486 replies to this topic

[pejte]

Cum arata e complet irelevant. Sunt tare curios insa cum suna

[bleunightdanger]

la ce scule sunt puse acolo chiar e ridicol sa te mai intrebi cum suna..... cum sa sune? al dracu de bine!

[pejte]

Crezi tu ca doar sculele conteaza? E ca si cum ai zice ca gogu de la 2 e cel mai tare pilot ca are un Ferrari/Lambo/etc.

[Grinch]

Daca nu ma insel masina aia a luat ceva premii la concursuri de profil. Cum arata e irelevant din moment ce a fost facuta sa se auda nu sa arate. Ca si cum ai zice ca o masina din WRC arata naspa pe interior si nu e buna ca nu poti sa iei pasageri pe locurile din spate

[pejte]

Daca nu ma insel masina aia a luat ceva premii la concursuri de profil.

Stiu. Nu degeaba as vrea s-o ascult si eu candva

[bleunightdanger]

n-aveti deloc simt estetic in voi http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif
normal ca nu sunt puse de frumusete, dar nici cu difuzoarele pe genunchi nu poti sa stai.
si nici nu cred ca si le-a montat in Vitan.
credeam ca lucrurile astea se subinteleg.

[Grinch]

Aoleu .. unii nu pricep nici daca le scrii negru pe alb. Credeam ca exemplul cu WRC-ul e edificator. Masina aia nu a fost preparata sa care pasageri in dreapta ci sa se auda bine. Si se aude bine daca e sa ne luam dupa juriile acelor concursuri.

[bleunightdanger]

Aoleu .. unii nu pricep nici daca le scrii negru pe alb. Credeam ca exemplul cu WRC-ul e edificator. Masina aia nu a fost preparata sa care pasageri in dreapta ci sa se auda bine. Si se aude bine daca e sa ne luam dupa juriile acelor concursuri.

Niciun aoleo - daca eu spun ca imi place cum arata ACUM sariti in sus, daca Mol zice ca arata naspa sariti in sus.
a contestat cineva ca nu se aude bine? Am zis eu ceva de locul ala din dreapta?
beti-va cafelele dragilor.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 17 februarie 2011 - 09:46

[bleunightdanger]

pai nu vezi ca spun de juma de pagina ca acuma imi place cum arata - si tot nu e bine nicicum?!?

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 17 februarie 2011 - 10:09

[pejte]

Tu ai spus ca iti place cum arata, ca ai investit multi bani in scule de buna calitate si in mod obligatoriu va suna bine. Complet gresit. Sa presupunem ca n-am auzit in viata mea de masina lui fusco, cum as putea stii ca suna cu adevarat bine? E ca aia cu posesoru de Ferrari (sau as putea adauga si Nissan GT-R dupa ce am auzit o povestioara acu vro 2 saptamani), daca ai scula, nu inseamna ca stii s-o si folosesti

[bleunightdanger]

adica vrei sa spui ca exista dereglati care baga atatia bani in SCULE si FINISAJE fara niciun rezultat?!?

[pejte]

Da, normal ca exista.

[Relu]

Evident ! O masina ca asta o faci in 2 luni, si o reglezi intr-un an. Daca nu esti capabil sa o reglezi corect, poate suna ca o trompeta !

[bleunightdanger]

am mai discutat partea asta cu reglajele. si eu sunt ff curios sa inteleg cum se regleaza o asemenea 'instalatie'.

putin pe langa: Relu, ai idee daca pe G5, pe panoul de usa fatza, acolo sus langa maner se poate pune un difuzor? sau e 'gaura' doar de frumusete? pe golfeta tweeterele mi se par ok, in schimb nu se aud cum trebuie difuzoarele obturate de scaun si ma gandeam daca se poate pune ceva 'sus'.

[cata69]

Acustica este o mare javră. Reglajele se fac tocmai pentru că spațiul nostru de acasă sau din mașină (și mai problematic) nu poate oferi neutralitatea dintr-o cameră anecoică. Și atunci faci reglaje pentru a ajunge la un răspuns similar. Operațiunea este migăloasă și poate dura ani de zile. Unii audiofili toată viața caută acel echilibru sonor care să le satisfacă exigențele.

[Relu]

Reglajele se fac exclusiv la "ureche", si ai nevoie de multa experienta/cunostinte/talent/ureche muzicala, pentru a face un lucru bun. Asta e motivul pentru care nu poate oricine sa regleze un sistem audio.

La G5 se poate pune difuzor, pentru ca locul ala e pentru asa ceva. Problema e ca vor trebui schimbate toate difuzoarele, punand in locul lor 1 sistem pe 3 cai, cu filtrele aferente.

[Maxy]

Io stiam ca fiecare "audiofil" aude in felul lui sunetul perfect. Deci e cu dus is intors si treaba asta cu echilibrul si sound-ul perfect.

[bleunightdanger]

La G5 se poate pune difuzor, pentru ca locul ala e pentru asa ceva. Problema e ca vor trebui schimbate toate difuzoarele, punand in locul lor 1 sistem pe 3 cai, cu filtrele aferente.

nu putem renunta la cel de jos? sau sus nu incape mai mare de 13?

[cata69]

Eu de exemplu am renunțat la orice fel de reglaje și am ales o poziționare cât mai ok posibil. Încă nu pot spune că este ideală.

Neajunsurile sunt multe. Ideal camera ar trebui contruită în jurul boxelor.

[ska]

eu nu pot decat sa-i admir si felicit pe cei care au asemenea pasiuni. si bani. si timp. si rabdare...
eu nu-s genul.

[Relu]

Io stiam ca fiecare "audiofil" aude in felul lui sunetul perfect. Deci e cu dus is intors si treaba asta cu echilibrul si sound-ul perfect.

Daca vrei un asazis "etalon", du-te si antreneaza-ti urechea la Ateneu !

[Swiby]

Parca venea pe la tine un nene din domeniu. L-am prins cand cu un A-Klasse.
De afara se auzea prea nasol.
Inauntru se auzea prea meserias.

*avea niste cd-uri aduse de el cu jazz, intr-o servieta - nu am idee cine canta, se auzea foarte misto.

[Relu]

Au fost cateva masini bune pe care le-am auzit. E drept deloc multe.

[Fuscobal]

bleunightdanger, usile de Golf 5 suna foarte prost asa cum sunt ele gandite din fabrica. Prima problema majora apare datorita pozitionarii difuzoarelor in partea din spate a portierei. Cele 2 difuzoare de bass devin astfel colineare cu urechile ascultatorului si din aceasta cauza fazele difuzoarelor nu se pot regla iar bass-ul suna spart si anemic. Daca vrei sa pui ceva in zona de langa maner unde e locul mediei de fabrica, e ceva loc acolo dar nu foarte mult. Intra bine un difuzor de 10cm dar nu stiu daca intra si unul de 13cm. In acelasi timp, difuzoarele de fabrica sunt foarte plate iar cele aftermarket au magnetii mai mari, la fel si adancimea de montaj. Alta problema ar fi ca rezulta o incinta prea mica pe care daca o mai si antifonezi pentru ingrosarea peretilor pierzi din volum foarte mult. Pentru un sunet care sa se apropie de realitate exista cateva solutii, toate greu de implementat :

1) un difuzor de 18-22cm sau 2 de 16.5cm cum e in cazul meu (montate desigur in partea din fata a portierei). Unul singur de 16.5cm este prea mic pentru litrajul portierei si nu vei obtine un raspuns in frecventa satisfacator. De asemenea metoda umflarii bass-ului din egalizorul head unit-ului e o solutie proasta, mai ales la unitatile ieftine.
2) un difuzor de 13 sau 16.5cm montate in bord prin crearea unei incinte sau free-air. Varianta free air este cea mai buna pentru ca nu cere decat o gaura in bord si suficient loc pentru a ingropa difuzorul. La varianta cu incinta trebuie modificat traseul aerului conditionat si tot nu e sigur ca incape !

In privinta filtrelor, se gasesc si pe 2 si pe 3 cai sau daca ai amplificare activa (fiecare canal amplificat separat) + o sursa mai desteapta, poti face filtrarea activ din sursa, caz in care ai si posibilitate de reglaj a punctelor de taiere, pantelor de taiere, factorul Q. La asta se adauga si un time alignment infinit mai bun in cazul filtrarii active !

[bleunightdanger]

mersi mult, m-ai mai luminat.
la capitolul filtrelor m-am pierdut definitiv, dar pana acolo am inteles tot.