin offtopic ca prea suntem pe subiect : cat de "mai mari" sunt reviziile la diesel? Atat la Logan cat si in cazul unui Golf diesel, diferenta sta in filtrul de carburant care e mai scump cu 100 lei la diesel...si poate 10-20 lei in plus la ulei. In rest consumabilele costa la fel. La voi nu-i asa?

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 15 aprilie 2011 - 11:11

[the1]

Da, ma, dar chiar si 100-200ron in plus se aduna in timp, mai ales cand ai de anulat si o diferenta initiala de cel putin 1-2mii de euro, daca nu chiar mai mult in cazul masinilor mai scumpe. Sa nu mai spun de situatii complet stupide de genul Focus 1.6 EcoBoost 150cp versus 1.6tdci 95cp, la aceeasi bani.

[pejte]

Stai linistit ca si la Astra 1.3CDTi 95cp e cu 200E mai scump decat 1.6T 180CP, la aceeasi echipare. Si credeti-ma, ca nici 1.7CDTi 125CP nu misca masina aia decent, da 1.3...
Si totusi oamenii dau mii de euro in plus pe diesel-uri si fac pana in 20.000km/an... Dar lor le consuma putin. Si atat.

[bleunightdanger]

Da, ma, dar chiar si 100-200ron in plus se aduna in timp, mai ales cand ai de anulat si o diferenta initiala de cel putin 1-2mii de euro, daca nu chiar mai mult in cazul masinilor mai scumpe. Sa nu mai spun de situatii complet stupide de genul Focus 1.6 EcoBoost 150cp versus 1.6tdci 95cp, la aceeasi bani.

Se aduna pe dracu 30 euro in plus la cat timp? 12 luni? 6 luni? Sa fim seriosi, nu adunam sutele de euro diferenta anuala la consum dar socotim maruntisul de la revizii....

Perfect deacord cu exemplele date de tine si Pejte. De mentionat ca oricum nu mi-ar fi placut niciunul din dieselurile indicate. Mi-as fi pus un 1.3CDTI pe Corsa, si 1.6TDCI pe Fiesta... asa da.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 16 aprilie 2011 - 11:23

[the1]

Dizelist pana la moarte.

[alexx_elf]

Hai mah ca bleu are dreptate. Daca diferenta la revizii e de doar 100 RON, presupunand ca faci 2 revizii pe an, sa zicem 20.000 km, nu cred ca aia 100 de lei fac vreo diferenta. Da, pretul mai mare de achizitie (care in ro se traduce si in pret marisor de revanzare) e un motiv serios de a renunta + preferintele fiecaruia.

[Relu]

Daca ati ajuns sa faceti socoteli in halul asta, de ce nu va luati nene toti logan ??? E de departe cea mai EFTINA masina !

[ska]

la masini din astea nu cred ca se uita vreunu ( oameni normali adica ) la cat e filtru de motorina/benzina sau neaparat la cand haleste. e deja chestie de gusturi si sadism personal.
oricum la bmw e intretinerea gratuita cel putin in romania vreo 100.000km ( sau?!? ) deci ti se cam rupe de cat e o revizie

[ska]

ja ja ja

das is der schnitzel!

[Frank SF]

Misterul s-a lamurit. Noul M5 va avea 560 CP, adica cu 5 CP mai mult decit X5 M si X6 M...

http://www.carmagazi...-F10M-unveiled/

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 15 iunie 2011 - 11:54

[oaspetele]

In sfarsit, sper ca voi putea dormi mai bine.