486 replies to this topic

[Fuscobal]

vrei sa zici ca nu intra 245/40/17 la tine?pe fata sau pe spate,cum mai ziceam la bmw am ceva genul 225/45/17 fata si 245/40/17 spate

Intra dar freaca in aripa, mai ales cu aderenta pe care o au semi-slickurile. O alta varianta ar fi roluirea aripilor dar parca nu-mi vine sa ma complic !

[Subaru]

Ma crezi ca acum am observat numarul de Romania ? In afara de mine si cei 2 prieteni cu care am fost n-am mai vazut pe pista decat un 350Z sau 370Z negru din Timisoara (avea numar de Bucuresti) !

Te cred, erai concentrat pentru a realiza un timp bun.
In link-ul de mai jos e un mic video realizat de cei cu instructajul in care se vad si alte masini din Romania:
http://auto.indavide...deo/tunexcom_2/

[Fuscobal]

Astazi au sosit noile placute carbotech RP2 care vor inlocui Xp10 ce s-au uzat. RP2 e un model nou de la Carbotech si are gripul lui XP12 dar durata de viata dubla (endurance pad). Pretul platit este agresivitatea mai mare fata de disc. Temperaturile maxime de operare (fade resistance) a placutelor folosite pana acum :

- OEM Ate > aprox. 300 deg Celsius
- Ferodo DS2500 > max. 540 deg Celsius
- Carbotech XP10 > max. 870 deg Celsius
- Carbotech RP2 > max. 1100 deg Celsius



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[mmmcomro]

Si-o punte motoare pe/si pe spate, pe cand?

[Forester]

Stai sa se mai adune niste putere, ca acum are doar de-o punte!

Vreun moderator, dati-ne cate un warm...

[DMIHNEA]

e bine ca inca unii se gindesc la perversiuni de gen,temperaturi,greutate si grip la placute

[Fuscobal]

Multa lumea crede ca o masina cu tractiune fata nu poate merge tare sau nu poate face fata tractiunilor integrale . De fapt totul sta in setupul masinii. Cei ce mai merg pe la cate un circuit vor avea des ocazia sa vada Renault Megane RS, Golf GTI, Clio RS...mergand la fel de tare sau mai tare decat STI, EVo sau 911 Turbo/GT3. O tractiune fata cu greutate mica si sasiu preparat ca la carte poate face niste surprize deosebite. Integrala castiga fara drept de apel pe ud si zapada in schimb ! pe circuit singurul avantaj real constatat de mine este la iesirea din virajele foarte stranse !

[Fuscobal]

...Oare exista vreo legatura intre masinile de F1 si un amarat de GTI de strada ? Vorbeam aici de masini de o anumita categorie, nu de cele mai rapide de pe planeta. Pentru multi e asa simplu sa vorbeasca despre tractiune fata vs integrala vs spate stand pe scaun la calculator si fara sa fi fost vreodata pe vreun circuit...Daca ai sti cati se invart cu tractiunile spate la Hungaroring pentru ca nu stiu sa le controleze...As putea pune pariu cu tine ca daca maine iti dau un Megane RS si un M3 dupa care te pun sa mergi cu ambele la limita cu ESP-ul deconectat, fie vei merge mai repede cu Megane, fie vei face dauna M3-ul ! Dupa spusele tale, inteleg ca fara sa fi fost acolo, tu stii deja ca eu am avut sansa sa intalnesc numai dobitoci printre cei cu integrale sau spate din moment ce am reusit totusi sa trec de 90% din ei. Urmareste te rog timpii de pe fastest laps pentru cateva masini sport apropiate ca pret si vei vedea ca se poate ca o tractiune fata sa aiba timp mai bun decat una cu integrala sau spate. Acum, desigur ca daca tu vrei sa compari GTI cu GT3 sau 458 Italia, GTI-ul nu va avea nici o sansa orice modificari i-ai face (poate doar daca ai cateva sute de mii de euro sa o faci ca cele de WTCC, caz in care oricum nu mai ramane mare lucru din masina originala). Intrebarea se pune...ai idee ce nivel de experienta iti trebuie pentru a conduce un GT3 sau M3 la limita ? Atunci cand am facut topicul pentru plecarea la Hungaroring nu s-a gasit unul singur sa vina dar de dat cu parerea referitor la comportamentul diferitor tractiuni pe circuit suntem cu totii in stare !

PS : N-am inteles treaba cu Octavia, culmile inalte si limitarile la una dintre parti !?

[Relu]

Mah, tu inca n-ai priceput ca 98% din posturile lui seleka sunt la misto ? Se uita si el la poze pe monitor, ii vine cate o idee si-o varsa pe forum. Doar-doar o pune careva botul ..
Daca-l sui intr-un GTI stock si-l duci pe Parau putin mai tare, la primul viraj isi inghite limba ! Asa ca iarta-l ...

Aceasta postare a fost editata de Relu: 16 februarie 2011 - 08:52

[alex230ro]

...Oare exista vreo legatura intre masinile de F1 si un amarat de GTI de strada ? Vorbeam aici de masini de o anumita categorie, nu de cele mai rapide de pe planeta. Pentru multi e asa simplu sa vorbeasca despre tractiune fata vs integrala vs spate stand pe scaun la calculator si fara sa fi fost vreodata pe vreun circuit...Daca ai sti cati se invart cu tractiunile spate la Hungaroring pentru ca nu stiu sa le controleze...As putea pune pariu cu tine ca daca maine iti dau un Megane RS si un M3 dupa care te pun sa mergi cu ambele la limita cu ESP-ul deconectat, fie vei merge mai repede cu Megane, fie vei face dauna M3-ul ! Dupa spusele tale, inteleg ca fara sa fi fost acolo, tu stii deja ca eu am avut sansa sa intalnesc numai dobitoci printre cei cu integrale sau spate din moment ce am reusit totusi sa trec de 90% din ei. Urmareste te rog timpii de pe fastest laps pentru cateva masini sport apropiate ca pret si vei vedea ca se poate ca o tractiune fata sa aiba timp mai bun decat una cu integrala sau spate. Acum, desigur ca daca tu vrei sa compari GTI cu GT3 sau 458 Italia, GTI-ul nu va avea nici o sansa orice modificari i-ai face (poate doar daca ai cateva sute de mii de euro sa o faci ca cele de WTCC, caz in care oricum nu mai ramane mare lucru din masina originala). Intrebarea se pune...ai idee ce nivel de experienta iti trebuie pentru a conduce un GT3 sau M3 la limita ? Atunci cand am facut topicul pentru plecarea la Hungaroring nu s-a gasit unul singur sa vina dar de dat cu parerea referitor la comportamentul diferitor tractiuni pe circuit suntem cu totii in stare !

PS : N-am inteles treaba cu Octavia, culmile inalte si limitarile la una dintre parti !?

da ce te superi asa pe el ca asa scrie de obicei.In principiu o tractiune fata e mai usor de controlat decat una spate ,pe de alta parte o tractiune spate in mainile cuiva care stie "meserie" e aproape imbatabila(desi si acel "meserias" se va invarti la un moment dat cu ea)

[oaspetele]

Macar ai habar ce inseamna GTI-ul lui Fuscobal ???

[Grinch]

Cand a fost nevoie sa aibe el habar de ceva ca sa comenteze pe subiectul respectiv?

[Fuscobal]

Bine fratilor, puteati sa-mi ziceti si mie ca exista membri cu statut special...de acu stiu peste care posturi sa sar direct !

PS : Pentru ca am 2 pasiuni egale ca importanta si o singura masina sa le aplic, o sa ma impusc in cap din cauza contradictiilor aferente personalitatii mele !

Aceasta postare a fost editata de Fuscobal: 16 februarie 2011 - 01:09

[bleunightdanger]

tu sa fii sanatos, lasa-l pe Mol sa se amuze in fata tastaturii cum dai tu ture de Hungaroring

[adytzu]

Nae...ai "muscat-o" si tu?

seleca e simpatic pana la o limita. Acum, fiecare isi stabileste limita...

Aceasta postare a fost editata de adytzu: 16 februarie 2011 - 01:42

[cata69]

Fusco e om serios, care face treabă bună.

[cata69]

S-au mai schimbat destule. Deși ultima dată pentru urechile mele mi se părea că înainte era mai bine, dar mai uit și eu.

[Relu]

Bine fratilor, puteati sa-mi ziceti si mie ca exista membri cu statut special...de acu stiu peste care posturi sa sar direct !
..

Bai, eu propun la modul cel mai serios, ca statusul lui seleka sa fie "Membru dezaxat" !
Poate in felul asta, "musca" mai putini ...

[Relu]

.... ma poti numi cum vrei...

Bah, io n-am glumit !

[Relu]

O fi dupa mintea si gustul tau ! Mie-mi place !

Dealtfel, sunt convins ca lui Nae i se rupe de parerile noastre, si mi se pare absolut normal.
Important e sa-i placa lui !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 16 februarie 2011 - 09:07

[cata69]

Nu trebuie să-i placă, ci să se audă bine. DAR nu mai e așa acum.

[bleunightdanger]

nici mie nu-mi place cu toate ca sunt supermisto integrate difuzoarele in designul masinii. dar nu m-a intrebat nimeni si nici nu ar trebui sa o faca

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 16 februarie 2011 - 09:46

[Fuscobal]

E vina mea ca am uitat sa pun ultimele imagini cu sistemul audio >



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Ma intristez cand vad cateodata oameni care nu sunt in stare sa-si aduca nici un aport constructiv pe forum ci vin sa arunce cu noroi in cine apuca. Cateodata stau si ma gandesc ca poate era mai bine daca pastram rezultatele dedicatiei mele catre aceasta masina pentru mine si ma bucuram numai eu !

[VIPER]

Citez un bun coleg si amic de pe ClubFord: "Cat despre jignirile care mi le aduci, iti multumesc. Atunci cand un om cu asemena reactii este in contradictie cu gandurile mele, am convingerea ca sunt pe drumul cel bun."

[bleunightdanger]

acuma usile arata intr-un mare fel. este cu totul altceva fata de primele poze....
felicitari