803 replies to this topic

[mecea]

...sa mor io de nu se misca ca un diesel. Adica are TOATE avantajele unei fumigene mai putin consumul...

Fumigenele au si alt avantaj inafara de consum ?!?!?

[andrei041]

Daca'ti da vreunul flash'uri si o calci tare, il bagi in "ceata"

[bleunightdanger]

Bai, inainte de epoca asta cu benzinarele turbate, dieselul avea inca un mare avantaj: cuplul mare si la turatie mica. Acuma insa TSI-ul il pot conduce ca pe un diesel, adica n-ai nevoie sa stai sa cauti in mii de ture pt o manevra mai din scurt.

Turbatele astea noi de la 4k ture in sus se comporta fix ca aspiratele, si pana la 4k ture ca un diesel, sa zicem putin castrat la cuplu.

M-am mai invartit azi prin oras vreo 70km cu TSI-ul prin aglomeratie medie. Consumul este decent, in jur de 8.5-9 l/100. Nu se compara cu un diesel mic, dar cam atata consuma si dieselurile puternice de peste 140CP.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 03 martie 2012 - 10:32

[Frank SF]

Oare cum s-o misca 1.4TSI de 160CP?!?

Pe Octavia 1.4 TSI de 160 CP nu se misca deloc, Octavia are 1.8 TSI 160 CP.

[bleunightdanger]

nu ma tenteaza 1.8 cu toate ca motorul asta a facut istorie pe masinile din grupul VAG.
ma refeream la 1.4TSI 160CP de pe Golf.

[andrei041]

Comparand ofertele ptr livrare imediata: Octavia 1.8 TSI 160 CP Business 20k euro si Golf 6 1.4 TSI HK Edition 160 CP - 24.3k euro, alegerea mea ar fi clara: Octavia

[bleunightdanger]

Tine de preferinte. Octavia nu se calca pe picioare cu Golful in piata, mai degraba se completeaza. VAG si-a gandit bine gamele pentru fiecare marca si se cam intrepatrund. Adica cand vorbim de compacte avem Golf vs. Octavia si la medii Passat vs. Superb. In ambele cazuri Skoda ofera practic o alternativa mai economica si mai spatioasa, dar nivelul de finisare si calitatea totala difera.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 04 martie 2012 - 12:38

[tibitu]

eu vreau fabia 1.2 tsi fie de 85 fie de 105

[alias]

fara suparare (bleu, nu este nimic personal) dar pe mine " nivelul de finisare si calitatea totala" incepe sa ma scoate din sarite. Pe un bun bun prieten si coleg de serviciu, proprietar de nivel de finisare si calitate totala superioara l-am dus o saptamana la serviciu pe vremea zapezilor. Nu ca nu ar fi mers masina, dar chiar daca r fi ajuns la birou, oricum nu se putea parca pe stradutele pline de zapada din Floreasca. Si imi mai aduc aminte si de cumparatorul Outback-ului, care recunostea ca are 20+30k euro in curte (omul era mare fan bmw), si se duce cu tramvaiul la serviciu.

Ca sa fiu ontopic, azi am recondus Bora 1.4 benzinar 122hp. modelul anterior. O mare plictiseala! Superioara! M-am reconvins inca o data ca benzinarul de 107 cai de pe Impreza merita toti banii, cu plasticele lui cu tot.

[oaspetele]

nu ma tenteaza 1.8 cu toate ca motorul asta a facut istorie pe masinile din grupul VAG.
ma refeream la 1.4TSI 160CP de pe Golf.

nu e acelasi 1,8 T de care vorbesti tu.

Ca sa fiu ontopic, azi am recondus Bora 1.4 benzinar 122hp. modelul anterior. O mare plictiseala! Superioara! M-am reconvins inca o data ca benzinarul de 107 cai de pe Impreza merita toti banii, cu plasticele lui cu tot.

Bora 1.4 benzinar ??

Daca e Jetta 1.4 122 cai e exact motorul care i-a placut lui bleu. Motoras cam laudat, in general.

[bleunightdanger]

fara suparare (bleu, nu este nimic personal) dar pe mine " nivelul de finisare si calitatea totala" incepe sa ma scoate din sarite.

Subaru este cu totul altceva decat...orice. Are si un pret pe masura nefiind deloc o masina ieftina.

[Frank SF]

eu vreau fabia 1.2 tsi fie de 85 fie de 105

cred ca ar fi o oferta foarte placuta - mi-a venit de doua saptamini masina de serviciu Jetta 1.2 TSI, e o motorizare de baza, dar e surprinzator de fisneata totusi, probabil un 1.4 TSI ar fi fost perfecta, insa si asa, 1.2 TSI e un motor foarte voluntar care pe o masina mai usoara sigur se simte si mai zlobiu.

[bleunightdanger]

Astazi am facut 450km cu Octavia.
Motorul este intradevar FOARTE reusit. Reprizele sunt foarte misto, masina daca este turata trage de n-are greturi. M-am jucat foarte frumos cu el pe Rucar-Bran. Cu toate ca la turatii joase este silentios, cand il urci in ture motorul e destul de guraliv. Poate pe G6 sa fie masina mai insonorizata - nu stiu.
Peste 5000 de ture nu mai stie nimic, il accelerezi in continuare doar pt a-i da avant ca sa 'cada' la peste 4000rpm dupa ce urci in treapta. Dar intre 2000 si 4500 ture trage liniar si tare.

Din nou m-a surprins consumul: 6.3 litri la 100km cu mers cam 80-90 in localitati, 100-130 inafara si relativ in forta pe rucar-bran si ceva blana la intoarcere pe DN1 (cu varfuri de 160-180km/h). Am mai facut de vreo 3 ori drumul asta cu Golful 1.6MPI din dotare si niciodata nu a luat sub 8 litri la suta.

In fine, concluzia este ca ..... IMI PLACE. Si ma tot bantuie o intrebare: oare cum ar merge motorul asta GPL?!

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 04 martie 2012 - 08:20

[Relu]

Bah, tu chiar ai defectu stricat de nu-ti convine consumu asta ??

[Forester]

Tu nu vezi ce avatar si-a pus? http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif Ce-ti spune tie asta?

[bleunightdanger]

Bah, tu chiar ai defectu stricat de nu-ti convine consumu asta ??

Ai innebunit, cum dracu sa nu-mi placa?!? In oras nu prea ma multumeste, dar la drum intins chiar mi se pare OK. Plus ca trage cu o lejeritate nemaintalnita la niciun diesel.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 04 martie 2012 - 08:38

[tibitu]

Ma plimb de cateva zile cu un fiat doblo 1.9 120 cai parca. Ca idee masina e misto, spatiu mare, garda mare, pozitie de condus inalta. Daca treci peste aerul de utilitara poate fi chiar misto sa ai asa ceva, desi nu mi-as lua fiat ci mai degraba ford

[pejte]

Nu mi-as lua in vecii vecilor o astfel de utilitara ca masina personala

[oaspetele]

Ba, iara vorbeste gura inaintea ta ?

Serios acuma, nu te grabi.
Pentru un nene familist care are de carat cateodata ceva mai voluminos si nu e interesat de scartzuri nu e un concept de neglijat.

[tibitu]

Carutul nepliat e voluminos si evident ca intra in asta. Sotia, avand simtul practic dezvoltat ca majoritatea femeilor , a concluzionat utilitatea usilor glisante si inalte la manevrarea kinderului in scaunel. Asta fara sa incerce macar, noi avand inca scoica, care nu merge montata decat in fata Ca si scartaieli e la nivel de logan, avand si km cam pe acolo 50-60.000

[pejte]

Ba, iara vorbeste gura inaintea ta ?

Serios acuma, nu te grabi.
Pentru un nene familist care are de carat cateodata ceva mai voluminos si nu e interesat de scartzuri nu e un concept de neglijat.

N-am zis ca n-are avantaje, dar prefer oricand sa ma 'chinui' cu un break, asa cum fac milioane de familisti pe pamantul asta

[Relu]

In Doblo stai ca pe wc, si la condus e un fel de citaro mai mic !

[alias]

Bora 1.4 benzinar ??

Daca e Jetta 1.4 122 cai e exact motorul care i-a placut lui bleu. Motoras cam laudat, in general.

scuze, Geta, de fapt, cum este alinata.

Ideea este alta; n-am nimic impotriva motorului, si nici a masinii in sine (mai ales ca eu i-am ales-o de fapt proprietarului, el fiind mare fan vw si dorindu-si initial un golf ), problema mea este ca nu gasesc caii aia in pedala, macar comparativ. Nu mai vorbesc de feeling.
Am comparat-o cu Impreza ca este cumva pe acolo ca cilindree si ca hp, dar, daca socotesc cat pierzi cu integrala si cu automata pe impreza aspirata , si daca mai socotesti ca totusi geta are turbina, nu mai intelegi nimic. Nu eu, ci proprietarul de Geta.

on-topic, azi m-am re-dat cu Suzuki SX4. Simpla, simplista, dar garda la sol, jantele de 17" si tractiunea isi merita toti banii.

LE, vineri m-am dat o tura de oras cu Polo nou, cu motorasul de 1.2. Ei bine super-fasnet motorul asta. Recunosc ca mi-a placut ansamblul.

Carutul nepliat e voluminos si evident ca intra in asta. Sotia, avand simtul practic dezvoltat ca majoritatea femeilor , a concluzionat utilitatea usilor glisante si inalte la manevrarea kinderului in scaunel. Asta fara sa incerce macar, noi avand inca scoica, care nu merge montata decat in fata Ca si scartaieli e la nivel de logan, avand si km cam pe acolo 50-60.000

tibi, in francia, Peugeot Partner este vandut si folosit cu dotarile necesare ca masina de familie. Numai in romanica lumea traieste cu impresia ca este o masina de carat marfa deoarece asa sa fost promovata. Pana la urma se zice ca e bine sa o ai mare ! )

[pejte]

N-am zis ca n-are avantaje, dar prefer oricand sa ma 'chinui' cu un break, asa cum fac milioane de familisti pe pamantul asta

LE: Tu ti-ai dat Superbul pe o astfel de utilitara?

[Relu]

.... in francia, Peugeot Partner este vandut si folosit cu dotarile necesare ca masina de familie. Numai in romanica lumea traieste cu impresia ca este o masina de carat marfa deoarece asa sa fost promovata. Pana la urma se zice ca e bine sa o ai mare ! )

Partner aparent e acelasi lucru cu doblo. In realitate, doblo e similar renoului kangoo, si sunt masini infiorator de "non-familiale".
Partner e doar o adaptare a unui turism, pentru a fi mai incapator. In schimb doblo/kangoo sunt masini strict utilitare, cu "mecla" umana.