In ultima vreme producatorii auto sunt tot mai activi si efervescenti pe zona modelelor de clasa mica, care sa ofere tot mai mult confort si practicalitate la un pret redus, probabil pentru a fi in ton cu vremurile actuale de austeritate financiara. Dupa ce Kia a prezentat noile Rio si Picanto care nu mai au nici un complex in fata modelor europene, Peugeot a lansat noul 208, care aduce un aer proaspat in clasa mica, si pe care il vom testa in curind pe Garajul.ro, apoi Renault a prezentat un nou Clio 4 chiar ieri, care arata si promite sa fie senzational iar astazi Hyundai Romania a prezentat facelift-ul modelului sau de clasa mica, i20, in dorinta de a isi mentine pozitia in fata concurentei din clasa mica.
Modificarile sunt atit la design-ul exterior si interior cit si la capitolul tehnica, motorizari si echipare. Domnul Teodor Brusalis, recent numit in functia de Director Executiv al Hyundai Auto Romania, a declarat ca noul i20 este un atu important pentru marca Hyundai si se alatura astfel trioului i30, Elantra, ix35, pentru a sustine rezultatele in crestere ale marcii coreene pe piata din Romania.
Capitolul design este rezultatul muncii proiectantilor din cadrul centrului tehnic Hyundai Motor Europe din Germania, transpunând la nivelul segmentului B, noua filozofie de design “sculptura fluidica” si noua grila fata hexagonala, incadrata de blocuri optice redesenate. Capota, aripile, spoilerul fata, jantele, spoilerul si lampile spate au fost redesenate in spiritul noului concept de design al gamei Hyundai “i”. In urma acestor modificari a fost obtinut un coeficient aerodinamic de 0,32. In urma reproiectarii barelor, masina cistiga 5.5 centimetri in lungime, pina la 4 metri, in vreme ce latimea, inaltimea si ampatamentul ramin neschimbate. Modelele Hyundai i20 facelift destinate pietei din Romania sunt produse in Turcia si vor fi disponibil in zece culori exterioare ale caroseriei – doua nemetalizate si opt metalizate. Printre acestea se numara Alb Coral, Albastru Twilight, Rosu Electric, Negru Diamond, Bronze si Gri Ember. Din punct de vedere al ranforsarii, i20 facelift este proiectat pentru a obtine un calificativ de cinci stele, avind o structura a caroseriei atent studiata ce utilizeaza otelul elastic.
In interior, scaunele au fost redesenate, fiind disponibile cu tapiterie din material textil, piele sau combinatie de piele si material textil. In plus, consola centrala si schimbatorul de viteze au fost modificate in totalitate. i20 ramine in continuare unul din cele mai spatioase modele din clasa mica iar portbagajul are o capacitate de 295 litri.
Noul i20 prezinta si o serie de echipamente optionale nou introduse cum ar fi: cheia inteligenta si butonul Start/Stop, luminile cu aprindere automata, stergatoare cu senzor de ploaie si camera video pentru marsarier – cu afisaj pe oglinda centrala. Fiecare unitate i20 este echipata in varianta standard cu ESP (Electronic Stability Program) si VSM (Vehicle Stability Management).
In ceea ce priveste variantele de motoare, Hyundai 920 ofera o gama de motorizari cuprinzind patru unitati – doua diesel si doua pe benzina, dezvoltand puteri intre 75 si 100 CP. Cel mai mic diesel este un motor in 3 cilindri, de 1.1 litri care ofera 75 CP si 180 Nm si cuplat cu sistemul Stop & Go ofera un nivel de emisii record de doar 84 g/km (modelul fara Stop & Go avind un nivel al emisiilor de 99 g/km) – practic cea mai putin poluanta masina cu un motor conventional, disponibila in acest moment in Europa. Celalalt motor diesel este propulsorul de 1.4 litri si 90 CP, care emite doar 96 g/km. Si motorizarile pe benzina cauta sa fie cit mai prietenoase cu mediul inconjurator, astfel motorizarea pe benzina 1.25 litri, 85 CP produce 109 g/km in conditiile in care se asociaza cu tehnologia Hyundai Blue Drive (modelul standard are emisii de 114 g/km). In functie de motorizari, sunt disponibile transmisii manuale cu cinci sau sase trepte de viteza sau patru rapoarte in cazul cutiei automate (disponibila pentru modelul pe benzina de 1.4 litri. Ambele motorizari diesel precum si motorul pe benzina de 1.4 litri sunt echipate cu transmisii manuale cu sase trepte de viteza, pentru a reduce consumul si emisiile de CO2.
Suspensiile noului i20 sunt de tip complet independenta MacPherson cu arcuri elicoidale si amortizoare cu gaz pe fata si CTBA (Coupled Torsion Beam Axle ) si amortizoare cu gaz pe spate.
Asemenea celorlalte modele Hyundai lansate recent in Romania, noul i20 dispune de pachetul 5 Year Triple Care, care include 5 ani garantie fara limita de kilometri, 5 ani asistenta rutiera si 5 ani verificari tehnice periodice gratuite.
Noul Hyundai i20 va fi disponibil pe piata din Romania incepand cu a doua jumtate a lunii iulie 2012, in doua versiuni de echipare aferente motorizarii pe benzina 1.2 litri: Comfort si Highway. Ulterior va fi disponibila si motorizarea diesel 1.1 litri, in trei cilindri. Preturile pentru noul Hyundai i20 in Romania incep de la 9.862 euro cu TVA inclus.
Specificatii tehnice
Motoare pe benzina
1,2-litri
Tip / Capacitate ‘Kappa’ / 1.248 cc
Putere/ Cuplu 85 CP (62,5 kW) la 6.000 rpm / 120,7 Nm la 4.000 rpm
Emisii 109 g/km (Blue Drive)
1,4-litri
Tip / Capacitate ‘Gamma’ / 1.396 cc
Putere / Cuplu 100 CP (73,6 kW) la 5.500 rpm / 137,3 Nm la 4.200 rpm
Emisii 115 g/km (Blue Drive)
Motoare diesel
1,1-litri
Tip / Capacitate ‘U-II’ / 1.120 cc , trei cilindri
Putere / Cuplu 75 CP (55 kW ) la 4.000 rpm / 180 Nm la 1.750 – 2.500 rpm
Emisii 84 g/km (Blue Drive)
1,4-litri
Tip / Capacitate ‘U-II’ / 1.396 cc
Putere / Cuplu 90 CP (66 kW ) la 4.000 rpm / 220 Nm la 1.500 – 2.750 rpm
Emisii 96 g/km (Blue Drive)
Performante*
1,2 / 5-MT 1,4 / 6-MT 1,1 / 6-MT 1,4 / 6-MT
Viteza maxima (km/h) 168 181 160 174
0-100 km/h (sec) 12,7 11,6 15,7 13,5
Economie**
1,2 / 5-MT 1,4 / 6-MT 1,1 / 6-MT 1,4 / 6-MT
CO2 (g/km) 114 122 99 106 (modelul de baza)
109 115 93 96 (Blue Drive)
– – 84 – (Blue Drive S/E)
Economie (l/100 km) (Blue Drive)
Urban 5,6 6,1 4,2 4,0
Extra Urban 4,1 4,3 3,3 3,4
Combinat 4,7 4,9 3,6 3,7
